2022年全球航空業(yè)需求將恢復(fù)至2019年水平的61% 航空貨運(yùn)行業(yè)分析

• 2021年10月21日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1123 72
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廣州市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，前三季度廣州貨運(yùn)量仍保持兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，港口外貿(mào)吞吐量平穩(wěn)增長(zhǎng)，9月機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量創(chuàng)歷史新高，快遞業(yè)務(wù)仍是郵政業(yè)務(wù)量高速增長(zhǎng)的有力支撐。

2022年全球航空業(yè)需求將恢復(fù)至2019年水平的61% 航空貨運(yùn)行業(yè)分析

根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”)發(fā)布的報(bào)告，雖然新冠肺炎疫情危機(jī)持續(xù)，但全球航空業(yè)業(yè)績(jī)有所改善。國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，2022年全球航空業(yè)需求將恢復(fù)至2019年水平的61%，2022年全球客運(yùn)總量將達(dá)到34億人次。同時(shí)，航空貨運(yùn)需求將繼續(xù)保持強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)2022年較2019年水平高出13.2%。

據(jù)國(guó)際航協(xié)估算，2020年—2022年全球航空業(yè)累計(jì)虧損高達(dá)2010億美元。其中，2020年行業(yè)凈虧損預(yù)期為1377億美元，2021年行業(yè)凈虧損預(yù)期收窄至518億美元。2022年，這一數(shù)據(jù)進(jìn)一步收窄至116億美元。在需求方面，2021年全球航空業(yè)預(yù)計(jì)達(dá)到2019年水平的40%，2022年將升至61%。

在需求進(jìn)一步恢復(fù)的同時(shí)，運(yùn)費(fèi)也在一路上漲。據(jù)中物聯(lián)航空物流分會(huì)報(bào)道，鄭州至美國(guó)上個(gè)月貨運(yùn)航空價(jià)格是每公斤60多元，而在一周前已漲至近80元，創(chuàng)下歷史新高。鄭州一公司負(fù)責(zé)人直言，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)飛北美的空運(yùn)價(jià)格過(guò)高，已經(jīng)“玩不起”了。今年春節(jié)前，空運(yùn)價(jià)格是每公斤30元左右。春節(jié)后，空運(yùn)價(jià)格就一路看漲，直至現(xiàn)在也不見(jiàn)回調(diào)。賣給國(guó)外消費(fèi)者的戶外家具、家居用品，平均客單價(jià)約100美元。如再增加二三十美元的物流費(fèi)，消費(fèi)者或許不會(huì)買單。

航空貨運(yùn)行業(yè)分析

2020年，新冠肺炎疫情給民航業(yè)造成巨大沖擊，全行業(yè)明確了“保安全運(yùn)行、保應(yīng)急運(yùn)輸、保風(fēng)險(xiǎn)可控、保精細(xì)施策”的防控工作要求，準(zhǔn)確把握疫情形勢(shì)變化，科學(xué)決策，創(chuàng)造性應(yīng)對(duì)，時(shí)因勢(shì)精準(zhǔn)施策，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和安全發(fā)展，中國(guó)民航在全球率先觸底反彈，國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)成為全球恢復(fù)最快、運(yùn)行最好的航空市場(chǎng)。

據(jù)世界貿(mào)易組織預(yù)測(cè)，2021年世界貿(mào)易將增長(zhǎng)9.5%，2022年增長(zhǎng)5.6%。2021年貨運(yùn)需求預(yù)計(jì)將比2019年高出8%。2022年貨運(yùn)需求預(yù)計(jì)將比2019年高出13%。這對(duì)全球航空貨運(yùn)而言無(wú)疑是利好的。貨運(yùn)收入預(yù)計(jì)將在2021年增至創(chuàng)紀(jì)錄的1750億美元，2022年預(yù)計(jì)將達(dá)到1690億美元。

隨著電商行業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，物流業(yè)配送速度不斷提升，快遞業(yè)加碼航空貨運(yùn)提升效率效益是大趨勢(shì)。特別是疫情也加劇了航空貨運(yùn)的市場(chǎng)需求。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年順豐航空公司的發(fā)貨量同比增長(zhǎng)14.3%，達(dá)到89.42萬(wàn)噸，在公司快遞業(yè)務(wù)量中的占比達(dá)到10%。

航空貨運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，從根本來(lái)說(shuō)還得益于在線零售業(yè)與跨境電商等的迅猛發(fā)展。近年來(lái)我國(guó)跨境電商持續(xù)向好，不僅跨境電商快速增長(zhǎng)，而且跨境電商網(wǎng)購(gòu)額持續(xù)增長(zhǎng)。

另外，疫情加速了諸多領(lǐng)域的數(shù)字化進(jìn)程，航空貨運(yùn)業(yè)需要趁勢(shì)提高運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)滿足客戶的數(shù)字化需求。國(guó)際航協(xié)提出，航空貨運(yùn)業(yè)最大的增長(zhǎng)領(lǐng)域是跨境電子商務(wù)，需要加快對(duì)時(shí)間和溫度敏感運(yùn)載物品的數(shù)字化。

航空電子貨運(yùn)單目前已占運(yùn)單的75%，預(yù)計(jì)到2022年底將達(dá)到100%。國(guó)際航協(xié)正在推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈在一組標(biāo)準(zhǔn)化和可交換的數(shù)據(jù)下協(xié)同工作，目前正在進(jìn)行17個(gè)試點(diǎn)，涉及145家公司和3個(gè)海關(guān)當(dāng)局。越來(lái)越多的海關(guān)當(dāng)局正在接受國(guó)際航協(xié)貨運(yùn)消息傳遞標(biāo)準(zhǔn)。

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