遠(yuǎn)景計(jì)劃在歐洲新建兩座電池工廠 預(yù)計(jì)2030年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能24 GWh

• 2021年7月2日 LiuMingYue來(lái)源：鞭牛士 鋰電池 1168 75
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近期，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)宣布，旗下遠(yuǎn)景動(dòng)力已與法國(guó)雷諾集團(tuán)達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，雷諾向遠(yuǎn)景提供5年40 GWh至120 GWh動(dòng)力電池訂單。遠(yuǎn)景動(dòng)力計(jì)劃在法國(guó)杜埃新建超級(jí)電池工廠，于2030年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能24 GWh，并具備實(shí)現(xiàn)40 GWh的擴(kuò)容潛力。

近期，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)宣布，旗下遠(yuǎn)景動(dòng)力已與法國(guó)雷諾集團(tuán)達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，雷諾向遠(yuǎn)景提供5年40 GWh至120 GWh動(dòng)力電池訂單。遠(yuǎn)景動(dòng)力計(jì)劃在法國(guó)杜埃新建超級(jí)電池工廠，于2030年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能24 GWh，并具備實(shí)現(xiàn)40 GWh的擴(kuò)容潛力。此前，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)CEO張雷在會(huì)上表示，氣候變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)攸關(guān)人類命運(yùn)，作為一家全球領(lǐng)先的綠色科技企業(yè)，遠(yuǎn)景為自己設(shè)定了更具挑戰(zhàn)的目標(biāo)和路線圖，自身率先實(shí)現(xiàn)碳中和，同時(shí)賦能合作伙伴加速碳中和，助力構(gòu)建零碳經(jīng)濟(jì)體系。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布4月動(dòng)力電池裝車(chē)量數(shù)據(jù)。今年4月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量為8.4GWh，同比增長(zhǎng)134.0%，環(huán)比下降6.7%。其中三元電池產(chǎn)量6.7GWh，同比增長(zhǎng)134.3%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量6.2GWh，同比增長(zhǎng)235.4%。未來(lái)動(dòng)力汽車(chē)電池市場(chǎng)行情如何?

據(jù)媒體報(bào)道，遠(yuǎn)景AESC 的工廠可能會(huì)建立在杜艾，雷諾正在建造一個(gè)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)工廠。到2020年，超級(jí)電池工廠的產(chǎn)能將達(dá)到43千兆瓦，其中一半以上將用于雷諾電動(dòng)車(chē)。有分析師預(yù)計(jì)，汽車(chē)動(dòng)力電池工廠的建造成本可能高達(dá) 29 億美元。

1-5月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)59.5GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)227.3%。其中三元電池產(chǎn)量累計(jì)29.5GWh，占總產(chǎn)量49.6%，同比累計(jì)增長(zhǎng)153.4%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)29.9GWh，占總產(chǎn)量50.3%，同比累計(jì)增長(zhǎng)360.7%。

2020年，全球電池(電動(dòng)汽車(chē)和ESS的電池)出貨量達(dá)213GWh，汽車(chē)動(dòng)力電池同比增長(zhǎng)34%。其中，電動(dòng)汽車(chē)板塊出貨量192.9GWh，占比達(dá)90.6%，汽車(chē)動(dòng)力電池同比增長(zhǎng)30%;ESS板塊出貨量達(dá)20GWh，同比增長(zhǎng)81.8%。SNE Research預(yù)計(jì)，2021年主要電池公司生產(chǎn)線運(yùn)營(yíng)情況將顯著改善，全球電池(電動(dòng)汽車(chē)和ESS的電池)出貨量將達(dá)到317GWh，同比增長(zhǎng)49%。

我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)為 85.4GWh,同比累計(jì)增長(zhǎng)21%。其中，三元電池產(chǎn)量累計(jì)55.1GWh,占總產(chǎn)量的64.6%，同比累計(jì)增長(zhǎng)40.8%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)為27.7GWh，占總產(chǎn)量的32.4%，同比累計(jì)下降1.2%。動(dòng)力電池的銷量與產(chǎn)量差距并不大。汽車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)銷量為75.6GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)21.4%，整體處于正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量累計(jì)63.6GWh，同比累計(jì)上升2.3%。其中三元電池裝車(chē)量累計(jì)38.9GWh，占總裝車(chē)量61.1%，汽車(chē)動(dòng)力電池同比累計(jì)下降4.1%;磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量累計(jì)24.4GWh，占總裝車(chē)量38.3%，同比累計(jì)增長(zhǎng)20.6%，是驅(qū)動(dòng)裝車(chē)量整體同比上升的主要產(chǎn)品。我國(guó)2020年汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP 10企業(yè)分別為：寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電、國(guó)軒高科、松下、億緯鋰能、瑞浦能源、力神電池、孚能科技。

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)多數(shù)搭載三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，對(duì)于磷酸鐵鋰電池，由于不含有鈷等貴重金屬，回收拆解經(jīng)濟(jì)效益不高，但其循環(huán)性能較優(yōu)，因此磷酸鐵鋰電池傾向適用于梯次利用。對(duì)于三元電池，因其含有鈷貴金屬元素，循環(huán)性能欠佳，因此三元電池傾向于拆解利用。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)水準(zhǔn)，金屬鈷回收率為95%，碳酸鋰回收率85%，同時(shí)參考金屬鈷及碳酸鋰價(jià)格走勢(shì)。

預(yù)計(jì)至2020年電池回收市場(chǎng)空間可達(dá)107億元，至2024年汽車(chē)動(dòng)力電池可提升至245億元。我國(guó)新企業(yè)可以選擇融資收購(gòu)或者合資的方式進(jìn)入到動(dòng)力電池行業(yè)，這樣可以減少前期資金壓力，還可以繼承現(xiàn)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以利用現(xiàn)有銷售渠道迅速開(kāi)拓市場(chǎng)。

想要了解更多行業(yè)具體分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》

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  集成建筑行業(yè)研究報(bào)告主要分析了集成建筑行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、集成建筑市場(chǎng)供需求狀況、集成建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和集成建筑主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、集成建筑市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)集成建筑行業(yè)的...

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