首艘中國(guó)高端遠(yuǎn)洋郵輪交付使用 清明國(guó)內(nèi)長(zhǎng)線游同比增長(zhǎng)近300%

• 2021年4月8日 HuangJiang來(lái)源：人民日?qǐng)?bào) 734 44
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自2021年1月1日至2030年12月31日，對(duì)衛(wèi)生健康委委托進(jìn)口的抗艾滋病病毒藥物，免征進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。享受免稅政策的抗艾滋病病毒藥物名錄及委托進(jìn)口單位由衛(wèi)生健康委確定，并送財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局。

首艘中國(guó)高端遠(yuǎn)洋郵輪交付使用

4月7日，“維京太陽(yáng)”號(hào)郵輪在深圳海關(guān)監(jiān)管下完成進(jìn)境通關(guān)手續(xù)，正式入境靠泊。該艘郵輪長(zhǎng)228.3米、寬28.8米，共有465個(gè)艙位，可容納930名乘客，在完成維修、更換標(biāo)志和所有權(quán)轉(zhuǎn)移后，將更名為“伊敦”號(hào)，正式轉(zhuǎn)入中國(guó)船籍并交付使用，成為歷史上第一艘懸掛五星紅旗的高端遠(yuǎn)洋郵輪。

在海洋經(jīng)濟(jì)中，郵輪產(chǎn)業(yè)具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)吸附能力和拉動(dòng)效應(yīng)，能有力帶動(dòng)沿海沿江濱水經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，被業(yè)界譽(yù)為“海上黃金”?！耙炼亍碧?hào)將兼營(yíng)國(guó)內(nèi)國(guó)際航線，有望填補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白，為培育本土郵輪品牌、擴(kuò)大國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求提供新動(dòng)能。

海洋經(jīng)濟(jì)在2020年首次負(fù)增長(zhǎng)，是因?yàn)樾鹿诜窝滓咔榈纫蛩貙?duì)海洋經(jīng)濟(jì)造成巨大沖擊，國(guó)內(nèi)消費(fèi)受到抑制，外需明顯下滑。盡管如此，但部分海洋產(chǎn)業(yè)快速恢復(fù)?！豆珗?bào)》顯示，去年濱海旅游業(yè)受到前所未有的沖擊，濱海旅游人數(shù)銳減，郵輪旅游全面停滯。但清明小長(zhǎng)假顯示，國(guó)內(nèi)旅游熱情已經(jīng)完全恢復(fù)。郵輪經(jīng)濟(jì)正當(dāng)其時(shí)。

國(guó)內(nèi)長(zhǎng)線游同比增長(zhǎng)近300%

據(jù)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測(cè)算，2021年清明節(jié)假期，全國(guó)國(guó)內(nèi)旅游出游1.02億人次，按可比口徑同比增長(zhǎng)144.6%，恢復(fù)至疫前同期的94.5%。實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)旅游收入271.68億元，同比增長(zhǎng)228.9%，恢復(fù)至疫前同期的56.7%。

清明旅游返鄉(xiāng)祭祖兼旅游、踏青旅游占比較大;以“國(guó)內(nèi)循環(huán)”為主線，尤其是近程近郊游、自駕游等占比較大，占比在50%以上。此外，相對(duì)于春節(jié)及此前，跨省旅游開(kāi)始回暖，預(yù)計(jì)“五一”及其后的暑假，遠(yuǎn)程旅游將大幅度上升。清明假期，隨著國(guó)際出行需求向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移，國(guó)內(nèi)休閑度假旅游消費(fèi)也出現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期的高速增長(zhǎng)。其中，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)線游同比2020年增長(zhǎng)近300%。

根據(jù)中研普華出版的《2019-2025年中國(guó)郵輪行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局研究報(bào)告》顯示：

郵輪的主要產(chǎn)業(yè)鏈包括郵輪生產(chǎn)制造、郵輪經(jīng)營(yíng)管理、碼頭港口建設(shè)與經(jīng)營(yíng)、郵輪旅游相關(guān)服務(wù)等。郵輪業(yè)作為大旅游業(yè)的一個(gè)細(xì)微分支，未來(lái)也有望打造成成熟的全產(chǎn)業(yè)鏈，成為一種中高端的旅游方式。現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)于19世紀(jì)30年代，于20世紀(jì)50-60 年代率先在北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。現(xiàn)代的郵輪業(yè)主要以大型游船為依托，跨國(guó)旅游為核心業(yè)務(wù)，屬旅游市場(chǎng)高端產(chǎn)品。在世界范圍內(nèi)的消費(fèi)升級(jí)下，更高端、更有品質(zhì)的郵輪旅游開(kāi)始流行，這也促進(jìn)了全球郵輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

據(jù)國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年全球郵輪游客量達(dá)到2850萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7%，高于國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)最初預(yù)測(cè)的2820萬(wàn)人次，增長(zhǎng)速度超出預(yù)期。北美地區(qū)郵輪游客量達(dá)到1420萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9%，仍然是全球最大的郵輪市場(chǎng)，并且，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)，郵輪旅游滲透率3.5%，高出全球平均滲透率(1.4%)一倍以上。截止2019年的數(shù)據(jù)，其中227條是部署在北美，137艘是部署在歐洲，亞太是40艘。北美每年游客人次是1560萬(wàn)，歐洲是800萬(wàn)，中國(guó)是420萬(wàn)。

進(jìn)入2019年以來(lái)，我國(guó)郵輪領(lǐng)域動(dòng)作頻現(xiàn)，就近期而言，9月6日，由招商局工業(yè)集團(tuán)建造的“1號(hào)郵輪”在江蘇海門基地順利交付，10月18日，我國(guó)第一艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在上海正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2023年下半年交付運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著我國(guó)船舶工業(yè)正式跨入大型郵輪建造的新階段，對(duì)上海乃至中國(guó)的郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到積極促進(jìn)作用。2020年中國(guó)市場(chǎng)母港郵輪將達(dá)到17艘，市場(chǎng)規(guī)模將由2019年的194萬(wàn)人次上升到240萬(wàn)人次，逐步由波谷向上增長(zhǎng)，推動(dòng)中國(guó)郵輪市場(chǎng)規(guī)模的逐步擴(kuò)大。

全國(guó)海洋生產(chǎn)總值80010億元

從海洋漁業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，到海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海水利用業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)，海洋經(jīng)濟(jì)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

自然資源部日前公布的《2020年中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，經(jīng)初步核算，去年，全國(guó)海洋生產(chǎn)總值80010億元，海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐季恢復(fù)，結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，表現(xiàn)出較強(qiáng)韌性，海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)得到進(jìn)一步鞏固。發(fā)達(dá)的海洋經(jīng)濟(jì)是建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的重要支撐，開(kāi)發(fā)海洋、經(jīng)略海洋，藍(lán)色經(jīng)濟(jì)正在拓展新的發(fā)展空間。

圖表：2015—2019年全國(guó)海洋生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)率(單位：億元)

資料來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

自然資源部日前公布的《2020年中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，經(jīng)初步核算，2020年全國(guó)海洋生產(chǎn)總值80010億元，比上年下降5.3%。其中，海洋第一產(chǎn)業(yè)增加值3896億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值26741億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值49373億元。

海洋第一產(chǎn)業(yè)是指海洋產(chǎn)品直接取自自然界的部門，包括海洋漁業(yè)、海涂種植業(yè)等。經(jīng)初步核算，2019年海洋第一產(chǎn)業(yè)增加值3729億元，占海洋生產(chǎn)總值比重的4.2%。

海洋第二產(chǎn)業(yè)是指對(duì)海洋初級(jí)產(chǎn)品進(jìn)行再加工的部門，包括海洋石油工業(yè)、海鹽業(yè)、海鹽化工業(yè)、海洋化工業(yè)、海濱采礦業(yè)、海水淡化業(yè)、海水直接利用業(yè)、海洋生物制藥業(yè)等。經(jīng)初步核算，2019年海洋第二產(chǎn)業(yè)增加值31987億元，占海洋生產(chǎn)總值比重的35.8%。

海洋第三產(chǎn)業(yè)是指從事海洋非物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)的產(chǎn)業(yè)，包括海洋交通運(yùn)輸業(yè)、濱海旅游業(yè)、海洋科學(xué)研究教育管理服務(wù)業(yè)等。經(jīng)初步核算，2019年海洋第三產(chǎn)業(yè)增加值53700億元，占海洋生產(chǎn)總值比重的60.0%，與2018年相比，第三產(chǎn)業(yè)比重提高0.9個(gè)百分點(diǎn)。

欲了解更詳實(shí)的中國(guó)郵輪行業(yè)發(fā)展前景分析，可點(diǎn)擊中研普華《2019-2025年中國(guó)郵輪行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局研究報(bào)告》

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  2019-2025年中國(guó)郵輪行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局研究報(bào)告

  郵輪的主要產(chǎn)業(yè)鏈包括郵輪生產(chǎn)制造、郵輪經(jīng)營(yíng)管理、碼頭港口建設(shè)與經(jīng)營(yíng)、郵輪旅游相關(guān)服務(wù)等。郵輪業(yè)作為大旅游業(yè)的一個(gè)細(xì)微分支，未來(lái)也有望打造成成熟的全產(chǎn)業(yè)鏈，成為一種中高端的旅游方式。...

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