鐵路裝備發(fā)展如何 2021年鐵路裝備行業(yè)分析

• 2021年8月10日 lianglong來(lái)源：搜狐網(wǎng) 1197 77
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據(jù)最新新聞報(bào)道，日本軌道交通巨頭日立以16.6億歐元價(jià)格，收購(gòu)法國(guó)國(guó)防裝備集團(tuán)的泰雷茲的地面運(yùn)輸系統(tǒng)(泰雷茲GTS)，核心內(nèi)容是鐵路信號(hào)和列車(chē)控制。

據(jù)最新新聞報(bào)道，日本軌道交通巨頭日立以16.6億歐元價(jià)格，收購(gòu)法國(guó)國(guó)防裝備集團(tuán)的泰雷茲的地面運(yùn)輸系統(tǒng)(泰雷茲GTS)，核心內(nèi)容是鐵路信號(hào)和列車(chē)控制。立公司還收購(gòu)了意大利軌道交通信號(hào)公司安薩爾多(Ansaldo STS)。更早時(shí)間，西門(mén)子以28億美元收購(gòu)了，英國(guó)的英維斯(Invensys Rail)鐵路技術(shù)業(yè)務(wù)，核心也是軌道交通信號(hào)系統(tǒng)。阿爾斯通收購(gòu)了美國(guó)GE公司的信號(hào)業(yè)務(wù)。

國(guó)外鐵路裝備企業(yè)持續(xù)迎來(lái)大變革，最新消息透露，西班牙Talgo可能要出售，西班牙CAF公司、瑞士Standler，兩家公司都有意于此。近年來(lái)，隨著全球貿(mào)易合作不斷深化，鐵路運(yùn)輸成為了國(guó)際貿(mào)易的重要交通方式之一，鐵路裝備行業(yè)也如此得到了高速發(fā)展。那么，鐵路裝備發(fā)展如何?

機(jī)車(chē)是鐵路裝備中的重要一員，機(jī)車(chē)是牽引或推送鐵路車(chē)輛運(yùn)行，而本身不裝載營(yíng)業(yè)載荷的自推進(jìn)車(chē)輛，俗稱(chēng)火車(chē)頭。按運(yùn)送每噸公里消耗燃料量計(jì)算，機(jī)車(chē)是耗能最少的陸地運(yùn)輸工具。機(jī)車(chē)一般由蒸汽機(jī)、柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械直接或通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。動(dòng)力機(jī)械使機(jī)車(chē)動(dòng)輪產(chǎn)生力矩，同時(shí)道路又給動(dòng)輪以大小相等、方向相反的反作用力。各個(gè)動(dòng)輪反作用力之和稱(chēng)為機(jī)車(chē)牽引力。這個(gè)牽引力是由動(dòng)輪周上作用力而產(chǎn)生的切向外力，所以又稱(chēng)為輪周牽引力。

鐵路裝備發(fā)展如何 2021年鐵路裝備行業(yè)分析

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，鐵路方面，截至2018年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.1萬(wàn)公里，其中高鐵達(dá)2.9萬(wàn)公里，占全球比重超過(guò)60%，根據(jù)在建和規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2023年，我國(guó)高鐵+城際運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到58019公里，2019-2023年CAGR為10.6%。根據(jù)國(guó)家相關(guān)部門(mén)指示，我國(guó)鐵路裝備堅(jiān)持自主研發(fā)+技術(shù)引進(jìn)雙渠道發(fā)展，動(dòng)車(chē)組裝備進(jìn)入標(biāo)動(dòng)新時(shí)代。高鐵大發(fā)展需要具備兩個(gè)關(guān)鍵要素，一是路網(wǎng)、二是車(chē)輛，我國(guó)在路網(wǎng)建設(shè)上具有優(yōu)勢(shì)，但在高速動(dòng)車(chē)組上技術(shù)相對(duì)不足。1995年原鐵道部下放采購(gòu)權(quán)，國(guó)內(nèi)開(kāi)啟一段國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組的研制熱潮，為隨后的技術(shù)引進(jìn)與消化吸收奠定了技術(shù)與人才基礎(chǔ)。

近年來(lái)，有相關(guān)消息稱(chēng)，鐵路計(jì)劃安排固定資產(chǎn)投資6600億元，其中基本建設(shè)投資5300億元。中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成2617.45億元，比上年同期增長(zhǎng)16.0%。預(yù)計(jì)到年底，新增鐵路營(yíng)業(yè)里程5500公里，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將突破10萬(wàn)公里，高速鐵路里程將突破1萬(wàn)公里。，2018年，預(yù)計(jì)全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資安排7320億元，其中，國(guó)家鐵路7020億元;投產(chǎn)新線(xiàn)4000公里，其中，高鐵3500公里。

據(jù)相關(guān)采購(gòu)合同公告顯示，截至2018年3季度，中車(chē)共簽訂合同34筆，總金額1260億元。其中，海外合同5筆，總金額僅80.55億元(約合11.65億美元)，海外合同金額僅為全部合同的6.39%。近年來(lái)，我國(guó)鐵路裝備行業(yè)高速發(fā)展，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2016年，我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)有776家;實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入4155億元，同比增長(zhǎng)6.57%;實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷(xiāo)售利潤(rùn)680.1億元，同比增長(zhǎng)11.48%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額348.7億元，同比增長(zhǎng)7.05%。

我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在主要產(chǎn)品領(lǐng)域基本滿(mǎn)足了我國(guó)鐵路和城市軌道交通建設(shè)的需要，部分產(chǎn)品已達(dá)到世界先進(jìn)水平。但在研發(fā)能力、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)配套和國(guó)際化能力等方面還不夠完善，行業(yè)管理體系不健全，重復(fù)建設(shè)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題日益顯現(xiàn)，制約著我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。隨著中國(guó)鐵路線(xiàn)路改造及運(yùn)力需求的提升，國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入快速更新期。根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)15萬(wàn)公里左右，基本建成規(guī)模超3萬(wàn)公里的高速鐵路網(wǎng)，復(fù)線(xiàn)率和電化率分別達(dá)到60%和70%左右。

據(jù)中國(guó)鐵路局網(wǎng)站指出，2021年要全力支持鐵路裝備技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展;深入推進(jìn)設(shè)備監(jiān)管制度體系現(xiàn)代化建設(shè)等。2021年是中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年，是“十四五”規(guī)劃開(kāi)局之年，是我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中具有特殊重要性的一年，做好鐵路設(shè)備監(jiān)管工作，推動(dòng)鐵路裝備高質(zhì)量發(fā)展意義重大、使命光榮。鐵路設(shè)備監(jiān)管工作要緊扣“立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局”。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多鐵路裝備行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年鐵路裝備市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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