2022年電機行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年12月2日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網 593 33
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在全球降低能耗的背景下，推廣高效電機已成為全球電機產業(yè)發(fā)展的共識。資料顯示，通過能效提升，可從整體上提升電機系統(tǒng)效率5-8個百分點。

2022年電機行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

在全球降低能耗的背景下，推廣高效電機已成為全球電機產業(yè)發(fā)展的共識。資料顯示，通過能效提升，可從整體上提升電機系統(tǒng)效率5-8個百分點。年可實現(xiàn)節(jié)電1300-2300億千瓦時，相當于2-3個三峽電站的發(fā)電量。因此，作為節(jié)能環(huán)保、新能源、新能源汽車、高端裝備制造業(yè)的先導產業(yè)，電機產業(yè)未來的主要發(fā)展方向必然是高效節(jié)能化。目前隨著國際上各發(fā)達國家都相繼發(fā)布了相關節(jié)能高效電機的法規(guī)與標準，其中根據美國能源署統(tǒng)計，按平均值估算，通過電機效率升級可提高數十年的使用壽命，而且節(jié)點和投入費用計算較為合理，尤其是對于長期需高負荷運行的電機，更需要高效電機的替換。

我國是電機制造大國之一，若要使我國電機產品走向世界市場，電機產品的能效水平必須達到國際市場的技術要求。高水平的產品能效標準，對行業(yè)轉型升級意義重大，有利于引導和促進電機生產企業(yè)積極進行技術創(chuàng)新，更有利于推動電機行業(yè)整體技術能力的提升。

市場容量

隨著高能效電機在汽車、農業(yè)、空調和洗衣機等領域的廣泛使用，全球的電機市場得到了很大的增長。據統(tǒng)計，2019年全球電機市場的規(guī)模為1220億美元。2020年全球電機市場規(guī)模達到1505億美元，而2021至2028年復合增長率有望保持在6.4%的速度。2028年銷售額達到2325億美元。

電機是用電量最大的終端耗電設備，根據統(tǒng)計，電機的總用電量占全社會的64%左右，其中，工業(yè)領域的電機用電量占工業(yè)用電的80%左右。近年來，工業(yè)和信息化部與有關各方共同努力，組織實施電機能效提升計劃，積極推廣應用高效節(jié)能電機技術和產品，加快完善電機能效標準體系，大力開展工業(yè)節(jié)能監(jiān)察，推動低效電機加快淘汰，推動我國電機能效水平顯著提高。當前我國高效電機市場占有率已比2013年約提高20個百分點。

據統(tǒng)計，發(fā)達國家每個家庭平均擁有的電機數量是80到130臺，而我國大城市家庭平均擁有的電機數量大約在20到40臺之間，目前還遠低于發(fā)達國家的平均水平，因此，國內的電機產業(yè)還有很大的發(fā)展空間。隨著汽車電動化快速推進，驅動電機作為新能源汽車的核心零部件，市場規(guī)模不斷擴增，2019年我國新能源汽車驅動電機市場規(guī)模約為120億元。數據顯示，我國新能源汽車市場自2020年7月開始，月度銷量同比持續(xù)呈現(xiàn)大幅增長。2020年，產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，產銷量創(chuàng)歷史新高。未來隨著新能源汽車產銷的穩(wěn)定增長，以及驅動電機生產技術提升，驅動電機市場規(guī)模將保持穩(wěn)定增長趨勢。近年來，我國新能源汽車驅動電機裝機量整體呈上升趨勢，2019年受整體新能源汽車寒市影響，裝機量出現(xiàn)小幅下降。受疫情影響后的發(fā)展趨勢來看，驅動電機配套依然以乘用車市場、永磁同步電機為主。

行業(yè)競爭格局

電機行業(yè)市場容量大，作為重要的驅動源，廣泛應用于不同領域。我國電機企業(yè)數量較多，但是行業(yè)高端市場被國外發(fā)達國家占據，我國廠商大多集中在微電機領域，市場競爭較為激烈。目前，中國電機行業(yè)屬于勞動密集型加技術密集型產業(yè)，大中型電機市場集中度較高，中小型電機市場的集中度較低，競爭激烈。電機行業(yè)內部存在較大的分化，上市企業(yè)、大型國有企業(yè)因資金充足、產能規(guī)模較大、品牌知名度較高等原因，在整個行業(yè)的發(fā)展中占據了先機，逐步擴大了市場占有率。而數量眾多的中小型的、同質化的電機生產企業(yè)只能分享剩余的市場份額，在行業(yè)內形成“馬太效應”，促使行業(yè)集中度有所提升，部分弱勢企業(yè)被淘汰。總的來說，國內電動機制造企業(yè)規(guī)模較小，多數企業(yè)集中于低端產品的生產，行業(yè)內企業(yè)競爭激烈，國際領先企業(yè)憑借技術、管理等優(yōu)勢紛紛搶占國內市場。目前，中國本土的電機廠商可分為具備電機電控供應鏈的新能源汽車整車企業(yè)、專業(yè)從事汽車零部件供應或專業(yè)從事電機電控產品供應企業(yè)，以及傳統(tǒng)電機企業(yè)三種。

發(fā)展方向及前景

在一系列市場因素的影響下，我國大部分電機企業(yè)利潤空間被進一步壓縮。在成本高居不下，環(huán)保監(jiān)管進一步加強的背景下，高效節(jié)能電機是電機產業(yè)發(fā)展的必然方向。在此前發(fā)布的《工業(yè)節(jié)能“十三五”規(guī)劃》和《“十三五”節(jié)能環(huán)保產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確將電機系統(tǒng)節(jié)能列入重點節(jié)能九大工程，更明確提出示范推廣稀土永磁無鐵芯電機、電動機用鑄銅轉子技術等高效節(jié)能電機技術和設備。

中國作為電機生產大國，再制造是工業(yè)做強的一個重要環(huán)節(jié)，而電機再制造的節(jié)能減排意義重大。中國電機再制造市場潛力巨大，節(jié)能效果明顯，將成為中國再制造的一個重要領域。

行業(yè)痛點分析

電機行業(yè)在我國屬于典型的離散型制造模式。目前，該行業(yè)80%以上為多品種、小批量生產模式，實際的供應鏈規(guī)模超過千億元。在歷史上，我國電機行業(yè)系統(tǒng)繁多，系統(tǒng)間無數據接口，信息孤島林立，信息共享困難;此外，電機行業(yè)還存在功能過于單一，系統(tǒng)集成工作量大，導致反復投資問題的出現(xiàn)。目前，我國電機行業(yè)運維難度越來越大，系統(tǒng)維護費用高、收益低、風險大?？傮w來看，目前，電機行業(yè)智能化水平不盡如人意，主要表現(xiàn)在：高端設備投入不足，工藝水平存在較大差距;缺乏高端人才和技術團隊，行業(yè)創(chuàng)新能力欠佳;行業(yè)研發(fā)平臺作用發(fā)揮不充分，基礎技術研究薄弱。這些潛在原因導致我國電機行業(yè)企業(yè)的盈利能力普遍不強，大部分制造技術處于工業(yè)2.0階段，數字化車間、智能物流體系很少。

此外，我國電機行業(yè)還存在著幾個痛點，主要包括：缺乏精益生產管理理念，信息化水平低、數字化能力欠缺;產品需求個性化，電機制造趨向柔性生產，但規(guī)劃技術落后;生產裝備落后，機械化、自動化水平較低;勞動力年齡結構不合理，偏老年化;勞動力整體素質低下，勞動力成本居高不下。這些問題的存在，桎梏了行業(yè)的進一步發(fā)展。為了行業(yè)向更高層次發(fā)展，需要對電機行業(yè)進行一個整體梳理，從各個薄弱環(huán)節(jié)擊破，從而促進行業(yè)的新發(fā)展。

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