美國時間7月22日,賈躍亭旗下法拉第未來(FF)將在納斯達(dá)克掛牌上市,恒大汽車持有法拉第未來20%股份。恒大汽車盤中漲超20%,截至發(fā)稿,漲18.94%,報15.70港元,成交額3.52億港元。
美國時間7月22日,賈躍亭旗下法拉第未來(FF)將在納斯達(dá)克掛牌上市,恒大汽車持有法拉第未來20%股份。恒大汽車盤中漲超20%,截至發(fā)稿,漲18.94%,報15.70港元,成交額3.52億港元。
2020年全球汽車市場銷量約為1億輛,自動汽車駕駛市場滲透率率為10%,每輛汽車均價為16萬元,則全球自動駕駛汽車市場規(guī)模約為1萬億。據(jù)美國波士頓咨詢集團(tuán)測算,無人駕駛汽車創(chuàng)造的市場價值將達(dá)到420億美元;2035年前,全球?qū)⒂?800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能,1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車,而中國將是最大的智能汽車市場。
全球智能汽車市場規(guī)模達(dá)數(shù)百億級別
目前,全球智能汽車市場規(guī)模達(dá)數(shù)百億級別,隨著行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的更新,不久的將來市場空間將超過千億級別。將全球智能汽車市場的發(fā)展周期分為四個階段,即:探索期、市場啟動期、高速發(fā)展期和應(yīng)用成熟期。目前全球智能汽車市場正處于探索期階段。
隨著5G時代的來臨,智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新,自動駕駛技術(shù)日益成熟,汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應(yīng)用前景?!吨袊圃?025》對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo),即到2020年,掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù),初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年,掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù),建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群,基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。和新能源汽車一樣,自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國家戰(zhàn)略的高度。
在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快 智能汽車的發(fā)展,大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計到2025年,在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動服務(wù)市場規(guī)模有望達(dá)到19萬億元。
汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈正在向智能化的推動下加快重塑,自動駕駛技術(shù)及網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向,也將是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的戰(zhàn)略制高點(diǎn),自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來最具有發(fā)展?jié)摿Φ娘L(fēng)口行業(yè)。
隨著汽車智能化、車聯(lián)網(wǎng)、安全汽車和新能源汽車時代的到來,汽車芯片的使用將更加廣泛。我國提出的“制造2025”,“中國芯”等政策,芯片進(jìn)口替代需求強(qiáng)烈,政府大力支持國內(nèi)廠商自主研發(fā)芯片,獲取產(chǎn)業(yè)鏈上高附加值,未來自主研發(fā)汽車芯片企業(yè)有望實現(xiàn)突破,打入國際主流廠商供應(yīng)鏈,逐步取代進(jìn)口芯片。預(yù)計2021年,我國汽車電子芯片行業(yè)需求規(guī)模將達(dá)到472億元。
欲了解汽車芯片市場具體詳情,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國汽車芯片市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢研究報告》。
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2020-2025年中國智能汽車行業(yè)前景預(yù)測與市場調(diào)查研究報告
智能汽車指的是利用傳感識別技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、人工智能技術(shù)、ADAS等技術(shù),通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換,使車輛具備智能的環(huán)境感知能力,能夠自動分析車輛行...
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