自今年8月1日起,深圳市開始正式實(shí)施《深圳市電動(dòng)自行車管理規(guī)定(試行)》。除了嚴(yán)查不佩戴頭盔外,交警還對(duì)電單車逆行、闖紅燈、不按道行駛、非法改裝、涉酒駕駛等交通違法行為進(jìn)行查處。深圳交警表示,自8月1日深圳市電動(dòng)自行車管理規(guī)定正式實(shí)施以來
自今年8月1日起,深圳市開始正式實(shí)施《深圳市電動(dòng)自行車管理規(guī)定(試行)》。除了嚴(yán)查不佩戴頭盔外,交警還對(duì)電單車逆行、闖紅燈、不按道行駛、非法改裝、涉酒駕駛等交通違法行為進(jìn)行查處。深圳交警表示,自8月1日深圳市電動(dòng)自行車管理規(guī)定正式實(shí)施以來,經(jīng)過廣泛的宣傳、發(fā)動(dòng)和專項(xiàng)整治,全市頭盔佩戴率已有明顯提升,下一步交警將在9月中上旬正式開展電動(dòng)車登記、上牌工作,請(qǐng)市民群眾及時(shí)關(guān)注。
兩輪電動(dòng)車商業(yè)化至今已經(jīng)形成了一個(gè)用戶保有量超過3億、市場(chǎng)規(guī)模接近萬億的大產(chǎn)業(yè)。
無論從環(huán)保角度還是能源角度看,未來電動(dòng)自行車都需要有一個(gè)大的發(fā)展,其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰,可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó),電動(dòng)自行車更有著獨(dú)特的市場(chǎng),大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具,電動(dòng)自行車是十分理想的,其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。
數(shù)據(jù)顯示,2019年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量為3609.3萬輛,同比增長(zhǎng)10.1%。電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)實(shí)施后,行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展,預(yù)計(jì)2021年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量將進(jìn)一步增長(zhǎng)至將近3900萬輛。當(dāng)前,電動(dòng)自行車社會(huì)普及率占中國(guó)交通工具領(lǐng)域制造總量比例僅次于自行車,成為中國(guó)交通工具制造領(lǐng)域市場(chǎng)容量和年產(chǎn)規(guī)模較大的制造產(chǎn)業(yè)。未來電動(dòng)自行車都需要有一個(gè)大的發(fā)展,其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰,可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
如今科技發(fā)展日新月異,電動(dòng)自行車這一科技急速催生的產(chǎn)物,正在以前所未有的速度更新迭代,可以說,在電動(dòng)車行業(yè)誰掌握了核心技術(shù)誰就具有話語權(quán)。在長(zhǎng)達(dá)十幾年的電動(dòng)車混戰(zhàn)中,綠源電動(dòng)車始終以領(lǐng)跑者的姿態(tài)屹立于行業(yè)頂端,與其不斷追尋發(fā)展新方向,研發(fā)升級(jí)新技術(shù)不無關(guān)系。憑借近年來推出的“綠源液冷電機(jī)”這項(xiàng)黑科技,綠源憑實(shí)力再一次捍衛(wèi)其常青樹的地位。
近年來,我國(guó)電動(dòng)自行車年銷量超過3000萬輛,社會(huì)保有量接近3億輛,千元以上自行車產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。其中,2019年以鋰電電動(dòng)自行車為代表的高端產(chǎn)品,占電動(dòng)自行車總產(chǎn)量比重的13.8%,年產(chǎn)量近500萬輛,產(chǎn)量再創(chuàng)新高。
電動(dòng)自行車社會(huì)普及率10%以上,占中國(guó)交通工具領(lǐng)域制造總量比例僅次于自行車,成為中國(guó)交通工具制造領(lǐng)域市場(chǎng)容量和年產(chǎn)規(guī)模較大的制造產(chǎn)業(yè)。
欲了解更多行業(yè)相關(guān)分析,請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研研究院出版的《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。
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2021-2025年中國(guó)進(jìn)口牛奶行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告
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