日前,交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部三部門發(fā)布關于印發(fā)《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》的通知。其中提到,分支付方式差異化收費。進一步完善ETC電子支付優(yōu)惠模式,通過加大ETC電子支付優(yōu)惠力度,鼓勵引導車輛安裝使用ETC不停車快捷通行高速公路,提高路
日前,交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部三部門發(fā)布關于印發(fā)《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》的通知。其中提到,分支付方式差異化收費。進一步完善ETC電子支付優(yōu)惠模式,通過加大ETC電子支付優(yōu)惠力度,鼓勵引導車輛安裝使用ETC不停車快捷通行高速公路,提高路網(wǎng)通行效率,促進物流提質(zhì)增效。
重點在普通國省干線公路或城市道路擁堵嚴重但平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低于設計能力的路段,實施靈活多樣的差異化收費,利用價格杠桿,均衡路網(wǎng)交通流量分布,提高區(qū)域路網(wǎng)整體運行效率,促進區(qū)域物流運輸降本增效。
2019年5月,國務院辦公廳印發(fā)《關于深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案的通知》,要求調(diào)整貨車通行費計費方式,從2020年1月1日起,統(tǒng)一按車(軸)型收費。2019年6月,交通運輸部發(fā)布《收費公路車輛通行費車型分類》行業(yè)標準(JT/T 489-2019),要求從2020年1月1日起開始執(zhí)行。
隨著我國高速公路歷程的增加與高速公路運營的低效率矛盾的日益突出,信息化、智能化越來越成為高速公路發(fā)展大趨勢,國家在政策上也不斷鼓勵與支持高速公路智能化發(fā)展。近年來,我國經(jīng)濟快速增長,國內(nèi)的各個行業(yè)都迎來了發(fā)展的機遇,同時也推進了高速公路的發(fā)展,促使高速公路管理工作不斷進行改良和升級。當前由于我國經(jīng)濟增速較快,高速公路需要提供服務的人員、車輛數(shù)量不斷增加,這也增加了高速公路綜合管理的難度。
城市化進程使得國家對城際交通基礎設施的需求大大增強,根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》,國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市,以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市,覆蓋全國10億以上的人口。
城市化進程使得國家對城際交通基礎設施的需求大大增強,根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》,國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市,以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市,覆蓋全國10億以上的人口。城市化進程使得國家對城際交通基礎設施的需求大大增強,根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》,國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市,以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市,覆蓋全國10億以上的人口。
伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴大,智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴大。未來公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加,交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高,將會促使政府加大對智能交通領域的投資,進而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動作用。據(jù)預測到2023年市場規(guī)模將接近900億元,年均復合增長率在15%左右。
伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴大,智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴大。未來公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加,交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高,將會促使政府加大對智能交通領域的投資,進而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動作用。
當前,中國已經(jīng)進入信息化高速發(fā)展階段,對高速公路進行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢,高速公路智能化行業(yè)需求將迎來持續(xù)釋放。隨著中國高速公路智能化、信息化的大力建設,高速公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施,預計未來中國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增大。
高速公路行業(yè)研究報告在總結中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上,結合新時期的各方面因素,對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來高速公路行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2020-2025年中國高速公路行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》。
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