中國由于冷鏈系統(tǒng)不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費,總價值至少為100億美元;冷鏈應用率不到20%,人均冷庫容量僅0.05立方米,占比7%,冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%,與發(fā)達國家差距較大。
冷鏈物流(Cold Chain Logistics)一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證食品質量,減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。
我國現代化物流冷鏈體系尚未完善。調查顯示,中國由于冷鏈系統(tǒng)不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費,總價值至少為100億美元;冷鏈應用率不到20%,人均冷庫容量僅0.05立方米,占比7%,冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%,與發(fā)達國家差距較大。
以冷庫市場來看,冷庫是物流冷鏈行業(yè)中重要的基礎設施之一。近年來,我國冷庫保有量有所提高,但相較于龐大的市場需求仍不足。上半年全國冷庫需求超過150萬平米,同比增長14.9%。目前,國內冷庫需求主要集中在北上廣深,以及福建、天津、浙江、江蘇、山東、重慶、河南等地。
以冷藏車的配置為例,在我國平均3萬人才有一輛冷藏車,而美國平均500人就有一輛冷藏車。對冷鏈運輸的特殊需求得不到滿足,使我國農產品損耗率高達25%,而發(fā)達國家的損耗率則一直控制在5%水平線左右。由于運輸過程中冷鏈斷鏈導致的產品高損耗,整個物流費用占到總成本的70%。
根據中研產業(yè)研究院《2022-2027年中國物流冷鏈行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》顯示:
伴隨持續(xù)性消費升級,我國已成為全球首屈一指的肉蛋奶及蔬菜、水果消費大國,但流通環(huán)節(jié)的損耗也觸目驚心,每年我國都有約30%的生鮮農產品損耗在流通環(huán)節(jié)。因此,如何提升生鮮農產品倉儲保鮮和冷鏈物流能力、減少流通損耗、提升生鮮農產品品質,進而達到推動產業(yè)發(fā)展、助農增收的目的,成為兩會代表委員們熱議的話題。
推動冷鏈物流行業(yè)健康有序發(fā)展
全國政協(xié)委員、新希望集團董事長劉永好表示,目前我國冷鏈物流產值達2600億元,在“十四五”末期將超5000億元。因此他建議應加大對社會化專業(yè)冷鏈公司的扶持力度,加大對冷鏈物流行業(yè)的專業(yè)化、規(guī)范化管理,達到推動行業(yè)標準、提升行業(yè)運營效率、為相關行業(yè)提供好基礎保障的目的。
針對傳統(tǒng)生鮮農產品流通格局,全國人大代表、中國社會科學院農村發(fā)展研究所所長魏后凱建議應建立東西部間生鮮農產品直達快速通道。
從技術層面來看,全國政協(xié)委員、北京首農食品集團知聯會會長唐俊杰針對目前冷鏈行業(yè)存在的對“氨制冷劑”的“非理性限制”提出了建議。“使用綠色、低碳、高效的氨制冷劑是推動冷鏈行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié),一直以來氨制冷劑都是冷鏈行業(yè)的主流選擇?!?/p>
以冷鏈物流建設帶動產業(yè)提質增效
被稱為“大別山牧羊女”的全國人大代表、湖北省羅田縣錦秀林牧專業(yè)合作社理事長劉錦秀對家鄉(xiāng)的黑山羊產業(yè)尤其關注,她認為雖然多地特色產業(yè)都做起來了,但產業(yè)鏈延伸還不充分?!稗r產品加工轉化率較低,產地初加工意識不強,同時基層農產品流通體系建設相對滯后,直接影響農產品品質保障和流通效率?!眲㈠\秀說。
因此她建議加快培育專業(yè)化、市場化社會服務組織,向市場信息、冷藏保鮮、冷鏈物流、加工營銷等領域拓展;同時推動產業(yè)鏈延伸,加強農產品產后商品化處理設施、冷鏈物流設施、末端零售網點等基礎設施建設,鼓勵發(fā)展加工、物流、儲運、銷售、信息服務等產業(yè),延伸產業(yè)鏈條,提高農業(yè)綜合效益。
對于前幾年大批“落地生根”的脫貧產業(yè)項目,全國政協(xié)委員、國務院參事、北京市農林科學院農產品加工與食品營養(yǎng)研究所研究員李武建議,除了繼續(xù)加大對農業(yè)產業(yè)項目的支持力度,也應關注農產品產后保鮮與加工對農業(yè)提質增效、農民就業(yè)增收的重要影響。
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2022-2027年中國物流冷鏈行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告
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