民航局就天價機(jī)票開展核實調(diào)查 通用航空產(chǎn)規(guī)模分析

• 2021年12月28日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 345 15
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今天，中國民用航空局發(fā)布消息稱，已對近期出現(xiàn)的土耳其航空公司伊斯坦布爾至廣州航線出現(xiàn)“天價機(jī)票”的相關(guān)情況展開核實調(diào)查。民航局方面表示，如發(fā)現(xiàn)有違反相關(guān)規(guī)定的情況，將依法依規(guī)進(jìn)行處置。

民航局就天價機(jī)票開展核實調(diào)查

今天，中國民用航空局發(fā)布消息稱，已對近期出現(xiàn)的土耳其航空公司伊斯坦布爾至廣州航線出現(xiàn)“天價機(jī)票”的相關(guān)情況展開核實調(diào)查。民航局方面表示，如發(fā)現(xiàn)有違反相關(guān)規(guī)定的情況，將依法依規(guī)進(jìn)行處置。

通用航空它是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共商業(yè)航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動，用于此類活動的飛機(jī)統(tǒng)稱為通用飛機(jī)。通用航空產(chǎn)業(yè)以公務(wù)機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)動飛機(jī)等飛機(jī)制造為核心，以航空租賃和航空運(yùn)輸為主干，集研發(fā)、制造、銷售和運(yùn)營服務(wù)為一體，涉及龐大的周邊和地面產(chǎn)品集群，產(chǎn)業(yè)鏈長，經(jīng)濟(jì)拉動效應(yīng)高，對一、二、三產(chǎn)業(yè)都有巨大的帶動作用，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級的有效途徑。

通用航空產(chǎn)規(guī)模分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院報告統(tǒng)計分析顯示：

據(jù)了解，中國通用航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但中國通用航空產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模仍然較小，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，低空空域管理改革進(jìn)展緩慢，航空器自主研發(fā)制造能力不足，通用航空運(yùn)營服務(wù)薄弱，與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和新興航空消費(fèi)需求仍有較大差距。

航空產(chǎn)業(yè)是大國崛起和綜合國力的標(biāo)志，也是現(xiàn)代國防不可或缺的重要內(nèi)容，是國家安全的重要保證，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐。

近年來，高速發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)，在整個航空產(chǎn)業(yè)中占有越來越重要的地位。2020年，在中國通用航空市場中，中航科工和中航西飛作為第一梯隊企業(yè)占比超過30%，關(guān)于通用航空收入分別達(dá)到249.24億元和328.21億元。其余排名靠前的包括中直股份、中航電子等。

從通用航空產(chǎn)業(yè)鏈來看，通用航空制造無疑處于行業(yè)的上游地位，未來我國通用航空業(yè)能走多遠(yuǎn)很大程度上取決于航空制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近年來蓬勃發(fā)展的通用航空業(yè)也引發(fā)了國內(nèi)企業(yè)收購國際通用航空制造企業(yè)的熱潮。通用航空都是民航發(fā)展的重點(diǎn)，尤其是隨著中國低空開放戰(zhàn)略的實施，國內(nèi)通用航空發(fā)展將迎來快速發(fā)展期，預(yù)計未來十年，通用航空將會成為繼干線飛機(jī)、支線飛機(jī)之后另一個迅速崛起的朝陽產(chǎn)業(yè)。

未來行業(yè)市場投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2026年中國通用航空行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展預(yù)測報告》。

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  2021-2026年中國通用航空行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展預(yù)測報告

  航空產(chǎn)業(yè)是大國崛起和綜合國力的標(biāo)志，也是現(xiàn)代國防不可或缺的重要內(nèi)容，是國家安全的重要保證，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐。近年來高速發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)，在整個航空產(chǎn)業(yè)中占有越來越重要的地...

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