物流自動(dòng)化是指物流作業(yè)過程的設(shè)備和設(shè)施自動(dòng)化，包括運(yùn)輸、裝卸、包裝、分揀、識(shí)別等作業(yè)過程，比如，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。
中國(guó)物流自動(dòng)化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)分析
物流自動(dòng)化是指物流作業(yè)過程的設(shè)備和設(shè)施自動(dòng)化，包括運(yùn)輸、裝卸、包裝、分揀、識(shí)別等作業(yè)過程，比如，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。
物流自動(dòng)化是充分利用各種機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和綜合作業(yè)協(xié)調(diào)等技術(shù)手段，通過對(duì)物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃及技術(shù)應(yīng)用，使物流的相關(guān)作業(yè)和內(nèi)容省力化、效率化、合理化，快速、精準(zhǔn)、可靠地完成物流的過程。
物流自動(dòng)化的設(shè)施包括條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)(AGVS)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)(如GPS)等。物流自動(dòng)化有：信息引導(dǎo)系統(tǒng);自動(dòng)分檢系統(tǒng);條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng);語音自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng);射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng);自動(dòng)存取系統(tǒng);貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)。
物流自動(dòng)化在物流管理各個(gè)層次中發(fā)揮重要的作用。它包括物流規(guī)劃、物流信息技術(shù)及自動(dòng)物流系統(tǒng)等各種軟技術(shù)和硬技術(shù)。物流自動(dòng)化在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)中起著非常重要的作用，有著深厚的發(fā)展?jié)摿?。隨著研究力度的不斷加大，物流自動(dòng)化技術(shù)將在信息化、綠色化方面進(jìn)一步發(fā)展，其各種技術(shù)設(shè)備(如：立體倉(cāng)庫(kù)等)和管理軟件也將得到更大的發(fā)展和應(yīng)用。
我國(guó)的智慧物流雖然起步較晚，但發(fā)展非常迅速。近些年來，我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)階梯式增長(zhǎng)，2020年突破5000億元。同時(shí)，依托人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，我國(guó)的物流技術(shù)及裝備的后發(fā)超越可能性極大。
李功燕說：“特別是在智能分揀、智能搬運(yùn)機(jī)器人、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等方面，我國(guó)的物流裝備技術(shù)與國(guó)外的差距正在縮小，有的甚至實(shí)現(xiàn)了超越?！?/p>
專家表示，得益于供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)和國(guó)內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模投入，我國(guó)的智慧物流技術(shù)裝備在成本控制、研發(fā)效率等方面具備了明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但在技術(shù)的原創(chuàng)性上還有待進(jìn)一步加強(qiáng)和提高。
智慧物流的發(fā)展能夠幫助整個(gè)社會(huì)提高物流效率，節(jié)省物流成本。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2025年，智慧物流每年將節(jié)省超過上萬億元的物流成本。
李功燕認(rèn)為，就集成技術(shù)而言，中國(guó)的智慧物流技術(shù)裝備已經(jīng)初步具備了服務(wù)全球物流基礎(chǔ)設(shè)施的能力?！拔磥?，我國(guó)的輔助駕駛、無人搬運(yùn)、自動(dòng)化密集存儲(chǔ)、全流程無人輸送分揀、輔助自動(dòng)化裝卸等技術(shù)，將會(huì)有顯著的進(jìn)展?！?/p>
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