優(yōu)化商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)布局 商貿(mào)物流具體方向是干什么的 我國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)及弊端分析

• 2021年8月10日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1186 77
• 繁體

商務(wù)部等9部門(mén)印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃(2021-2025年)》，到2025年，初步建立暢通高效、協(xié)同共享、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、智能綠色、融合開(kāi)放的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，培育一批有品牌影響力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的商貿(mào)物流企業(yè)，商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化、綠色化水平顯著提

優(yōu)化商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)布局

商務(wù)部等9部門(mén)印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃(2021-2025年)》，到2025年，初步建立暢通高效、協(xié)同共享、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、智能綠色、融合開(kāi)放的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，培育一批有品牌影響力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的商貿(mào)物流企業(yè)，商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化、綠色化水平顯著提高，商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)更加健全，區(qū)域物流一體化加快推進(jìn)，新模式新業(yè)態(tài)加快發(fā)展，商貿(mào)物流服務(wù)質(zhì)量和效率進(jìn)一步提升，商貿(mào)服務(wù)業(yè)和國(guó)際貿(mào)易物流成本進(jìn)一步下降。

商貿(mào)物流具體方向是干什么的

商貿(mào)物流是指的在商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中進(jìn)行的物流過(guò)程，統(tǒng)稱(chēng)為商貿(mào)物流。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)多年保持高速的增長(zhǎng)，物流的規(guī)模越來(lái)越大，但是專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)能力仍是物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，這也導(dǎo)致了物流很難滿(mǎn)足企業(yè)進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本的需要，物流業(yè)的現(xiàn)狀越來(lái)越跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，這在很大程度上是物流和商流、信息流不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的，商貿(mào)物流一體化能有效改善這種狀況。通過(guò)建立專(zhuān)業(yè)化的物流配送中心可以保證商流的順暢流通，還可以節(jié)約物流成本;通過(guò)搭建信息平臺(tái)，可以保證商貿(mào)流通企業(yè)與物流企業(yè)之間信息的暢通，有利于雙方之間的信息共享，加深雙方之間的合作關(guān)系。

我國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)及弊端分析

中國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)存在以下幾個(gè)特征：第一，行業(yè)整體呈現(xiàn)增速緩慢情況。雖然近年來(lái)中國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展十分迅速，從數(shù)據(jù)方面看，相關(guān)增加值、物流總額等指標(biāo)也紛紛提升，但是其整體發(fā)展態(tài)勢(shì)已經(jīng)趨同于新常態(tài)下的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑。第二，持續(xù)攀升的物流成本。作為關(guān)乎于物流企業(yè)利益的最重要關(guān)鍵要素，物流成本的高低，將直接關(guān)系著企業(yè)與行業(yè)的發(fā)展。所謂物流成本，主要包括存貨成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、管理成本及運(yùn)輸成本，在電子商務(wù)企業(yè)中，該成本比重不一，以運(yùn)輸成本占比最高，超過(guò)物流總成本的一半以上。第三，專(zhuān)業(yè)化與社會(huì)化水平不斷提高。所謂物流社會(huì)化，即原企業(yè)將物流環(huán)節(jié)透過(guò)外部化的合約方式，外包物流服務(wù)，降低企業(yè)成本，并提高企業(yè)的專(zhuān)營(yíng)化發(fā)展，提升發(fā)展效益。

中國(guó)商貿(mào)物流整體水平不高，物流效率偏低，難以滿(mǎn)足商貿(mào)服務(wù)業(yè)快速發(fā)展和居民消費(fèi)升級(jí)的需求，主要表現(xiàn)在：商貿(mào)物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，組織化程度不高;專(zhuān)業(yè)化的第三方物流發(fā)展滯后，運(yùn)作方式、運(yùn)行模式不能適應(yīng)工業(yè)和商貿(mào)企業(yè)精細(xì)化服務(wù)的要求;基礎(chǔ)設(shè)施落后，配送能力不強(qiáng);缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和布局，融資難、稅負(fù)重、基礎(chǔ)設(shè)施投入不足等，在一定程度上制約了行業(yè)發(fā)展。中國(guó)商貿(mào)服務(wù)業(yè)正面臨一場(chǎng)深刻變革，交易規(guī)模不斷擴(kuò)大和流通方式變革催生物流服務(wù)方式創(chuàng)新，建設(shè)高效物流配送體系成為現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2021年是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中具有特殊重要性的一年——“十四五”開(kāi)局，全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程開(kāi)啟。物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐?！秶?guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要(草案)》指出，要健全現(xiàn)代物流體系，這對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出了新要求，尤其是要降低成本，商貿(mào)物流提升智慧化、智能化水平。

據(jù)商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)布的《中國(guó)物流金融市場(chǎng)監(jiān)測(cè)》顯示：2020年，我國(guó)商貿(mào)物流市場(chǎng)資金量規(guī)模約為8萬(wàn)億元，為相關(guān)商貿(mào)物流企業(yè)提供了超過(guò)600億元的綜合收益，經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益逐步顯現(xiàn)。

《中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈金融白皮書(shū)2020》指出，隨著新技術(shù)特別是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，存貨融資業(yè)務(wù)的數(shù)字化、智能化有了更好的技術(shù)支撐，同時(shí)法律和行業(yè)規(guī)范也逐步完善，越來(lái)越多的商貿(mào)物流供應(yīng)鏈企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流公司、科技型企業(yè)聯(lián)合前瞻性的銀行又開(kāi)始創(chuàng)新并開(kāi)展存貨融資業(yè)務(wù)，構(gòu)建基于電子倉(cāng)單的存貨融資體系又成為中國(guó)供應(yīng)鏈金融的一大趨勢(shì)。

商貿(mào)物流供應(yīng)鏈問(wèn)題，國(guó)內(nèi)的批發(fā)零售業(yè)庫(kù)存占到7%(發(fā)達(dá)國(guó)家一般為1%-2%)，國(guó)內(nèi)商業(yè)流通資本周轉(zhuǎn)率一年1-2次(日本高達(dá)15-18次)，物流總成本占GDP的比重為18%(日本、德國(guó)占10%左右)。我國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)每年因商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈管理不暢而造成的成本損失高達(dá)25000億元?？梢?jiàn)，中國(guó)商貿(mào)物流仍處于初級(jí)發(fā)展階段。

想要了解更多商貿(mào)物流行業(yè)具體分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究出版的《2021-2026年版商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

相關(guān)新聞推薦：

《2021-2025年版商貿(mào)物流行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢(xún)報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年版商貿(mào)物流行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢(xún)報(bào)告

  企業(yè)并購(gòu)包括兼并與收購(gòu)。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責(zé)任不需經(jīng)過(guò)清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責(zé)任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運(yùn)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡