日前,順豐控股發(fā)布了2021年5月的經營數據 。其中顯示,該月順豐速運業(yè)務及供應鏈業(yè)務合計實現營業(yè)收入達到 144.85 億元,同比增長 20.77%。供應鏈業(yè)務營業(yè)收入 9.51 億元,同比增長 76.11%。
6月21日消息,順豐控股早盤大漲6%。截止發(fā)稿,股價報71.80元,成交15.32萬手,成交額10.63億元,最新市值3272億元。
消息面,日前,順豐控股發(fā)布了 2021 年 5 月的經營數據 。其中顯示,該月順豐速運業(yè)務及供應鏈業(yè)務合計實現營業(yè)收入達到 144.85 億元,同比增長 20.77%,其中速運物流業(yè)務量達 8.68 億票,同比增長 36.48%,營業(yè)收入達 135.34 億元,同比增長 18.16%;供應鏈業(yè)務營業(yè)收入 9.51 億元,同比增長 76.11%。
據悉,在 6 月 14 日順豐航空的第 66 架全貨機加入機隊。使得其目前已形成 2 架波音 747-400ERF、11 架波音 767-300BCF、36 架波音 757-200F、17 架波音 737-300/400F 組成的梯隊運力,并且順豐航空的運力結構也正在不斷向寬體機優(yōu)化。
供應鏈物流是為了順利實現與經濟活動有關的物流,協(xié)調運作生產、供應活動、銷售活動和物流活動,進行綜合性管理的戰(zhàn)略機能。供應鏈物流是以物流活動為核心,協(xié)調供應領域的生產和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業(yè)務,以及財務領域的庫存控制等活動。包括了對涉及采購、外包、轉化等過程的全部計劃和管理活動和全部物流管理活動。更重要的是,它也包括了與渠道伙伴之間的協(xié)調和協(xié)作,涉及供應商、中間商、第三方服務供應商和客戶。
綜合物流服務商順豐控股對外發(fā)布了2021年5月快遞服務業(yè)務經營簡報。數據顯示,在2021年5月,順豐速運業(yè)務量為8.68億票,同比增長36.48%,增速顯著高于全行業(yè)的24.9%;順豐速運業(yè)務及供應鏈業(yè)務合計實現營業(yè)收入144.85億元,同比增長20.77%;其中速運物流業(yè)務實現營業(yè)收入135.34億元,同比增長18.16%。
值得一提的是,供應鏈業(yè)務是亮點,在5月,順豐的供應鏈業(yè)務實現營業(yè)收入9.51億元,同比增長76.11%。但單票收入一直處于整體業(yè)務的底部。2021年5月,順豐單票收入15.59元,同比下降13.44%。
在1到5月,全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成396.5億件,同比增長50.1%。順豐控股業(yè)務量累計完成41.8億件,較去年同期增長40.88%,累計增速低于行業(yè)平均; 在1到5月,全國快遞服務企業(yè)業(yè)務收入累計完成3925.8億元,同比增長29.7%。順豐控股業(yè)務收入累計完成666.81億元,較去年同期增長21.45%,收入累計增速也低于行業(yè)平均; 2021年前五月,順豐的市場份額占比為10.54%,低于2020年前五月的11.23%。
中國現代供應鏈的發(fā)展歷程分為:傳統(tǒng)直線型供應鏈、現代網絡型供應鏈、數智化供應鏈三個階段。
供應鏈中臺服務能持續(xù)優(yōu)化供應鏈前端、終端、后端等各項功能,并與產業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)市場主體經營場景深度融合,輸出模塊化服務,實現場景化設計、場景化生產、場景化銷售、場景化服務、場景化定位用戶需求等。
以京東正在推動的供應鏈大中臺為例,其核心就在于打通從需求、場景、訂單到商品流通等一系列供應鏈能力,包括場景的打通和連接的能力、需求與供應鏈高效匹配的能力、訂單與供應鏈調度管理的能力,以及商品管理和物流管理的能力,此外,還需要具備選品、定價、采購及物流的調撥、庫存管理等能力。
零售行業(yè)的下半場已經來了,全渠道深度融合的創(chuàng)新模式勢在必行。這是消費者隨時隨地購買需求升級的體現,也是企業(yè)打造極致服務、最優(yōu)成本、最高效率的新機遇。
擁有優(yōu)質供應鏈能力的核心企業(yè)將向上下游企業(yè)提供開放供應鏈服務,包括供應鏈金融服務、供應鏈營銷服務、供應鏈研發(fā)設計服務等,這些全鏈條一體化服務將助力供應鏈全面升級,帶動中國實體經濟全面升級。
其次,提升供應鏈水平是加快經濟體系優(yōu)化升級的重要任務。十九屆五中全會將“提升產業(yè)鏈供應鏈現代化水平”作為加快發(fā)展現代產業(yè)體系、推動經濟體系優(yōu)化升級的重點任務。
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2021-2026年中國供應鏈物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
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