北京將把共享單車企業(yè)納入信用監(jiān)管 共享單車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和發(fā)展前景展望

• 2022年1月26日 HuangJiang來(lái)源：新浪 610 35
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《北京區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)規(guī)范用戶停放行為聯(lián)合限制性公約(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《公約》)，就是希望逐步引導(dǎo)規(guī)范用車人的停放行為，養(yǎng)成文明騎行、有序停放的文明出行習(xí)慣，傳遞交通出行需要全民參與、共同治理的發(fā)展理念，營(yíng)造文明出行人人有責(zé)的良好氛圍。

近年來(lái)，共享單車作為一種綠色、環(huán)保、健康的出行方式，有效解決了市民出行“最后一公里”的難題，在緩解交通擁堵、助力減排降碳等方面發(fā)揮了積極作用，但同時(shí)也引發(fā)了亂停亂放、占用車道等諸多城市管理問(wèn)題。究其原因，一方面，是共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)清運(yùn)、調(diào)度不及時(shí)，但另一方面，騎行人常為圖便利、隨意停放，也是停放秩序混亂的重要原因。

北京將把共享單車企業(yè)納入信用監(jiān)管

為了解決這個(gè)問(wèn)題。1月26日，由北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，會(huì)同北京摩拜科技有限公司(美團(tuán)單車)、上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(哈啰單車)、廣州騎安科技有限公司(青桔單車)三家共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)，四方共同簽署了《北京區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)規(guī)范用戶停放行為聯(lián)合限制性公約(試行)》，對(duì)存在多次違規(guī)停放共享單車等不文明行為的用戶，將實(shí)施聯(lián)合限制措施。

此次發(fā)布《北京區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)規(guī)范用戶停放行為聯(lián)合限制性公約(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《公約》)，就是希望逐步引導(dǎo)規(guī)范用車人的停放行為，養(yǎng)成文明騎行、有序停放的文明出行習(xí)慣，傳遞交通出行需要全民參與、共同治理的發(fā)展理念，營(yíng)造文明出行人人有責(zé)的良好氛圍。

《公約》中明確，在一個(gè)自然月度內(nèi)，如果用戶將共享單車停放在本市市域內(nèi)高速公路、城市快速路主路(含主輔路出入口與隔離帶、橋區(qū)路段)上一次及以上、禁停區(qū)三次及以上、入欄管理區(qū)電子圍欄以外區(qū)域六次及以上，或因惡意破壞共享單車、私自占有共享單車、利用共享單車實(shí)施違法犯罪行為而被企業(yè)采取風(fēng)控措施，則該用戶將被納入共享單車企業(yè)的聯(lián)合限制措施對(duì)象。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國(guó)共享單車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

共享單車現(xiàn)在共享單車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入“三國(guó)鼎立”的格局。美團(tuán)單車、青桔單車、哈啰出行，成為最后的佼佼者。共享單車從燒錢入局到行業(yè)整治，再到暴雷離場(chǎng)，再到現(xiàn)在的三國(guó)鼎立局面，經(jīng)歷了太多。現(xiàn)在共享單車正式進(jìn)入穩(wěn)定卻不盈利的局面。

共享單車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和發(fā)展前景展望

展望共享單車行業(yè)未來(lái)，青桔單車受限于綜合平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，會(huì)逐步落后于美團(tuán)單車，哈羅出行，位居第三位，但畢竟前期客戶規(guī)模優(yōu)勢(shì)在，近幾年還會(huì)是三足鼎立中的一足。

共享電單車的用戶分布，一線城市僅占1.8%，二線城市占據(jù)27.4%，三線城市占據(jù)36.2%，四線城市及農(nóng)村的用戶占比達(dá)到34.6%。分析指出，在交通不完善的三四線城市中，共享單車用戶更多。

巨大的市場(chǎng)，并沒有帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)。哈啰2021年第一季度的總營(yíng)收為14.15億元，相比于去年同期的6.94億元，同比增長(zhǎng)了約104%，不過(guò)企業(yè)的虧損情況還在繼續(xù)，2021年第一季度，哈啰調(diào)整后凈虧損為3.83億元。

共享單車這一領(lǐng)域從此前的爆發(fā)式增長(zhǎng)狀態(tài)中回歸理性，燒錢盲目投放的現(xiàn)象也消失不見。在現(xiàn)如今，共享單車不再免費(fèi)，并在經(jīng)過(guò)多輪漲價(jià)后，引發(fā)了外界對(duì)其價(jià)格的質(zhì)疑，有關(guān)于共享單車是否被需要的疑問(wèn)也開始萌芽。在價(jià)格提升的同時(shí)，各家平臺(tái)也并未放棄對(duì)于服務(wù)端的探索，有關(guān)于共享單車的技術(shù)也在不斷成熟，使得單車的使用方式也開始改變。

日前，美團(tuán)關(guān)聯(lián)公司北京三快在線科技有限公司公開 " 車輛解鎖方法、裝置、共享車輛及存儲(chǔ)介質(zhì) " 專利，公開號(hào) CN113920618A。企查查專利摘要顯示，該專利通過(guò)在共享車輛上設(shè)置指紋采集模組，使用戶在使用共享車輛時(shí)，可以直接通過(guò)指紋信息來(lái)解鎖共享車輛，不需要再通過(guò)終端掃碼解鎖。也就是說(shuō)，在需要掃碼的基礎(chǔ)之上，共享單車支持指紋解鎖已然蓄勢(shì)待發(fā)。

作為共享單車的核心運(yùn)營(yíng)方式，" 隨用隨取 " 是其相比于租車上最本質(zhì)的差別。而在取車用車之時(shí)，有關(guān)于解鎖則成為了平臺(tái)與用戶之間最大的阻礙。為保障單車能夠?qū)崿F(xiàn)共享，平臺(tái)通過(guò)單車鎖的形式實(shí)時(shí)反饋為用戶解鎖方式，得以實(shí)現(xiàn) " 隨用隨取 "。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，共享單車在技術(shù)上不斷成熟、不斷優(yōu)化，提升大眾用車體驗(yàn)。除了在造車等方面改進(jìn)外，共享單車在開鎖方式上也經(jīng)歷了諸多升級(jí)，體驗(yàn)也不斷優(yōu)化。

欲了解共享單車行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2026年中國(guó)共享單車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。研究報(bào)告以行業(yè)為研究對(duì)象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場(chǎng)集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。

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