國內集裝箱漲價近10倍 集裝箱影響市場供需的因素分析

• 2021年6月9日 LiuMingYue來源：央視 中國青年報 905 56
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去年三季度以來，缺箱少柜現(xiàn)象在各大港口蔓延，據多家媒體報道，有些黃牛趁機坐地起價，有些航線加價3000美元也有可能搶不到一個集裝箱。因缺箱而鬧心的還有大量的生產企業(yè)。寧波市一家工藝品生產企業(yè)的庫房里堆滿了還沒來得及運走的產品，總量有1000立方米。2

去年三季度以來，缺箱少柜現(xiàn)象在各大港口蔓延，據多家媒體報道，有些黃牛趁機坐地起價，有些航線加價3000美元也有可能搶不到一個集裝箱。因缺箱而鬧心的還有大量的生產企業(yè)。寧波市一家工藝品生產企業(yè)的庫房里堆滿了還沒來得及運走的產品，總量有1000立方米。2020年上半年20英尺的小箱價格為1600美元，現(xiàn)在最高漲到了3600美元，而熱門的40英尺箱價格已漲到5950美元，價格全部翻倍，并創(chuàng)歷史新高。

數(shù)據顯示：有1萬到15000個集裝箱被滯留在美國加州。英國的菲利克斯托港，集裝箱已經從港口蔓延至周邊的郊區(qū)。澳大利亞各港口空集裝箱的數(shù)量則超過了5萬個。目前，國際上一些重要集裝箱的空箱堆存量是正常水平的三倍。未來集裝箱市場行情如何?

集裝箱作為目前全球貿易的重要載體，需求與全球貿易和 GDP 增速有很大關系，2020 上半年受疫情影響，全球貿易量出現(xiàn)暫時下降，但隨著主要經濟體貿易的恢復，以及消費者支出從旅行和服務轉向商品消費，三季度以來集裝箱需求激增。

目前，中國集裝箱企業(yè)能夠生產包括國際標準和非國際標準的普通集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區(qū)專用箱、集裝箱半掛車等系列產品1000多個規(guī)格品種，產品遠銷世界五大洲100多個國家和地區(qū)。

中國集裝箱業(yè)經過三十多年的發(fā)展，創(chuàng)造了三個“世界第一”，即集裝箱生產能力世界第一，集裝箱種類規(guī)格世界第一，集裝箱產銷量世界第一。中國成為全球唯一能夠提供集裝箱三大系列產品以及其他物流裝備的設計、制造、維護等“一站式”服務的國家。目前，中國集裝箱業(yè)的國際市場占有率約為 95%，其中四大集裝箱制造企業(yè)集團(中集集團、勝獅、新華昌、上海寰宇)占中國集裝箱產量的 90%左右。

集裝箱制造各工廠已投入滿負荷生產，采取多種方式促生產。一是生產工時也從單班8小時上升到11小時。二是企業(yè)加大了人員招聘和培訓。三是新增設備、改進工藝、提升產能，工廠把單天生產集裝箱效率提高了60%以上。集裝箱工廠用了不到一個月就從停工停線提速到滿負荷生產的快速轉變中。

盡管多方努力，但目前新箱生產仍然不能滿足市場需求，新增訂單已經排到了2021年第一季度。上游供應商原材料供應還不能滿足，工人職業(yè)安全和健康需要保證。以歷史最高單月產量依然很難彌補出口集裝箱需求的缺口。

根據數(shù)據統(tǒng)計，目前來看，集裝箱行業(yè)全年需求在 300-350 萬 TEU 是比較正常的。2019 全年產量約為 320 萬 TEU(包括冷箱和特箱)，2020 年產量預計將接近 350 萬 TEU，增長來源于集裝箱貿易量增速超預期，2020 年我們預計市場集裝箱需求也在400 萬 TEU 左右，同比增長 14.2%。

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