中國加快建設(shè)農(nóng)村寄遞物流體系 中國物流信息化行業(yè)深度調(diào)研

• 2021年7月27日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1303 85
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中國國家郵政局副局長陳凱介紹了農(nóng)村寄遞物流發(fā)展的相關(guān)情況。，陳凱表示建設(shè)農(nóng)村寄遞物流體系的工作目標(biāo)是：到2025年，便民惠民寄遞服務(wù)基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

中國加快建設(shè)農(nóng)村寄遞物流體系

中國國家郵政局副局長陳凱介紹了農(nóng)村寄遞物流發(fā)展的相關(guān)情況。，陳凱表示建設(shè)農(nóng)村寄遞物流體系的工作目標(biāo)是：到2025年，便民惠民寄遞服務(wù)基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

陳凱介紹，截至目前，中國所有的縣域地區(qū)，全國主要的快遞品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，特別是去年以來，國家郵政局專門對“快遞進(jìn)村”工程制定了三年行動(dòng)方案，逐步推進(jìn)快遞網(wǎng)絡(luò)下沉。截至目前，主要快遞品牌的網(wǎng)點(diǎn)在全國98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了覆蓋。

陳凱表示，為破解農(nóng)村寄遞物流體系發(fā)展中遇到的突出問題，將建立健全四大體系:一是加強(qiáng)農(nóng)村郵政體系建設(shè)，二是健全末端共同配送體系;三是優(yōu)化協(xié)同發(fā)展體系，將建設(shè)100個(gè)農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū);四是構(gòu)建冷鏈寄遞體系。

隨著國內(nèi)眾多集貨運(yùn)服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)和綜合服務(wù)為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運(yùn)作的物流平臺(tái)不斷涌現(xiàn)，中國倉儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高。物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷完善，為物流行業(yè)今后的發(fā)展掃除了障礙，有利于今后物流企業(yè)平穩(wěn)、快速的增長。

世界已進(jìn)入到全球連接的時(shí)代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點(diǎn)，以"一帶一路"建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。中國物流市場規(guī)模逐漸廣大，供應(yīng)鏈的成熟與否決定著社會(huì)生產(chǎn)制造的運(yùn)營成本，是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個(gè)重點(diǎn)。新時(shí)代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應(yīng)鏈運(yùn)營與管理，要以供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價(jià)值。并且隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術(shù)企業(yè)、主機(jī)廠三方的有力合作，無人駕駛技術(shù)將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉(zhuǎn)型，解決目前行業(yè)普遍的司機(jī)作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進(jìn)而重塑干線物流運(yùn)輸?shù)氖袌鰳I(yè)態(tài)。

國家物流樞紐是物流體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng)、服務(wù)功能更優(yōu)、運(yùn)行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重要平臺(tái)和骨干樞紐的作用。

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