2021磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量同比增三倍 磷酸鐵鋰電池廠家上市公司排名

• 2021年6月15日 HuangJiang來源：新浪 922 57
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目前，我國電動汽車幾乎全部配套使用磷酸鐵鋰、三元材料鋰離子動力電池，構成鋰離子動力電池的正極材料、電解液等幾類關鍵材料中，大量使用磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰等含鎳、鈷、錳、鋰等金屬的化合物，此原材料生產(chǎn)供應情況直接影響著動力電池的配套能力。磷酸鐵鋰電池達到

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機起動的起動電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

動力電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，動力電池迎來爆發(fā)式增長。2020年受新冠疫情沖擊，動力電池行業(yè)裝機量受到較大程度沖擊。2020年我國動力電池行業(yè)的裝機量預計為63.08GWh。2020年動力電池裝機量增速約為1.12%。

2021磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量同比增三倍

近年來，我國新能源汽車市場使用規(guī)模持續(xù)增加，拉動動力電池裝機量不斷攀升，在以鋰系動力電池為主的配套格局下，有色金屬材料在動力電池領域的應用規(guī)模也隨之上升。

目前，我國電動汽車幾乎全部配套使用磷酸鐵鋰、三元材料鋰離子動力電池，構成鋰離子動力電池的正極材料、電解液等幾類關鍵材料中，大量使用磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰等含鎳、鈷、錳、鋰等金屬的化合物，此原材料生產(chǎn)供應情況直接影響著動力電池的配套能力。2020年10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長69.7%和104.5%，其單月產(chǎn)銷第四次刷新了當月歷史記錄。從動力電池產(chǎn)量來看，2020年10月，我國動力電池產(chǎn)量共計9.86GWh，同比增長47.9%，環(huán)比增長14.5%。巨大需求下不斷加大正極用原材料在動力電池領域的應用比重。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟近日發(fā)布 5 月份動力電池產(chǎn)量數(shù)據(jù)，磷酸鐵鋰電池達到 8.8GWh，占總產(chǎn)量 63.6%，同比增長 317.3%。今年前 5 個月，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計 29.9GWh，占總產(chǎn)量 50.3%，同比累計增長 360.7%。

磷酸鐵鋰電池正在受到越來越多主流車型的青睞。業(yè)內人士表示，通過近兩年的技術革新，目前磷酸鐵鋰電池 400 至 600 公里的續(xù)航里程已能夠滿足絕大部分乘用車車主的需求，價格方面也更具優(yōu)勢。

2021年我國動力電池產(chǎn)量現(xiàn)狀數(shù)據(jù)

5 月，我國動力電池產(chǎn)量共計 13.8GWh，同比增長 165.8%，環(huán)比增長 6.7%。其中三元電池產(chǎn)量 5.0GWh，占總產(chǎn)量 36.2%，同比增長 62.9%，環(huán)比下降 25.4%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量8.8GWh，占總產(chǎn)量 63.6%，同比增長 317.3%，環(huán)比增長 41.6%。

1-5 月，我國動力電池產(chǎn)量累計 59.5GWh，同比累計增長 227.3%。其中三元電池產(chǎn)量累計 29.5GWh，占總產(chǎn)量 49.6%，同比累計增長 153.4%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計 29.9GWh，占總產(chǎn)量 50.3%，同比累計增長 360.7%。

5 月，我國動力電池裝車量 9.8GWh，同比上升 178.2%，環(huán)比上升 16.2%。其中三元電池共計裝車 5.2GWh，同比上升 95.3%, 環(huán)比上升 1.0%;磷酸鐵鋰電池共計裝車 4.5GWh，同比上升 458.6%，環(huán)比增長 40.9%。

前 5 月，我國動力電池裝車量累計 41.4GWh, 同比累計上升 223.9%。其中三元電池裝車量累計 24.2GWh, 占總裝車量58.5%，同比累計上升 151.7%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計17.1GWh, 占總裝車量 41.3%，同比累計上升 456.6%。

按車型劃分裝車量，其中純電動乘用車搭載 7621MWh、純電動客車搭載 770MWh、純電動專用車搭載 716MWh、插電混合動力乘用車搭載 623MWh。

我國新能源汽車發(fā)展前景如何?

作為在中國市場最受歡迎的電池技術路線之一，磷酸鐵鋰電池也開始受到國際大牌企業(yè)的關注。

近日多位知情人士透露，蘋果公司正在與中國的寧德時代和比亞迪就動力電池供應一事進行談判。蘋果傾向于為其即將推出的電動汽車搭載磷酸鐵鋰電池。

國產(chǎn)特斯拉 Model Y 或計劃 7 月推出磷酸鐵鋰電池版(LFP)車型，該車型將搭載寧德時代的 LFP 電池。在此之前，國產(chǎn) Model Y 搭載 LG 供應的三元動力電池。

工信部公布最新數(shù)據(jù)顯示，中國的電動智能汽車在全球范圍內形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢。新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一。今年5月份，市場滲透率超過10%。

2021年5月，國內新能源汽車銷量21.7萬輛，環(huán)比+5.4%，同比+160%，符合市場預期，優(yōu)質車型不斷推出提升行業(yè)景氣，行業(yè)向上趨勢持續(xù)。歐洲市場在碳排放新規(guī)和補貼政策刺激下呈現(xiàn)高速增長，美國市場有望受益拜登政府支持政策重回高成長，特斯拉繼續(xù)引領全球電動化趨勢。全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)步入高速成長階段，當前時點繼續(xù)建議把握全球電動化供應鏈優(yōu)質標的機會，尤其是特斯拉、寧德時代、LG化學供應鏈。

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