深圳電動(dòng)車加裝雨篷違法嗎？2021電動(dòng)自行車發(fā)展現(xiàn)狀及投資預(yù)測(cè)分析

• 2021年8月28日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1108 71
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深圳電動(dòng)車可以加裝雨篷嗎?答案肯定是不可以的，改裝雨篷導(dǎo)致車體面積擴(kuò)大，增加了碰擦事故的發(fā)生率。特別是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，后視鏡的視線被遮擋，同時(shí)也增加了視線盲區(qū)，易引發(fā)事故，有可能因?yàn)榧友b雨棚導(dǎo)致影響電動(dòng)車行駛穩(wěn)定性。

深圳電動(dòng)車加裝雨篷違法嗎?

深圳電動(dòng)車可以加裝雨篷嗎?答案肯定是不可以的，改裝雨篷導(dǎo)致車體面積擴(kuò)大，增加了碰擦事故的發(fā)生率。特別是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，后視鏡的視線被遮擋，同時(shí)也增加了視線盲區(qū)，易引發(fā)事故，有可能因?yàn)榧友b雨棚導(dǎo)致影響電動(dòng)車行駛穩(wěn)定性。

法律層面上，根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》第九條 駕駛非機(jī)動(dòng)車改裝、加裝動(dòng)力裝置和不符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的燈光裝置的非機(jī)動(dòng)車上道路行駛的，處五百元罰款。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》中早有規(guī)定，在電動(dòng)車上加裝雨傘或雨篷已屬于對(duì)非機(jī)動(dòng)車外形尺寸的改變，屬于違法改裝。

交警部門警示：行人在步行的過(guò)程中，有電動(dòng)自行車經(jīng)過(guò)，雨篷的邊角刮能擦到行人的眼角位置，造成行人的眼部受傷。在(電動(dòng)車)支撐桿上再加裝一把雨傘，這也是很危險(xiǎn)的，比如說(shuō)電動(dòng)自行車跟前車追尾，或是發(fā)生相關(guān)碰撞的時(shí)候，這些支撐桿很容易直接插入駕駛員喉部，這可能造成的危害是相當(dāng)大。

城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進(jìn)，導(dǎo)致城市內(nèi)居民生活半徑加長(zhǎng)及農(nóng)村與縣級(jí)城市城鎮(zhèn)之間聯(lián)系日益密切，需要頻繁往返。我國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，其市場(chǎng)規(guī)模在全球市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位。

2021電動(dòng)自行車發(fā)展現(xiàn)狀及投資預(yù)測(cè)分析

當(dāng)前，電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。一是抽樣合格率一直在低水平徘徊。二是消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的投訴不斷。盡管電動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu)安全和使用性能基本滿足需要，但距離消費(fèi)者對(duì)電池重量、充電時(shí)間、續(xù)行里程、產(chǎn)品可靠性等方面不斷提高的要求仍有不小差距。

現(xiàn)階段我國(guó)電動(dòng)自已經(jīng)成為市場(chǎng)化程度高、競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)，呈現(xiàn)兩強(qiáng)爭(zhēng)霸、地區(qū)分布散的市場(chǎng)格局。電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力上逐漸拉開(kāi)了距離，層次化明顯。

2019年是新國(guó)標(biāo)實(shí)施元年，在行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的束縛下，不少實(shí)力不夠的中小企業(yè)被淘汰，退出歷史舞臺(tái)，整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)進(jìn)一步集中。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，在新國(guó)標(biāo)的質(zhì)量化、標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)下，2019年電動(dòng)車需求量和產(chǎn)量甚至出現(xiàn)小幅的上漲，其市場(chǎng)青睞度有明顯改善。

圖表：2016-2019年中國(guó)電動(dòng)自行車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入

數(shù)據(jù)來(lái)源：工信部、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2019年我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為749.9億元，同比下降8.4%。從近幾年來(lái)來(lái)看，整體營(yíng)收處于下降的趨勢(shì)，其主要原因是電動(dòng)自行車的產(chǎn)銷量下降，導(dǎo)致整體營(yíng)收規(guī)模下降。

中研普華研究院利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想了解更多電動(dòng)自行車行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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