今年杭州已新建2.3萬(wàn)個(gè)充電樁 充電樁行業(yè)深度調(diào)研

• 2021年10月11日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1349 88
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據(jù)悉，截至9月底，今年杭州已新建公用充電樁1360個(gè)，專用充電樁1307個(gè)，自用充電樁約2萬(wàn)個(gè)，總計(jì)約2.3萬(wàn)個(gè)。目前該市新能源車公用充電設(shè)施覆蓋率、密度、快充樁占比等主要指標(biāo)均處國(guó)內(nèi)城市前列。

據(jù)悉，截至9月底，今年杭州已新建公用充電樁1360個(gè)，專用充電樁1307個(gè)，自用充電樁約2萬(wàn)個(gè)，總計(jì)約2.3萬(wàn)個(gè)。目前該市新能源車公用充電設(shè)施覆蓋率、密度、快充樁占比等主要指標(biāo)均處國(guó)內(nèi)城市前列。

作為國(guó)內(nèi)首批低碳試點(diǎn)示范城市和首批新能源車推廣示范城市，近年來(lái)杭州新能源車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，居國(guó)內(nèi)前列。與此同時(shí)，杭州市民對(duì)充電設(shè)施的需求也與日俱增。為此，杭州于2016年成立了杭州市新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)小組，致力于構(gòu)建布局合理、功能完善的公用充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，保障新能源車和充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

國(guó)慶出行遭遇充電難

假期景區(qū)“人從眾”的景象已經(jīng)見(jiàn)怪不怪，但是這個(gè)國(guó)慶又多了一個(gè)新的“排隊(duì)熱門地”。

有純電動(dòng)車車主吐槽，自己從深圳開(kāi)車回湖南，在耒陽(yáng)服務(wù)區(qū)給車充電時(shí)，竟然遇上了充電1小時(shí)，排隊(duì)4小時(shí)的尷尬事。

“十一”期間不少高速休息區(qū)的充電樁，實(shí)際上都是“一樁難求”。隨著我國(guó)新能源車的發(fā)展，為了保障新能車長(zhǎng)途駕駛的續(xù)航能力，國(guó)內(nèi)充電樁的數(shù)量、分布、密度都得到了增長(zhǎng)。但這并不足以保障假期高峰出行時(shí)段，尤其是高速服務(wù)區(qū)充電樁的使用需求。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年“十一”假期，國(guó)內(nèi)高速公路每日的充電量創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到平時(shí)的近4倍。10月1日至3日，國(guó)家電網(wǎng)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總充電量同比增長(zhǎng)59%，其中高速公路充電設(shè)施充電量同比增長(zhǎng)56.52%，城鎮(zhèn)充電設(shè)施日充電量同比增長(zhǎng)75.23%。

充電樁行業(yè)深度調(diào)研

數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月底，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量678萬(wàn)輛，目前，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為210.5萬(wàn)臺(tái)，同比增加52.3%，車樁比例為3：1。

面向未來(lái)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》提出，全面構(gòu)建低碳化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、便捷化、共享化的充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，建立布局合理、集約高效、綠色安全和性能優(yōu)異的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)?！秷?bào)告》稱，隨著新能源汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化、充電設(shè)施+車聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展，充電設(shè)施鏈接著新能源汽車與智慧電網(wǎng)，充電設(shè)施的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將擴(kuò)展到汽車服務(wù)、能源供給以及車網(wǎng)雙向互動(dòng)等領(lǐng)域。

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》)，加快提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)。從下半年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)將在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)，各城市申報(bào)試點(diǎn)工作方案將在5月底前完成申請(qǐng)，鼓勵(lì)包括在私人領(lǐng)域推動(dòng)換電模式商業(yè)化運(yùn)營(yíng)等七大方面。不難看出，新基建正在成為新能源汽車領(lǐng)域下半年工作的重點(diǎn)，未來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施的反哺有望讓新能源汽車的發(fā)展更上一層樓。

但是有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前新政策在部分客觀上仍無(wú)法使充電設(shè)施擺脫政策依賴性，如“強(qiáng)化對(duì)高速公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、居住社區(qū)等保障型充換電設(shè)施的補(bǔ)貼支持和稅收優(yōu)惠力度”以及“將符合條件的納入新基建專項(xiàng)債券和中國(guó)清潔發(fā)展機(jī)制基金支持范圍”?！斑@種補(bǔ)貼、債券、基金的支持，表面上對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)是好事，實(shí)際上會(huì)使企業(yè)繼續(xù)跟著補(bǔ)貼等支持方向走，而限制了企業(yè)的創(chuàng)新動(dòng)力和技術(shù)發(fā)展水平?！?/p>

想要了解更多充電樁行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國(guó)充電樁行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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