滴滴出行IPO招股書：中國(guó)年度活躍用戶3.77億名 年度活躍司機(jī)1300萬(wàn)名

• 2021年6月11日 ZhouJiaLiang來(lái)源：新浪科技 1353 89
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截至2021年3月，滴滴在包括中國(guó)在內(nèi)的15個(gè)國(guó)家約4000多個(gè)城鎮(zhèn)開(kāi)展業(yè)務(wù)，提供網(wǎng)約車、出租車、順風(fēng)車、共享單車、共享電單車、代駕、車服、貨運(yùn)、金融和自動(dòng)駕駛等服務(wù)。

滴滴出行前身是滴滴打車，2015年9月9日更名為滴滴出行。是中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)的頭部玩家之一。但是滴滴出行的發(fā)展也并非一帆風(fēng)順，安全事故頻發(fā)甚至一度讓滴滴出行暫停了部分業(yè)務(wù)并進(jìn)行整改。

北京時(shí)間6月11日，滴滴出行正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)遞交IPO申請(qǐng)，擬于紐交所掛牌上市，股票代碼為“DIDI“。高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔(dān)任承銷商。

招股書顯示，截至2021年3月，滴滴在包括中國(guó)在內(nèi)的15個(gè)國(guó)家約4000多個(gè)城鎮(zhèn)開(kāi)展業(yè)務(wù)，提供網(wǎng)約車、出租車、順風(fēng)車、共享單車、共享電單車、代駕、車服、貨運(yùn)、金融和自動(dòng)駕駛等服務(wù)。

公司在2018年、2019年和2020年的營(yíng)收分別為1353億元人民幣、1548億元人民幣和1417億元人民幣(約合216億美元);在截至2021年3月31日的三個(gè)月，公司營(yíng)收為422億元人民幣(約合64億美元)。公司在2018年、2019年和2020年的凈虧損分別為150億元人民幣、97億元人民幣和106億元人民幣(約合16億美元);在截至2021年3月31日的三個(gè)月，公司的凈利潤(rùn)為55億元人民幣(約合8億美元)。

在截至2021年3月31日的12個(gè)月，滴滴在中國(guó)擁有3.77億名年度活躍用戶和1300萬(wàn)名年度活躍司機(jī);在截至2021年3月31日的三個(gè)月，滴滴在中國(guó)擁有1.56億名平均月度活躍用戶。

招股書顯示，IPO之前，滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維持股7%，滴滴總裁柳青持股1.7%。軟銀持股比例為21.5%，為滴滴最大股東。優(yōu)步持股比例為12.8%，騰訊持股比例為6.8%。最大股東軟銀委派的董事會(huì)成員Kentaro Matsui將在滴滴上市時(shí)辭任董事，這意味著軟銀將退出滴滴董事會(huì)。

網(wǎng)約車行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

現(xiàn)階段的網(wǎng)約車，是以私家車加盟的C2C營(yíng)運(yùn)模式為主的。但從整個(gè)網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢(shì)來(lái)看，滴滴出行、美團(tuán)打車采用的是C2C模式，屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式?？墒灼s車、曹操專車、享道出行等新興網(wǎng)約車平臺(tái)，它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車輛，降低司機(jī)的營(yíng)運(yùn)成本及風(fēng)險(xiǎn)，從而規(guī)范整個(gè)網(wǎng)約車的營(yíng)運(yùn)秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，毫無(wú)疑問(wèn)，這將加重網(wǎng)約車平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)成本，未來(lái)如果無(wú)法通過(guò)擴(kuò)大市場(chǎng)達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，該重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式下將面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。

《2020-2025年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢報(bào)告》在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)以及國(guó)內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志媒體提供的最新研究資料。對(duì)國(guó)內(nèi)外網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了深入透徹地分析，是網(wǎng)約車及相關(guān)企業(yè)、投資部門、研究機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要參考的依據(jù)。

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  網(wǎng)約車以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。2018年網(wǎng)約車增速全面放緩，標(biāo)志著行業(yè)從擴(kuò)張時(shí)期逐步邁入理性發(fā)展階段。...

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