7月我國(guó)貨運(yùn)指數(shù)增速放緩 貨運(yùn)行業(yè)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 2021年8月14日 ZhouJiaLiang來(lái)源：新浪 搜狐 585 33
• 繁體

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院13日發(fā)布的中國(guó)運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)(CTSI)顯示，2021年7月，CTSI貨運(yùn)指數(shù)為193.6點(diǎn)，同比增長(zhǎng)4.2%，比2019年同期增長(zhǎng)8.2%，兩年平均增長(zhǎng)4.0%、增速較6月放緩2.6個(gè)百分點(diǎn)。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院13日發(fā)布的中國(guó)運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)(CTSI)顯示，2021年7月，CTSI貨運(yùn)指數(shù)為193.6點(diǎn)，同比增長(zhǎng)4.2%，比2019年同期增長(zhǎng)8.2%，兩年平均增長(zhǎng)4.0%、增速較6月放緩2.6個(gè)百分點(diǎn)。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院信息中心副主任周健指出，這一定程度受“煙花”臺(tái)風(fēng)、部分地區(qū)洪澇災(zāi)害等極端天氣影響，使得指數(shù)增速在短期內(nèi)出現(xiàn)回落，但是否形成趨勢(shì)性變化還需進(jìn)一步觀察。

貨運(yùn)行業(yè)分析

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，按照可比口徑，2015-2019年我國(guó)貨運(yùn)總量呈遞增趨勢(shì);2020年，受新冠疫情影響，我國(guó)完成貨運(yùn)總量463.45億噸，同比下降0.5%;2021年1月份，國(guó)內(nèi)完成貨運(yùn)總量41.55億噸，同比增長(zhǎng)38.0%。全國(guó)貨運(yùn)量的增長(zhǎng)與國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)向好密切相關(guān)。

2021年2月24日，中共中央、國(guó)務(wù)院對(duì)外公布《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，綱要提出貨物運(yùn)輸需求穩(wěn)中有升，高價(jià)值、小批量、時(shí)效強(qiáng)的需求快速攀升。預(yù)計(jì)2021至2035年全社會(huì)貨運(yùn)量年均增速為2%左右，郵政快遞業(yè)務(wù)量年均增速為6.3%左右。

外貿(mào)貨物運(yùn)輸保持長(zhǎng)期增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，大宗散貨運(yùn)量未來(lái)一段時(shí)期保持高位運(yùn)行狀態(tài)。東部地區(qū)貨運(yùn)需求仍保持較大規(guī)模，中西部地區(qū)增速將快于東部地區(qū)。根據(jù)以上增長(zhǎng)初步預(yù)測(cè)到2035年國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)總量將達(dá)到624億噸，郵政快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到22380億元。

近些年隨著中國(guó)高等級(jí)及高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，公路貨物運(yùn)距呈不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)。公路貨物平均運(yùn)距的增長(zhǎng)速度大大高于鐵路貨運(yùn)運(yùn)距的平均增長(zhǎng)速度?？梢钥闯?，隨著中國(guó)公路建設(shè)的不斷加強(qiáng)，公路貨物運(yùn)距明顯延長(zhǎng)。隨著中國(guó)公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路運(yùn)輸部門(mén)對(duì)于公路尤其是高速公路中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸日益重視。未來(lái)5年，在交通行業(yè)發(fā)展政策中明確提出：要突出高速公路長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈作用，提高公路的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出要推進(jìn)交通與現(xiàn)代物流融合發(fā)展。加強(qiáng)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，優(yōu)化國(guó)家物流大通道和樞紐布局，加強(qiáng)國(guó)家物流樞紐應(yīng)急、冷鏈、分揀處理等功能區(qū)建設(shè)，完善與口岸銜接，暢通物流大通道與城市配送網(wǎng)絡(luò)交通線網(wǎng)連接，提高干支銜接能力和轉(zhuǎn)運(yùn)分撥效率。

加快構(gòu)建農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)絡(luò)和末端網(wǎng)絡(luò)。發(fā)展高鐵快運(yùn)，推動(dòng)雙層集裝箱鐵路運(yùn)輸發(fā)展。加快航空物流發(fā)展，加強(qiáng)國(guó)際航空貨運(yùn)能力建設(shè)。

培育壯大一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)，鼓勵(lì)企業(yè)積極參與全球供應(yīng)鏈重構(gòu)與升級(jí)，依托綜合交通樞紐城市建設(shè)全球供應(yīng)鏈服務(wù)中心，打造開(kāi)放、安全、穩(wěn)定的全球物流供應(yīng)鏈體系。預(yù)計(jì)近幾年國(guó)內(nèi)貨運(yùn)行業(yè)將朝向智慧、安全、綠色三大方向發(fā)展。

想要了解更多貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡