8月27日，北汽藍谷發(fā)布2021年半年度報告。今年上半年，北汽藍谷實現(xiàn)營收24.37億元，歸屬于上市公司股東凈利潤-18.13億元，同比減虧近5000萬。
8月27日，北汽藍谷發(fā)布2021年半年度報告。今年上半年，北汽藍谷實現(xiàn)營收24.37億元，歸屬于上市公司股東凈利潤-18.13億元，同比減虧近5000萬。
財報顯示，今年上半年北汽藍谷重點推進了ARCFOX極狐品牌提升和渠道建設;持續(xù)構建自主技術能力，提升產品競爭力。下半年，北汽藍谷將繼續(xù)聚焦極狐品牌打造，與華為全力推進極狐阿爾法S華為HI版的量產準備與交付工作。
近10年來，我國新能源汽車市場新車交易火爆，首批新能源汽車的動力蓄電池即將迎來“退役”。很多新能源汽車車主需要在換電池還是換車上做選擇。
中國汽車制造業(yè)營業(yè)成本達到18018.9億元，同比增長69.4%，增速高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)32.9個百分點，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)成本總額的7.9%。
目前，全球發(fā)達國家的汽車市場已趨于飽和，一些勞動密集型、資源密集型的汽車制造產業(yè)已經由發(fā)達國家逐步向發(fā)展中國家進行轉移。其中以中國、巴西和印度為代表的新興市場汽車工業(yè)發(fā)展迅速，增長速度明顯高于發(fā)達國家。因此，北美、西歐、日本等發(fā)達國家和地區(qū)的汽車廠商瞄準了新興市場尤其是中國市場的巨大發(fā)展?jié)摿εc增長空間，通過資本和技術多種方式與國內企業(yè)合資或獨資建廠，給中國汽車工業(yè)發(fā)展帶來了巨大的發(fā)展機遇，也帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。
制造業(yè)向 4.0 模式發(fā)展，我國的制造業(yè)正處于產業(yè)升 級的關鍵時刻，對分工細化程度、自動化率、全產業(yè)鏈協(xié)同和生產效率再提高等方向均提 出了更高的要求，這也催使我國生產進入柔性化階段。
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2021-2025年中國燃氣汽車行業(yè)深度調研與投資前景預測報告
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