河北打造綠色低碳型港口 國(guó)內(nèi)港口行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2021年6月15日 YeYuJuan來(lái)源：河北日?qǐng)?bào) 1011 64
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河北港口集團(tuán)主動(dòng)融入國(guó)家愿景，走綠色低碳循環(huán)發(fā)展道路，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的集疏運(yùn)體系，打造綠色低碳型港口。

在國(guó)家提出“碳達(dá)峰、碳中和”政策背景下，河北港口集團(tuán)主動(dòng)融入國(guó)家愿景，走綠色低碳循環(huán)發(fā)展道路，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的集疏運(yùn)體系，打造綠色低碳型港口。

粉塵污染面廣、點(diǎn)多，是港口治污的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。2015年起，河北港口集團(tuán)就開(kāi)始加快船舶岸電等綠色低碳技術(shù)的推廣使用，推進(jìn)港口集裝箱和干散貨專(zhuān)業(yè)化泊位岸電建設(shè)。目前，在秦皇島港、唐山港曹妃甸港區(qū)、滄州黃驊港綜合港區(qū)三港完成10套岸電設(shè)施建設(shè)，已具備21個(gè)泊位岸基供電能力，基本實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)噸級(jí)以上專(zhuān)業(yè)化干散貨泊位岸電設(shè)施系統(tǒng)覆蓋。港口自有港作船舶全部使用岸電，積極促成進(jìn)港船舶使用岸電，2020年共接用電24000千瓦時(shí)，有效減少船舶大氣污染。

目前，河北港口集團(tuán)已與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下金風(fēng)新能源有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將充分借助產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以分散式光伏、分散式風(fēng)電等新能源開(kāi)發(fā)為基礎(chǔ)，積極開(kāi)展港口裝卸設(shè)備節(jié)能降耗、港作車(chē)船清潔能源替代、光伏及氫能等新能源新工藝應(yīng)用，打造綠色低碳型港口，力爭(zhēng)在全國(guó)沿海港口企業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)。

港口經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)，是一個(gè)有機(jī)的綜合體，是由不同作用的多個(gè)因素構(gòu)成的。而世界各大船務(wù)巨頭也爭(zhēng)相對(duì)港口進(jìn)行投資，而港口投資者也向船務(wù)發(fā)展，從面形成了港口與航運(yùn)業(yè)的繁榮發(fā)展，這也一定程度上刺激了港口物流業(yè)的發(fā)展。通過(guò)加強(qiáng)港口與航運(yùn)企業(yè)的合作，發(fā)展航線(xiàn)兩端的延伸服務(wù)，提高航運(yùn)、港口兩者的效率和效益，加強(qiáng)與公路、鐵路等部門(mén)的合作，建立一條龍的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，延伸到內(nèi)陸各地，在內(nèi)陸設(shè)立攬貨機(jī)構(gòu)，深入企業(yè)，及時(shí)掌握大宗貨源，擴(kuò)大港口貨源腹地和業(yè)務(wù)范圍，提高港口的競(jìng)爭(zhēng)力。

雖然我國(guó)的大型港口發(fā)展速度較快，且已經(jīng)達(dá)到世界的先進(jìn)水平，但在其建設(shè)和發(fā)展的過(guò)程中還存在許多的不足。首先，我國(guó)港口物流的聯(lián)盟程度較低，不能夠?qū)⑾嚓P(guān)行業(yè)和領(lǐng)域的資源進(jìn)行合理的整合及優(yōu)化，難以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和效率的最優(yōu)化處理;其次，我國(guó)的港口物流資金運(yùn)作不夠完善。當(dāng)前我國(guó)的大型港口資金運(yùn)轉(zhuǎn)還依賴(lài)于銀行借貸和短期融資，從長(zhǎng)期的角度看，不利于整個(gè)港口行業(yè)的健康發(fā)展，難以保障行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展;第三，我國(guó)港口物流的信息化建設(shè)發(fā)展緩慢，缺乏專(zhuān)業(yè)性的技術(shù)人才，先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用缺失造成了我國(guó)港口物流行業(yè)整體的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性較差。

只有港航加強(qiáng)合作，才能滿(mǎn)足港口物流的形成與運(yùn)行，港口與航運(yùn)企業(yè)才能在發(fā)展物流中真正發(fā)揮自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。只有這樣，現(xiàn)代物流系統(tǒng)才能得以順利發(fā)展。而隨著全球現(xiàn)代物流時(shí)代的到來(lái)，為適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，尤其是船舶大型化對(duì)港口自然條件和設(shè)備要求的提高，港口建設(shè)應(yīng)在港口基礎(chǔ)設(shè)施方面加強(qiáng)建設(shè)，包括集裝箱碼頭數(shù)量、裝卸運(yùn)力、碼頭堆場(chǎng)、航道水深等的建設(shè)，滿(mǎn)足國(guó)際集裝箱船舶大型化、超大型化的需求。

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