郵輪業(yè)作為大旅游業(yè)的一個細(xì)微分支,未來也有望打造成成熟的全產(chǎn)業(yè)鏈,成為一種中高端的旅游方式。
現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)于19世紀(jì)30年代,于20世紀(jì)50-60 年代率先在北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型?,F(xiàn)代的郵輪業(yè)主要以大型游船為依托,跨國旅游為核心業(yè)務(wù),屬旅游市場高端產(chǎn)品。在世界范圍內(nèi)的消費(fèi)升級下,更高端、更有品質(zhì)的郵輪旅游開始流行,這也促進(jìn)了全球郵輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨一些發(fā)展困境,目前,我國郵輪產(chǎn)業(yè)主要為外資企業(yè)主導(dǎo)。盡管我國是世界第一造船大國,但造船主要集中在中低端船型,在巨型豪華郵輪領(lǐng)域無話語權(quán),根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),意大利芬坎蒂尼集團(tuán)、德國邁爾集團(tuán)兩家制造商,合計(jì)占據(jù)了全球中大型郵輪90%以上的市場份額。
2019年,中國郵輪市場供給量有所降低,但也是中國從郵輪旅游向郵輪經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的關(guān)鍵之年,國產(chǎn)大型郵輪將逐步起步,本土郵輪船隊(duì)規(guī)模將逐步組建,郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群將逐步形成,郵輪港口接待能級持續(xù)提升,郵輪政策環(huán)境逐步優(yōu)化,2020年中國市場母港郵輪將達(dá)到17艘,市場規(guī)模將由2019年的194萬人次上升到240萬人次,逐步由波谷向上增長,推動中國郵輪市場規(guī)模的逐步擴(kuò)大。
中國郵輪產(chǎn)業(yè)處于培育期、粗放式的起步發(fā)展階段,發(fā)展力量主要集中在郵輪政策制定、郵輪碼頭建設(shè)、郵輪船隊(duì)引進(jìn)、郵輪旅游觀光和接待等方面,在郵輪管理、郵輪產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、郵輪制造、郵輪服務(wù)體系、郵輪市場機(jī)制、郵輪消費(fèi)理念等方面還存在許多空白和不足;未來10年,中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將處于爆發(fā)期、市場細(xì)分的快速發(fā)展階段。
郵輪的主要產(chǎn)業(yè)鏈包括郵輪生產(chǎn)制造、郵輪經(jīng)營管理、碼頭港口建設(shè)與經(jīng)營、郵輪旅游相關(guān)服務(wù)等。郵輪業(yè)作為大旅游業(yè)的一個細(xì)微分支,未來也有望打造成成熟的全產(chǎn)業(yè)鏈,成為一種中高端的旅游方式。
全球內(nèi)河游輪旅游產(chǎn)業(yè)主要有四大市場:歐洲的萊茵河、多瑙河,埃及的尼羅河,美國的密西西比河和中國的長江。長江長達(dá)2800公里,旅游航程最長,郵輪數(shù)量僅為40艘。長江郵輪所經(jīng)區(qū)域有14個世界遺產(chǎn),69個國家級風(fēng)景名勝區(qū),37個國家級歷史文化名城,22個國家首批5A景區(qū),接待高端游客的能力每年達(dá)20萬~30萬人,產(chǎn)業(yè)效益增長空間非常大。
據(jù)國際郵輪協(xié)會(CLIA)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2018年全球郵輪游客量達(dá)到2850萬人次,同比增長7%,高于國際郵輪協(xié)會(CLIA)最初預(yù)測的2820萬人次,增長速度超出預(yù)期。北美地區(qū)郵輪游客量達(dá)到1420萬人次,同比增長9%,仍然是全球最大的郵輪市場,并且,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,在美國,郵輪旅游滲透率3.5%,高出全球平均滲透率(1.4%)一倍以上。截止2019年的數(shù)據(jù),其中227條是部署在北美,137艘是部署在歐洲,亞太是40艘。北美每年游客人次是1560萬,歐洲是800萬,中國是420萬。
中國郵輪旅游滲透率不到0.02%,未來受益于消費(fèi)升級、人口結(jié)構(gòu)變遷以及政策推動等因素影響,中國郵輪市場有著極為廣闊的發(fā)展空間。預(yù)計(jì)未來5年,中國郵輪市場有望保持30%以上的增速,并在2020年接待郵輪游客達(dá)到900萬人次以上。
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2019-2025年中國郵輪行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局研究報(bào)告
郵輪的主要產(chǎn)業(yè)鏈包括郵輪生產(chǎn)制造、郵輪經(jīng)營管理、碼頭港口建設(shè)與經(jīng)營、郵輪旅游相關(guān)服務(wù)等。郵輪業(yè)作為大旅游業(yè)的一個細(xì)微分支,未來也有望打造成成熟的全產(chǎn)業(yè)鏈,成為一種中高端的旅游方式。...
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