當(dāng)前位置：中研網(wǎng) > 資訊 > 行業(yè)經(jīng)濟(jì)

國內(nèi)最大輕型電動車換電網(wǎng)絡(luò)建成充換電產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

2021年7月28日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 929 58
繁體

換電模式具有簡單、快捷、安全的操作優(yōu)勢，解決電動車用戶續(xù)航焦慮的同時(shí)，對城市綠色能源管理、智慧交通建設(shè)具有顯著意義。目前，與充換電相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和制度正在緊鑼密鼓地制定和完善中，這不僅會催生充換電產(chǎn)業(yè)更高的市場規(guī)模，更會讓廣大人民群眾的日常出行增添更便捷

國內(nèi)最大輕型電動車換電網(wǎng)絡(luò)建成

“換電熱”的興起來自于電動自行車“安全風(fēng)險(xiǎn)”和“充電難”兩大痛點(diǎn)。

布局鐵塔換電，是中國鐵塔踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享新發(fā)展理念的開創(chuàng)性舉措。據(jù)悉，目前鐵塔換電已開通城市260個(gè)，部署換電網(wǎng)點(diǎn)超過4萬個(gè)，服務(wù)用戶突破50萬，市場占有率超50%，日均換電次數(shù)超過120萬次，已成為全國規(guī)模最大的輕型電動車換電運(yùn)營商。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，成立7年來，站址數(shù)增長1.3倍，共享率從14%大幅提升到80%，其中5G建設(shè)中97%以上的站址通過共享實(shí)現(xiàn)，支撐我國建成全球規(guī)模最大、質(zhì)量最好的4G和5G網(wǎng)絡(luò)。鐵塔能源依托遍布全國的200多萬座基站資源、成熟的服務(wù)能力和可視可管可控的智能平臺等核心競爭優(yōu)勢，加快能源業(yè)務(wù)布局。

換電業(yè)務(wù)是一項(xiàng)重資產(chǎn)運(yùn)營的業(yè)務(wù)，同時(shí)具有明顯的互聯(lián)網(wǎng)屬性，要求具有雄厚的資金實(shí)力、龐大的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。未來，鐵塔能源將繼續(xù)加大換電業(yè)務(wù)的投資，加快換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，提高換電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋廣度和深度，為用戶提供更加便捷的換電服務(wù)。預(yù)計(jì)到2022年，換電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將擴(kuò)大一倍，可服務(wù)超過100萬用戶。

充換電產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析

在新能源汽車使用過程中，“續(xù)航短”、“充電樁少”和“充電時(shí)間長”成為三大痛點(diǎn)，隨著大容量電池的運(yùn)用和國家大力推進(jìn)充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，前兩個(gè)痛點(diǎn)已經(jīng)得到極大的緩解。但即便是快充樁，一輛低電量新能源汽車想要充滿電也需要半小時(shí)以上，為了破解充電時(shí)間長的難題，換電站成為一個(gè)新的突破口。通過興建換電站，直接對新能源汽車電池進(jìn)行更換，可以從根本上改變充電時(shí)間長的痛點(diǎn)，在2020年的《政府工作報(bào)告》也將換電站建設(shè)納入新基建之中。

換電模式具有簡單、快捷、安全的操作優(yōu)勢，解決電動車用戶續(xù)航焦慮的同時(shí)，對城市綠色能源管理、智慧交通建設(shè)具有顯著意義。目前，與充換電相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和制度正在緊鑼密鼓地制定和完善中，這不僅會催生充換電產(chǎn)業(yè)更高的市場規(guī)模，更會讓廣大人民群眾的日常出行增添更便捷的個(gè)性化選擇。

根據(jù)充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，截止2020年12月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為168.1萬臺;此外，2020年全年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為46.2萬臺，這個(gè)數(shù)字在2019年為41.1萬臺，在2018年是33.1萬臺。雖然每年新建的充電樁越來越多，但它依舊不夠用。這是因?yàn)樾履茉雌嚤Ｓ辛恳苍谶B連高漲。2020年全年新能源汽車銷量為136.7萬輛，其中純電動車汽車銷量為111.5萬輛?？梢?，新增充電樁數(shù)量僅不到新增純電動車數(shù)量的一半。

若放大至全球市場，根據(jù)國際能源署IEA發(fā)布的《Global EV Outlook 2019》報(bào)告顯示，2030年全球私人充電樁保有量預(yù)計(jì)達(dá)到1.28-2.45億臺，總充電功率達(dá)1000-1800GW，總充電量達(dá)480-820TWh;公共充電樁保有量預(yù)計(jì)達(dá)到1000-2000萬臺，總充電功率113-215GW，總充電量70-124TWh。

數(shù)據(jù)顯示，2030年公共樁均價(jià)3萬/臺、私人充電樁均價(jià)0.4萬/臺、電費(fèi)0.5元/kWh、服務(wù)費(fèi)0.7元/kWh。以此計(jì)算，2030年全球充電樁規(guī)模0.81-1.58萬億元，充電費(fèi)用規(guī)模0.66-1.13萬億元，共計(jì)約1.5-2.7萬億。這也就意味著，單是充電市場，至2030年便有望實(shí)現(xiàn)萬億規(guī)模。

欲了解電動汽車充換電站行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2026年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》。