兩部委推動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展 我國(guó)氫能行業(yè)未來(lái)發(fā)展分析

• 2022年2月11日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1040 66
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能源生產(chǎn)和消費(fèi)相關(guān)活動(dòng)是最主要的二氧化碳排放源，大力推動(dòng)能源領(lǐng)域碳減排是做好碳達(dá)峰碳中和工作，以及加快構(gòu)建現(xiàn)代能源體系的重要舉措。

兩部委推動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

能源生產(chǎn)和消費(fèi)相關(guān)活動(dòng)是最主要的二氧化碳排放源，大力推動(dòng)能源領(lǐng)域碳減排是做好碳達(dá)峰碳中和工作，以及加快構(gòu)建現(xiàn)代能源體系的重要舉措。2月10日，國(guó)家發(fā)展改革委和國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見(jiàn)》，其中關(guān)于氫能源發(fā)展提出五個(gè)方面的意見(jiàn)。

《意見(jiàn)》的主要目標(biāo)為：到2030年，基本建立完整的能源綠色低碳發(fā)展基本制度和政策體系，形成非化石能源既基本滿(mǎn)足能源需求增量又規(guī)模化替代化石能源存量、能源安全保障能力得到全面增強(qiáng)的能源生產(chǎn)消費(fèi)格局。

我國(guó)氫能行業(yè)未來(lái)發(fā)展分析

國(guó)務(wù)院在《“十四五”規(guī)劃及2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中提到，在包括氫能與儲(chǔ)能在內(nèi)的前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，組織實(shí)施未來(lái)產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃。同時(shí)在碳中和政策背景下，各個(gè)省份均在“十四五”規(guī)劃當(dāng)中強(qiáng)調(diào)積極發(fā)展清潔能源利用，推動(dòng)碳達(dá)峰、碳中和行動(dòng)，從長(zhǎng)期目標(biāo)來(lái)看氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是其中關(guān)鍵之一。

據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)(HydrogenCouncil)預(yù)測(cè)，到2050年，氫能將創(chuàng)造3000萬(wàn)個(gè)工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬(wàn)億美元產(chǎn)值，在全球能源中所占比重有望達(dá)到18%。據(jù)各地氫能政策規(guī)劃統(tǒng)計(jì)，未來(lái)10年內(nèi)年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值規(guī)劃超過(guò)10萬(wàn)億元，氫燃料電池汽車(chē)規(guī)劃推廣數(shù)量已超過(guò)10萬(wàn)輛，加氫站建設(shè)規(guī)劃已超過(guò)1000座。

目前我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大重點(diǎn)是氫能重卡領(lǐng)域，特別是重載柴油車(chē)的氫燃料電車(chē)應(yīng)用是當(dāng)務(wù)之急。由于柴油車(chē)氮氧化物排放量占排放總量的60%以上，氫燃料汽車(chē)在港口等場(chǎng)景已經(jīng)成為最好的應(yīng)用示范點(diǎn)之一。氫燃料電池重卡不僅是技術(shù)驅(qū)動(dòng)，還解決了環(huán)保問(wèn)題。

氫能發(fā)展前景廣闊，正在成為新一輪能源革命和產(chǎn)業(yè)革命的重要領(lǐng)域，也是我國(guó)構(gòu)建清潔低碳、安全高效能源體系中具有重要作用的能源。

雖然氫能前景廣闊，但目前中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段，產(chǎn)業(yè)鏈涉及上游制氫、中游儲(chǔ)運(yùn)及下游應(yīng)用等環(huán)節(jié)，仍有大量空白和瓶頸需要填補(bǔ)和突破。有分析稱(chēng)，氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的高成本是目前制約產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵因素，所以“降成本”將成為氫能產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵推手。

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