動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀分析 動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)

• 2022年1月12日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1444 95
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近年來，我國新能源汽車市場(chǎng)使用規(guī)模持續(xù)增加，拉動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量不斷攀升，在以鋰系動(dòng)力電池為主的配套格局下，有色金屬材料在動(dòng)力電池領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模也隨之上升。

2021年我國動(dòng)力電池累計(jì)銷量達(dá)186.0GWh

今日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2021年12月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。

產(chǎn)量方面，2021年12月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)31.6GWh，同比增長109.0%，環(huán)比增長12.0%。其中三元電池產(chǎn)量11.4GWh，同比增長34.6%，環(huán)比增長10.1%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量20.1GWh，同比增長207.7%，環(huán)比增長12.7%。2021年1-12月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)219.7GWh，同比累計(jì)增長163.4%。其中三元電池產(chǎn)量累計(jì)93.9GWh，占總產(chǎn)量42.7%，同比累計(jì)增長93.6%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)125.4GWh，占總產(chǎn)量57.1%，同比累計(jì)增長262.9%。

銷量方面，2021年12月，我國動(dòng)力電池銷量共計(jì)35.5GWh，同比增長190.5%。其中三元電池銷售11.8GWh，同比上升82.2%，占總銷量33.4%;磷酸鐵鋰電池銷售23.5GWh，同比增長320.2%，占總銷量66.2%。2021年1-12月，我國動(dòng)力電池累計(jì)銷量達(dá)186.0GWh，同比累計(jì)增長182.3%。其中三元電池累計(jì)銷售79.6GWh，同比累計(jì)增長128.9%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)銷售106.0GWh，同比累計(jì)增長245.0%。

新能源汽車市場(chǎng)占有率逐步提升，帶動(dòng)動(dòng)力電池廠商放量。分析認(rèn)為，競(jìng)爭(zhēng)激烈積極擴(kuò)張產(chǎn)能釋放，成本壓力緩解盈利有望改善新能源車銷量高增拉動(dòng)電池放量，預(yù)計(jì)動(dòng)力電池2021/2022年全球裝機(jī)量將達(dá)到290/450GWh，國內(nèi)達(dá)到155/230GWh.2022年隨中游材料部分環(huán)節(jié)產(chǎn)能逐步釋放，高企的材料價(jià)格有望緩解;同時(shí)電池廠與整車廠商協(xié)商價(jià)格且逐步建立金屬聯(lián)動(dòng)機(jī)制，可有效緩解電池廠成本壓力，毛利得以修復(fù);下游高需求趨勢(shì)下，電池廠商前期產(chǎn)能擴(kuò)張得以釋放，出貨量將大比例提升，有望迎來量價(jià)齊升的良好局面。

動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀分析

近年來，我國新能源汽車市場(chǎng)使用規(guī)模持續(xù)增加，拉動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量不斷攀升，在以鋰系動(dòng)力電池為主的配套格局下，有色金屬材料在動(dòng)力電池領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模也隨之上升。近年來，我國新能源汽車市場(chǎng)使用規(guī)模持續(xù)增加，拉動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量不斷攀升，在以鋰系動(dòng)力電池為主的配套格局下，有色金屬材料在動(dòng)力電池領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模也隨之上升。

動(dòng)力電池是新能源電動(dòng)汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動(dòng)汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池迎來爆發(fā)式增長。目前，我國電動(dòng)汽車幾乎全部配套使用磷酸鐵鋰、三元材料鋰離子動(dòng)力電池，構(gòu)成鋰離子動(dòng)力電池的正極材料、電解液等幾類關(guān)鍵材料中，大量使用磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰等含鎳、鈷、錳、鋰等金屬的化合物，此原材料生產(chǎn)供應(yīng)情況直接影響著動(dòng)力電池的配套能力。

目前，中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已處于世界領(lǐng)先地位，部分高端動(dòng)力電池產(chǎn)品與國外領(lǐng)先產(chǎn)品差距不大。但總體來看，中國動(dòng)力電池技術(shù)尚未發(fā)生革命性突破、成本仍然偏高，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)研發(fā)、國際化發(fā)展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問題，已成為制約中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)凸顯。

動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)

工信部在2020年11月出臺(tái)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》中定調(diào)了未來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的5項(xiàng)戰(zhàn)略發(fā)展任務(wù)從技術(shù)、商業(yè)模式、競(jìng)爭(zhēng)格局上進(jìn)一步提升整體發(fā)展格局。

技術(shù)上：提高電池效率及再利用性，強(qiáng)調(diào)電池安全性，降低電池成本;商業(yè)模式上：強(qiáng)調(diào)合作，共同創(chuàng)建新能源車生態(tài)系統(tǒng)，發(fā)展數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的鋰電智能化(如智能充電和電池梯次利用與回收等);競(jìng)爭(zhēng)格局上：鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游打通，提高企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力，積極參與國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，開展全球布局。

想要了解更多動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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