鐵路裝備市場現狀 鐵路裝備行業(yè)發(fā)展前景

• 2022年1月27日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 200 5
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根據鐵道部數據顯示，黨的十八大以來，新增投產鐵路運營里程5.3萬公里，其中高速鐵路新增投產營業(yè)里程3.1萬公里，全國鐵路復線率59.5%，電氣化率72.8%，均為世界首位。

鐵路裝備市場現狀

根據鐵道部數據顯示，黨的十八大以來，新增投產鐵路運營里程5.3萬公里，其中高速鐵路新增投產營業(yè)里程3.1萬公里，全國鐵路復線率59.5%，電氣化率72.8%，均為世界首位。“四縱四橫”高鐵網全面建成，“八縱八橫”高鐵網正在加密形成，高鐵已經覆蓋了全國92%的50萬人口以上的城市。預計到2025年，鐵路網規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右;展望到2030年，基本實現內外互聯互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。

我國軌道交通裝備產業(yè)在主要產品領域基本滿足了我國鐵路和城市軌道交通建設的需要，部分產品已達到世界先進水平。但在研發(fā)能力、標準體系建設、產業(yè)配套和國際化能力等方面還不夠完善，行業(yè)管理體系不健全，重復建設和無序競爭等問題日益顯現，制約著我國軌道交通裝備產業(yè)的進一步發(fā)展。隨著中國鐵路線路改造及運力需求的提升，國內鐵路機車車輛進入快速更新期。

據中研產業(yè)研究院報告《2022-2026年中國鐵路裝備行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》分析

當前，我國鐵路裝備業(yè)的國際市場占有率不斷上升。根據聯合國商品貿易統(tǒng)計數據庫數據顯示，我國的鐵路裝備國際市場占有率快速提升，現在已經顯著高于加拿大、法國、日本、德國。在2001年時，中國全部鐵路裝備產品出口占國際市場份額是以上五國中最低的，只有0.91%。同一時期，法國、日本、德國、加拿大等國市場占有率分別為6.53%、5.93%、4.51%和7.69%，顯著高于我國。在此之后，我國鐵路裝備的國際市場占有率逐年上升，2008年中國國際市場占有額已經處于領先地位。到2016年，中國鐵路裝備國際市場占有率為12.32%，已經顯著超越了其他四國。

據中國鐵路局網站指出，2021年要全力支持鐵路裝備技術創(chuàng)新發(fā)展;深入推進設備監(jiān)管制度體系現代化建設等。2021年是中國共產黨成立100周年，是“十四五”規(guī)劃開局之年，是我國現代化進程中具有特殊重要性的一年，做好鐵路設備監(jiān)管工作，推動鐵路裝備高質量發(fā)展意義重大、使命光榮。鐵路設備監(jiān)管工作要緊扣“立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局”。

鐵路領域競爭格局穩(wěn)定

中國鐵路系統(tǒng)主要包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。專用鐵路是指由企業(yè)或者其他單位管理，專為本企業(yè)或者本單位內部提供運輸服務的鐵路。鐵路專用線是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。

軌道工程裝備制造企業(yè)只有通過國家鐵路局嚴格的資質和質量認證，獲得其授予的型號合格證、制造許可證與維修許可證，方可進入該領域。由于市場門檻高，我國軌道工程裝備制造業(yè)的鐵路市場份額較為集中，競爭格局較為穩(wěn)定。

鐵路裝備行業(yè)發(fā)展前景

隨著建設規(guī)模的擴大和運營線路的增加，北京、上海、廣州、深圳等，一、二線城市正逐步走向網絡化建設和運營。但即使像北京、上海這樣的大城市軌道交通仍然短缺，仍不滿足城市發(fā)展需求，交通擁堵的大城市病依然嚴重。雖然上海、北京城軌保有量位列全球城市第一和第二，但其人均擁有量卻僅有0.28km/萬人和0.30km/萬人，而以倫敦、紐約為代表的歐美城市人均擁有量基本在0.4-0.5km/萬人之間。這一差距表明了未來我國城市軌道交通的潛在增長空間。

想要了解更多鐵路裝備行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2026年中國鐵路裝備行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》。

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