2021年高速磁懸浮列車行業(yè)市場前景分析

• 2021年4月25日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 499 26
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高速磁懸浮將滿足中國大城市點(diǎn)對點(diǎn)之間的運(yùn)輸需求，并且在技術(shù)帶動(dòng)和國際競爭中有戰(zhàn)略意義。將帶給人們更舒適生活和享受，經(jīng)濟(jì)高速可持續(xù)發(fā)展。

高速磁懸浮將滿足中國大城市點(diǎn)對點(diǎn)之間的運(yùn)輸需求，并且在技術(shù)帶動(dòng)和國際競爭中有戰(zhàn)略意義。將帶給人們更舒適生活和享受，經(jīng)濟(jì)高速可持續(xù)發(fā)展。那么，未來高速磁懸浮列車行業(yè)市場行情如何?

磁懸浮將由地面運(yùn)行控制系統(tǒng)控制，同時(shí)裝備了車地?zé)o線通信、在線狀態(tài)監(jiān)測、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)診斷車輛、軌道、供電等多方面的故障，確保無人駕駛安全可靠。此舉標(biāo)志著中國無人駕駛的磁懸浮列車取得重大突破，也標(biāo)志著人工智能這一黑科技成功的運(yùn)用到了中國高鐵身上。隨著無人駕駛磁懸浮列車的一錘定音，中國高鐵也正在邁入全新的時(shí)代。

2021年高速磁懸浮列車行業(yè)市場前景分析

隨著人民生活水平提高，以及國家對發(fā)展旅游業(yè)的重視，人民出行更方便，對高速、舒適的出行也提出了更高要求。中國鐵路建設(shè)尤其是高鐵的發(fā)展，滿足了人民這樣的需求，預(yù)計(jì)未來中國鐵路旅客發(fā)送量將持續(xù)增長，到2020年將達(dá)到38.92億人，鐵路旅客周轉(zhuǎn)量將達(dá)到15530.46億人公里。這為中國高速磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展奠定了巨大的市場需求基礎(chǔ)。

中車時(shí)速600公里高速磁浮車研制項(xiàng)目于2016年7月啟動(dòng)，由中國中車股份有限公司組織，中車四方股份公司具體實(shí)施，聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所聯(lián)合共同攻關(guān)。經(jīng)過3年左右的技術(shù)攻關(guān)，課題團(tuán)隊(duì)成功突破高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù)，車輛、牽引、運(yùn)控通信等核心子系統(tǒng)研發(fā)取得重要階段性成果。2019年底，我國高速磁懸浮列車研究取得突破性進(jìn)展，已具備了啟動(dòng)高速試驗(yàn)線建設(shè)和后續(xù)產(chǎn)業(yè)落地的基礎(chǔ)。作為一種新興高速交通模式，高速磁浮列車具有速度快、啟動(dòng)加速度大、爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，既可以在長大干線交通中發(fā)揮出速度優(yōu)勢，也適用于中短途快啟快停應(yīng)用，大幅提升城市通勤效率，促進(jìn)城市群、市域間的“一體化”“同城化”“通勤化”發(fā)展。

中國目前在商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域擁有的磁懸浮列車既有上海市的高速型，又有長沙市和北京市的中低速車型，而且技術(shù)上做到全能、全覆蓋。中國現(xiàn)如今只有三條磁懸浮鐵路實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營。上海市浦東磁懸浮鐵路是世界上第一條商業(yè)運(yùn)行的磁懸浮線路，這條總長約30公里，每公里造價(jià)為3億元以上的線路，速度雖快，票價(jià)卻不如人意。

中國新一代自主研發(fā)的無人駕駛磁懸浮列車將于2020年3月下線，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)，目前該車正在試制和組裝階段，投入使用后將填補(bǔ)全球該速度等級磁浮交通系統(tǒng)的空白。磁懸浮將由地面運(yùn)行控制系統(tǒng)控制，同時(shí)裝備了車地?zé)o線通信、在線狀態(tài)監(jiān)測、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)診斷車輛、軌道、供電等多方面的故障，確保無人駕駛安全可靠。

2020年6月21日，時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在磁浮試驗(yàn)線上試跑。當(dāng)日，由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司研制的時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在磁浮試驗(yàn)線上成功試跑，標(biāo)志著我國高速磁浮交通系統(tǒng)研發(fā)取得重要新突破。

這是我國磁懸浮交通系統(tǒng)，取得的新成果。隨著市場的發(fā)展，磁懸浮列車的研發(fā)也快速跟進(jìn)。從中低速到高速，經(jīng)過20多年時(shí)間，就完成得如此完美。磁懸浮列車是一種科技含量很高的新型交通工具，它有速度快，爬坡能力強(qiáng)，能耗低等優(yōu)點(diǎn).它每個(gè)座位的平均能耗僅為飛機(jī)每個(gè)座位平均能耗的三分之一，汽車每個(gè)座位平均能耗的70%。

相信未來幾年，中國的高速磁懸浮列車、真空管道飛行列車將會(huì)有突破性進(jìn)展。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，面對越來越擁擠的交通壓力，磁懸浮列車噪音小、占地少、爬坡能力強(qiáng)、污染少、能耗低等優(yōu)點(diǎn)開始彰顯，并作為一種現(xiàn)代化交通工具逐漸被大家越來越重視。未來我國將會(huì)研發(fā)新一代的高速磁懸浮列車和真空管道飛行列車。 預(yù)計(jì)在2025年全國高鐵里程可以達(dá)到3.8萬公里。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家工信部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國城市軌道交通協(xié)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對中國高速磁懸浮列車及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場供需形勢、新成果與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國高速磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國高速磁懸浮列車行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對全球的高速磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對高速磁懸浮列車行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是高速磁懸浮列車開發(fā)、經(jīng)營企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前高速磁懸浮列車業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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  2021-2025年中國高速磁懸浮列車行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報(bào)告

  中國目前在商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域擁有的磁懸浮列車既有上海市的高速型，又有長沙市和北京市的中低速車型，而且技術(shù)上做到全能、全覆蓋。中國現(xiàn)如今只有三條磁懸浮鐵路實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營。上海市浦東磁懸浮鐵路...

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