廣東多地調整出行政策 出入境人員需持有48小時內核酸檢測陰性證明

• 2021年6月9日 LiuMingYue來源：央視 環(huán)球網 1059 67
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從6月8日上午10時起，原經珠澳口岸出入境人員需持有7天內核酸檢測陰性證明的措施，調整為出入境人員需持有48小時內核酸檢測陰性證明。此外，根據廣東省疫情防控部門要求，廣東省內多個機場、火車站陸續(xù)調整出港、出行旅客查驗政策。其中，6月7日12時之后由白云機場出港航班旅客進行“健康碼”綠碼和48小時核酸檢測陰性證明查驗。深圳機場、珠海航空客運機場也從6月7日12時起對所有出港旅客實施“健康碼”綠碼、行程經歷和有效核酸檢測陰性證明查驗。乘機出港旅客，須出具“健康碼”綠碼及72小時內核酸檢測陰性證明。14天內有廣州、佛山行程經歷的旅客，須提供48小時內核酸檢測陰性證明。因未能及時出具有效核酸檢測陰性證明無法按時出發(fā)的旅客，可向航空公司申請依相關政策辦理退改簽。

2020年，新冠肺炎疫情的突然爆發(fā)對我國經濟沖擊較大，但隨著國內疫情逐步得到控制，航空客運經濟開始逐步復蘇，居民可支配收入在短暫下滑后重新恢復增長。

未來，在深化供給側結構性改革的主線政策引導下，我國將繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，四季度我國經濟將進一步修復，結構或將進一步改善，航空客運消費對經濟的拉動作用進一步加強，出口增速依然保持較強的韌性，投資內部結構將優(yōu)化、制造業(yè)投資貢獻將有所提升。

受2020年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情影響，我國航空運輸業(yè)暫時結束了持續(xù)增長的發(fā)展態(tài)勢;2020年1-9月，行業(yè)收入規(guī)模、盈利水平及經營活動現(xiàn)金流凈額均較上年同期大幅下降，債務負擔有所加重。

新冠肺炎疫情短期內對航空運輸業(yè)產生較大負面影響，航空客運行業(yè)展望為“負面”。部分企業(yè)信用風險事件頻發(fā)和實力較弱的發(fā)債主體的信用風險仍需關注。

2021年全年旅行(按客運需求公里數(shù)，即RPK計算)將恢復到2019年的43%，雖然比2020年的情況有所改善，但遠未恢復到正常水平。預測數(shù)據顯示，2021年航空客運人數(shù)預計將達到24億人次，高于2020年的近18億人次，但僅略超2019年45億人次的一半。

21世紀以來，隨著經濟全球化與區(qū)域經濟一體化進程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯(lián)系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路”戰(zhàn)略將構建中國全方位對外開放新格局，民航運輸?shù)漠a業(yè)屬性和獨特優(yōu)勢決定了民航運輸業(yè)對“一帶一路”國家戰(zhàn)略實施具有重要作用。

更多行業(yè)相關前景分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國航空客運銷售代理行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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