據(jù)媒體報道，韓國SK Innovation與中國電動車企業(yè)小鵬汽車簽訂了電池供應(yīng)合約。業(yè)界相關(guān)人士表示，此前小鵬汽車一直由中國企業(yè)寧德時代供應(yīng)全部電池，SK Innovation自去年在中國江蘇常州與北京汽車合資建廠后，于今年7月與小鵬簽訂了合約，將為其提供80%鎳含量的高鎳
據(jù)媒體報道，韓國SK Innovation與中國電動車企業(yè)小鵬汽車簽訂了電池供應(yīng)合約。業(yè)界相關(guān)人士表示，此前小鵬汽車一直由中國企業(yè)寧德時代供應(yīng)全部電池，SK Innovation自去年在中國江蘇常州與北京汽車合資建廠后，于今年7月與小鵬簽訂了合約，將為其提供80%鎳含量的高鎳電池。這意味著SK Innovation進(jìn)入了中國電動汽車電池供應(yīng)鏈。
鋰電池的優(yōu)勢：鋰離子電池性能更好。鋰離子電池的準(zhǔn)電壓基本上是鎳氫的3倍，能量密度也可以做到鎳氫電池的3倍左右。鋰離子電池可以做到45C以上放電，鎳氫電池只能做到15C左右。
鎳氫電池的優(yōu)勢：氫電池較為穩(wěn)定，不會自燃爆炸，目前全球的航空運(yùn)輸、井下的作業(yè)，都要求使用鎳氫電池。在電芯一致性上，鎳氫電池一致性比鋰離子電池一致性更高，對于電池控制程序來說更好控制，電壓更穩(wěn)定。在淺充淺放的前提下，鎳氫電池的循環(huán)充放電壽命接近20萬次以上，壽命很長。鎳氫電池更便宜，成本更低。
據(jù)悉，鎳氫電池已經(jīng)是一種成熟的產(chǎn)品，主要應(yīng)用于消費(fèi)類電器產(chǎn)品(小型)和HEV動力電池(大型)領(lǐng)域，此外還在安防和醫(yī)療等領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。在大型鎳氫電池領(lǐng)域，HEV非插電式混合動力車型已是且將是鎳氫電池的唯一大客戶，其擁有安全性高、成本較低、污染少、低溫性能好、循環(huán)壽命長等無可替代的優(yōu)勢。
隨著新能源汽車、電動自行車、電動工具、儲能、智能穿戴等多個領(lǐng)域需求超預(yù)期，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計，鋰、鈷等稀有資源的新增供給速度將難以趕上需求增速。同時，由于供需失衡，缺乏上游礦產(chǎn)資源布局的資源企業(yè)，也將承受更大的成本壓力。這時，找到替代方案就成了一件很重要的事，鎳氫電池就有可能成為這個替代者。
我國制造鎳氫電池原材料的稀土金屬資源豐富，已經(jīng)探明儲量占世界已經(jīng)探明總儲量的80%以上。國內(nèi)研制開發(fā)的鎳氫電池原材料加工技術(shù)也日趨成熟。鎳氫電池可以和鋅錳電池、鎘鎳電池互換使用，今后圓形電池主要朝著產(chǎn)品規(guī)格的多樣性和商業(yè)化方面發(fā)展，而方形電池的發(fā)展重點是作為動力車的動力源。
此前工信部已將搭載鎳氫電池的混合動力乘用車歸類為成熟產(chǎn)品，從各方面數(shù)據(jù)和政策看混動產(chǎn)業(yè)前景很廣闊。未來我國在推行以純電動汽車為代表的新能源汽車的同時，還需大幅提高單車燃油經(jīng)濟(jì)性?；旌蟿恿夹g(shù)作為提高單車燃油經(jīng)濟(jì)性的重要技術(shù)之一，是未來汽車節(jié)能減排發(fā)展的重要技術(shù)路線之一。雙極性鎳氫電池為鎳氫動力電池的發(fā)展提供了更大可能，將鎳氫動力電池的市場空間推到一個新的高度。
豐田“雙極性鎳氫電池”已經(jīng)開啟量產(chǎn)應(yīng)用，并被安裝于混動系統(tǒng)中，目前海外上市的全新一代AQUA已完成裝車。雙極性鎳氫電池是將集電體的一面涂為正極，另一面涂為負(fù)極的多張“雙極電極”堆疊在一起打包而成的電池。該電池的主要優(yōu)點是體積小功率高，非常適合混合動力系統(tǒng)所使用，可以帶來更強(qiáng)的加速和續(xù)航性能。
業(yè)內(nèi)人士分析，雙極性鎳氫電池與比亞迪新一代磷酸鐵鋰電池——刀片電池均在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了創(chuàng)新，并都解決了電池本身能量密度不足的問題，也使得電池自身安全性、電芯一致性等優(yōu)勢得到進(jìn)一步凸顯。如果雙極性鎳氫電池能走出類似刀片電池的發(fā)展路徑，鎳氫電池的市場空間將迎來新的突破。
想要了解更多鎳氫電池行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國鎳氫電池行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。
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2021-2026年中國鎳氫電池行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告
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