風(fēng)電軸承市場調(diào)研 2022風(fēng)電軸承行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2022年3月17日 LiuMingYue來源：中研網(wǎng) 407 20
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國內(nèi)風(fēng)電軸承市場調(diào)研如何?近幾年我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，風(fēng)電裝機數(shù)量穩(wěn)定增長，帶動風(fēng)電軸承市場需求持續(xù)攀升，風(fēng)電軸承行業(yè)得到快速發(fā)展。在生產(chǎn)方面，我國已經(jīng)實現(xiàn)了五大軸承的國產(chǎn)化，但國內(nèi)產(chǎn)品在高端領(lǐng)域略遜于進口產(chǎn)品

國內(nèi)風(fēng)電軸承市場調(diào)研如何?近幾年我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，風(fēng)電裝機數(shù)量穩(wěn)定增長，帶動風(fēng)電軸承市場需求持續(xù)攀升，風(fēng)電軸承行業(yè)得到快速發(fā)展。在生產(chǎn)方面，我國已經(jīng)實現(xiàn)了五大軸承的國產(chǎn)化，但國內(nèi)產(chǎn)品在高端領(lǐng)域略遜于進口產(chǎn)品，因此海外品牌仍舊占據(jù)我國風(fēng)電軸承大半市場，未來風(fēng)電軸承國產(chǎn)化替代空間較大。

風(fēng)電軸承市場調(diào)研 2022風(fēng)電軸承行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

風(fēng)電軸承行業(yè)作為風(fēng)電設(shè)備的核心部件，應(yīng)用環(huán)境較為惡劣，通常需要有長壽命、高可靠性的要求，因此風(fēng)電軸承的生產(chǎn)技術(shù)較為復(fù)雜，是國產(chǎn)化難度較大的風(fēng)機零部件。在偏航軸承、變槳軸承、主軸軸承、增速機軸承、發(fā)電機軸承以上五大軸承產(chǎn)品中，目前偏航、變槳、發(fā)電機軸承已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)化。

我國風(fēng)電裝機量持續(xù)攀升，帶動風(fēng)電軸承行業(yè)快速發(fā)展，吸引眾多外企在我國布局，SKF、FAG、鐵姆肯、舍弗勒、NTN等國際巨頭紛紛涌入我國市場，到目前仍舊占據(jù)著國內(nèi)55%左右的風(fēng)電軸承市場。我國風(fēng)電軸承行業(yè)經(jīng)歷多年發(fā)展，逐漸實現(xiàn)了國產(chǎn)替代，瓦軸、大連冶金、洛軸、新強聯(lián)、江陰嘉鑫、洛陽新能、聯(lián)合滾動、天馬等企業(yè)市場占比不斷擴大。目前國內(nèi)風(fēng)電軸承生產(chǎn)企業(yè)較多，但僅有瓦軸和洛軸兩家企業(yè)實現(xiàn)了五大軸承產(chǎn)品的生產(chǎn)，大多企業(yè)專精于偏航、變槳軸承產(chǎn)品。

風(fēng)電軸承行業(yè)市場規(guī)模

風(fēng)電軸承市場需求與風(fēng)電裝機量有較大關(guān)系，在環(huán)境保護大背景下，我國政府鼓勵風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，風(fēng)電裝機量持續(xù)攀升，2019年我國風(fēng)電裝機量約為2600萬千瓦，風(fēng)電軸承市場規(guī)模約為55億元，2020年到2025年間我國新增風(fēng)電裝機量約為5100萬千瓦，對應(yīng)的風(fēng)電軸承市場規(guī)模將達到110億元，2026年到2030年間我國新增風(fēng)電裝機量約為6103萬千瓦，對應(yīng)的風(fēng)電軸承市場規(guī)模為130億元。

風(fēng)電軸承行業(yè)局市場需求

按照國家“十四五”規(guī)劃，風(fēng)電年均新增裝機須達5000萬千瓦以上，到2060年，風(fēng)電裝機至少達到30億千瓦，風(fēng)電軸承未來前景巨大。2020年，全球風(fēng)電軸承的市場規(guī)模達到了59.83億美元，預(yù)計2027年將達到65.25億美元，年復(fù)合增長率(CAGR)為2.66%。

2021年，作為國內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機組軸承標(biāo)準(zhǔn)制定企業(yè)、整體解決方案提供商的洛軸，自主研發(fā)的外徑達11.5米的超大型整體式轉(zhuǎn)盤軸承順利下線。這套超大型整體式轉(zhuǎn)盤軸承是為華南船機量身定做的，將用于1000噸重型海上風(fēng)電安裝起重機上。

隨著海上風(fēng)機技術(shù)的高速發(fā)展，風(fēng)機功率已經(jīng)從4~8兆瓦時代開始向10~15兆瓦時代躍進，風(fēng)機重量不斷增大，風(fēng)電安裝船用起重機也呈大型化趨勢發(fā)展。目前5~8米的轉(zhuǎn)盤直徑已很難滿足未來海上風(fēng)電吊裝的要求，大型軸承的國產(chǎn)化已經(jīng)成為風(fēng)機領(lǐng)域亟待突破的技術(shù)之一。

風(fēng)電軸承行業(yè)承供應(yīng)受阻，為國內(nèi)企業(yè)提供進口替代窗口期。2020年突如其來的疫情縮短了風(fēng)電搶裝時間，推動風(fēng)電主軸承供不應(yīng)求，同時歐洲疫情爆發(fā)對風(fēng)電軸承全球供應(yīng)鏈造成較大影響，為風(fēng)電軸承行業(yè)國產(chǎn)化帶來契機。據(jù)能源雜志消息，在風(fēng)電主軸承供不應(yīng)求的情況下，目前已經(jīng)有風(fēng)機制造企業(yè)在用瓦軸、洛軸等本土企業(yè)生產(chǎn)的主軸軸承。

風(fēng)電軸承行業(yè)在主軸軸承方面，3MW以下的產(chǎn)品也實現(xiàn)了國產(chǎn)化，但大兆瓦的主軸軸承以及增速機軸承到目前尚未實現(xiàn)國產(chǎn)化，未來風(fēng)電軸承行業(yè)領(lǐng)域仍舊擁有較大發(fā)展空間。

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