2021柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年7月12日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1327 87
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據(jù)悉，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及

2021柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

據(jù)悉，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)的時(shí)候，溫度可以達(dá)到500-700℃，壓力可以達(dá)到40—50個(gè)大氣壓?；钊咏现裹c(diǎn)時(shí)，供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時(shí)間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功，此時(shí)溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油設(shè)備上。那么，未來柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)行情如何?

“十二五”期間，我國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷量由2011年的573.22萬臺(tái)增長(zhǎng)至2015年的633.45萬臺(tái)，復(fù)合增長(zhǎng)率2.02%。

2016年，環(huán)境保護(hù)部發(fā)布的非道路機(jī)械全面升級(jí)國III標(biāo)準(zhǔn)要求，受制于產(chǎn)品品質(zhì)、市場(chǎng)需求、用戶購買能力三方面的影響，當(dāng)年非道路機(jī)械用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)全年累積銷量224.04萬臺(tái)，較2015年減少178.40萬臺(tái)，降幅高達(dá)44.3%，因此，盡管當(dāng)年車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷量較2015年增長(zhǎng)，達(dá)到263.87萬臺(tái)，但當(dāng)年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總體銷量仍大幅下降21.8%。

2017年，在商用車市場(chǎng)的進(jìn)一步回暖和農(nóng)用機(jī)械市場(chǎng)深度調(diào)整的雙重作用下，全國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)累積銷量達(dá)到萬臺(tái)507.42萬臺(tái)，同比上升13.9%。

2019年，柴油機(jī)12月銷量創(chuàng)近三年新高，同比增長(zhǎng)7.92%，且全年累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)2.47%，已經(jīng)超越2018年銷量。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資價(jià)值分析報(bào)告》分析

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域及行業(yè)供需分析

第一節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求分析

一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)需求市場(chǎng)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用廣泛，處在所屬產(chǎn)業(yè)鏈的相對(duì)核心的位置。在過去十多年的發(fā)展中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)業(yè)形成了一系列的配套企業(yè)，很多的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)更多充當(dāng)了總承裝配者的角色，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一些關(guān)鍵的零部件：曲柄連桿、活塞、氣缸套、凸輪已交由專業(yè)公司生產(chǎn)。專業(yè)化分工使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠商能更加集中自身的優(yōu)勢(shì)，專注于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)的和制造。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于最終配套產(chǎn)品，比如大功率高速柴油機(jī)主要配套重型汽車、大型客車、工程機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等。因此，柴油機(jī)行業(yè)的發(fā)展在很大程度上取決于相關(guān)終端產(chǎn)品市場(chǎng)情況。

在農(nóng)用柴油機(jī)領(lǐng)域，發(fā)展中國家的市場(chǎng)增長(zhǎng)將彌補(bǔ)發(fā)達(dá)國家的市場(chǎng)滑落，全球人口的快速增長(zhǎng)，以及老舊設(shè)備的更新?lián)Q代都對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械有較大需求，全球農(nóng)用柴油機(jī)市場(chǎng)將呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)是航空工業(yè)的核心細(xì)分子行業(yè)，未來發(fā)展前景非常廣闊。綜合以上對(duì)各領(lǐng)域的分析，我們認(rèn)為，全球柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將保持5%的速度穩(wěn)步向前發(fā)展。

圖表：2016-2019年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷量

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院、中汽協(xié)

二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是商用車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、船舶、移動(dòng)式電站的主要配套動(dòng)力設(shè)備。柴油機(jī)行業(yè)的發(fā)展主要受商用車和工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展影響較大。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，國內(nèi)汽車(含汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī))銷量完成2576.87萬輛，同比下降8.23%;其中，乘用車銷量完成2144.42萬輛，同比下降9.56%;商用車銷量完成432.45萬輛，同比下降1.06%。根據(jù)中國工程機(jī)械協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年內(nèi)燃叉車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)等工程機(jī)械行業(yè)累計(jì)銷售74.1萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.3%。

圖表：2019年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)下游需求應(yīng)用占比

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

三、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)需求的地區(qū)差異

圖表：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)需求的地區(qū)差異

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要應(yīng)用的領(lǐng)域的商用車和工程機(jī)械，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的需求區(qū)域主要就集中在商用車和工程機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)制造地區(qū)，其中華東地區(qū)和華北地區(qū)是我國商用車和工程機(jī)械的主要生產(chǎn)地區(qū)，所以對(duì)柴油機(jī)的需求也就越高，兩個(gè)地區(qū)的需求占比將近50%。

未來行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資價(jià)值分析報(bào)告》。

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  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油...

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