國(guó)內(nèi)輪胎配套需求如何 輪胎行業(yè)市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)

• 2022年2月17日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1391 92
• 繁體

全球汽車(chē)產(chǎn)量增速趨于平穩(wěn)，意味著配套胎市場(chǎng)的增長(zhǎng)較慢。從前期歷史數(shù)據(jù)看(2015年后OCIA停更)，全球汽車(chē)保有量整體是上升的，替換胎市場(chǎng)空間仍有望維持增長(zhǎng)，因此全球輪胎行業(yè)有望維持萬(wàn)億元級(jí)別的市場(chǎng)空間。

國(guó)內(nèi)輪胎配套需求如何 輪胎行業(yè)市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)

去年輪胎企業(yè)面臨很大挑戰(zhàn)。一方面，上游主要原材料價(jià)格持續(xù)上漲，加之海運(yùn)價(jià)格瘋漲，原料及出口成本劇增;另一方面，受“缺芯”等因素影響，下游終端配套市場(chǎng)萎靡，需求冷淡，輪胎企業(yè)受“上下夾擊”，盈利空間遭雙重?cái)D壓。在逆境中負(fù)重前行的輪胎企業(yè)，也在積極尋求新的突破。

輪胎價(jià)格連續(xù)多輪漲價(jià)之后，未來(lái)漲價(jià)是否還會(huì)持續(xù)成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。產(chǎn)品漲價(jià)的推動(dòng)因素主要有兩方面：一是產(chǎn)品成本上漲，向下游轉(zhuǎn)嫁;二是需求增加，供求失衡，從而帶動(dòng)價(jià)格上漲。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，外資企業(yè)占有約70%的轎車(chē)輪胎市場(chǎng)份額，本土企業(yè)僅分得約30%而且主要集中在替換市場(chǎng)，整體呈現(xiàn)外資和合資企業(yè)與國(guó)內(nèi)本土企業(yè)共存、市場(chǎng)集中度不高的多層次競(jìng)爭(zhēng)格局;未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，規(guī)模經(jīng)濟(jì)掣肘下新能源產(chǎn)品升級(jí)的高門(mén)檻以及頭部玩家把握渠道優(yōu)勢(shì)占據(jù)替換市場(chǎng)將驅(qū)動(dòng)我國(guó)輪胎市場(chǎng)集中度提升。

中國(guó)的主要外資輪胎企業(yè)包括：普利司通(日本)、米其林(法國(guó))、固特異(美國(guó))、馬牌(德國(guó))、住友橡膠(日本)、倍耐力(意大利)、韓泰(韓國(guó))、優(yōu)科豪馬(日本)、固鉑(美國(guó))、通伊歐(日本)、錦湖(韓國(guó))、耐克森(韓國(guó))、佳通(新加坡)。

當(dāng)下主流電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品仍然是車(chē)企搶占市場(chǎng)的主力產(chǎn)品，無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企還是新勢(shì)力都傾向于使用更高的配置，對(duì)應(yīng)高單價(jià)輪胎產(chǎn)品的需求有所放量。我們認(rèn)為，新能源時(shí)代下輪胎價(jià)值量提升的主要驅(qū)動(dòng)力之一在于主流電動(dòng)車(chē)傾向于選擇高端零配件;此外，下游新能車(chē)銷(xiāo)售景氣度位居高位，車(chē)企在“保供”壓力下對(duì)于輪胎價(jià)格的容忍度較高，使得新能車(chē)輪胎的毛利率水平高于傳統(tǒng)燃油車(chē)。

據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2022-2027年輪胎行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》分析

2021年我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)3.02億輛，同比2020年增長(zhǎng)7.47%。全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)784萬(wàn)輛，與上年相比增長(zhǎng)59.25%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量640萬(wàn)輛。，將帶動(dòng)輪胎整體市場(chǎng)需求的持續(xù)快速增長(zhǎng)。整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)胎企在配套市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)力較弱，其合作對(duì)象大多為自主品牌整車(chē)廠;各家胎企圍繞輪轂尺寸、使用場(chǎng)景、性能展開(kāi)差異化布局，海外巨頭產(chǎn)品線(xiàn)較為豐富。

配套需求來(lái)看，配套輪胎與新車(chē)銷(xiāo)量有較明確的比例關(guān)系，受汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)周期影響較大，千人汽車(chē)保有量提升空間較大，年檢新規(guī)及新能車(chē)特性將拉動(dòng)替換系數(shù)上行。

全球汽車(chē)產(chǎn)量增速趨于平穩(wěn)，意味著配套胎市場(chǎng)的增長(zhǎng)較慢。從前期歷史數(shù)據(jù)看(2015年后OCIA停更)，全球汽車(chē)保有量整體是上升的，替換胎市場(chǎng)空間仍有望維持增長(zhǎng)，因此全球輪胎行業(yè)有望維持萬(wàn)億元級(jí)別的市場(chǎng)空間。

2022年該行業(yè)前景趨勢(shì)怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2022-2027年輪胎行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年煤炭運(yùn)輸物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

  煤炭運(yùn)輸物流行業(yè)研究報(bào)告中的煤炭運(yùn)輸物流行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)煤炭運(yùn)輸物流行業(yè)進(jìn)行...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡