中國充電樁建設(shè)政策規(guī)劃 2022中國充電樁數(shù)量規(guī)模及未來需求前景

• 2021年11月30日 HuangJiang來源：新浪 568 31
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中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年底，國內(nèi)新能源汽車保有量和充電樁數(shù)量分別為492萬輛和168.1萬臺，車樁比約為2.9:1。與之相對應(yīng)的是，隨著新能源汽車銷量爆發(fā)，截至今年6月，新能源汽車的保有量為603萬輛，增長了22.6%;同期全國充電樁數(shù)量為194.7萬臺，只增長了15

新能源電動汽車作為清潔、節(jié)能的新型交通工具，可實現(xiàn)傳統(tǒng)化石能源的替代，業(yè)已成為了世界各國現(xiàn)代交通發(fā)展的共同選擇。此前日本在混動技術(shù)上發(fā)展較早，但其他幾個大國都陸續(xù)投入純電領(lǐng)域，日本也只能跟著轉(zhuǎn)向。

而隨著新能源汽車成為“風(fēng)口”，與之配套的充電樁行業(yè)也經(jīng)歷了一波野蠻生長，成為不少投資者眼里的“明星”行業(yè)。在這個新能源汽車加速崛起、明星新勢力輩出的時代，充電樁行業(yè)正在迎來一場新的浪潮。

11月30日從河南省交通運輸廳獲悉，該廳近日印發(fā)《河南省高速公路服務(wù)區(qū)綠色出行“續(xù)航工程”實施方案》，河南省加快推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到2022年6月底前，全省高速公路已通車運營服務(wù)區(qū)將實現(xiàn)充電樁全覆蓋。

據(jù)了解，河南省將完善高速公路服務(wù)區(qū)充電樁、電力專線及供配電設(shè)施，新建充電樁均為快速充電，原有慢充設(shè)施改為快速充電，宜選擇單槍功率為80千瓦以上。服務(wù)區(qū)已建設(shè)的快速充電樁，根據(jù)發(fā)展需求更換為單槍功率80千瓦以上，或采用更換電池模塊等方式。

2022中國充電樁數(shù)量規(guī)模及未來需求前景

中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年底，國內(nèi)新能源汽車保有量和充電樁數(shù)量分別為492萬輛和168.1萬臺，車樁比約為2.9:1。

與之相對應(yīng)的是，隨著新能源汽車銷量爆發(fā)，截至今年6月，新能源汽車的保有量為603萬輛，增長了22.6%;同期全國充電樁數(shù)量為194.7萬臺，只增長了15.8%，車樁比下降到3.1:1。

不僅如此，194.7萬臺充電樁中有102.4萬臺是私人充電樁，安裝在車主小區(qū)，以夜間自用為主，對外提供充電服務(wù)的公共充電樁只有92.3萬臺。

除了公共充電樁的不足外，充電樁在全國范圍內(nèi)的分布也不均勻。中國充電聯(lián)盟今年6月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廣東、上海、北京等前10個省市建設(shè)的公共充電樁數(shù)量達到66.7萬臺，占全國公共充電樁總量的72%。其中，前5個省市的充電樁占比又超過了一半。

即便在同一區(qū)域，公共充電樁的分布也極不平衡。當(dāng)前公共充電樁大多建在城市以及近郊，在遠郊、高速公路沿線就非常稀少，農(nóng)村地區(qū)更是一片空白。這就造成了在今年“十一”期間，很多新能源電動車出行上路，但是堵在服務(wù)區(qū)里等待充電無法動彈的“盛況”。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

國內(nèi)特來電、星星充電、國家電網(wǎng)、云快充、南方電網(wǎng)等5家公司，這五家占據(jù)了公共充電樁市場73.5%的份額。

9月26日，國務(wù)院新聞辦公室召開加快推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)布會。會上數(shù)據(jù)顯示，目前全國高速公路充電樁保有量達到了10836個，新配置充電樁服務(wù)區(qū)95個，配置充電樁服務(wù)區(qū)達到了2318個。

然而國內(nèi)電動車的保有量，增加得更為迅速。截止今年6月底，全國新能源汽車保有量達到603萬輛，其中純電動車保有量為493萬輛，占新能源汽車總量的81.7%。按此計算，如若全國的新能源汽車都在高速公路上行駛，平均每603輛車才能共享一個充電樁。

特別是今年以來，國內(nèi)新能源電動車的需求量呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年1-8月，新能源乘用車批發(fā)164.3萬輛，同比增長222.5%;新能源車零售147.9萬輛，同比增長202.1%。如此一來，充電樁的數(shù)量就顯得更加不夠用了。

充電樁納入新基建大力推廣

國家發(fā)改委和國家能源局發(fā)布《關(guān)于進一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見(征求意見稿)》，要求至2025年，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%。

國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域范圍有多大，有多少個服務(wù)區(qū)，按照80%和60%，全國將建設(shè)多少個快充站，配套多少高壓直流充電樁，多大的價值量。

只有把這些具體數(shù)量拆解出來，才能真正把十四五充電樁的建設(shè)數(shù)量算到實處。

國家生態(tài)文明試驗區(qū)是福建、江西、貴州、海南四個省;大氣污染防治重點區(qū)域是京津冀及周邊(28個城市)、長三角(三省一市)和汾渭平原(11個城市)，幾乎占據(jù)高速路網(wǎng)最密集的華北和華東大部分地區(qū)。

按照各省市交通廳數(shù)據(jù)及百度地圖數(shù)據(jù)，匯總國家生態(tài)文明試驗區(qū)和大氣污染防治重點區(qū)域各城市2020年高速服務(wù)區(qū)1564個。

根據(jù)重點地區(qū)1564個服務(wù)區(qū)，及其他省市高速服務(wù)區(qū)4436個，按照重點地區(qū)80%及其他地區(qū)60%的配置量，2025年服務(wù)區(qū)較2020年增長15%計算，2025年配備快充站的服務(wù)區(qū)數(shù)量為4500個。

更多充電樁行業(yè)詳情，可點擊中研普華《2021-2025年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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