2022年海洋運(yùn)勢(shì)行業(yè)調(diào)研及現(xiàn)狀分析

• 2022年3月19日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 526 28
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中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響力的不斷擴(kuò)大，世界航運(yùn)中心正在逐步從西方轉(zhuǎn)移到東方，中國(guó)海運(yùn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)的前列。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易高速增長(zhǎng)，中國(guó)海上交通運(yùn)輸業(yè)得到了持續(xù)快速發(fā)展。海運(yùn)量不斷增長(zhǎng)，中國(guó)海運(yùn)在國(guó)際上的影響力不斷增強(qiáng)，已成為繁榮全球海運(yùn)的重要

2022年海洋運(yùn)勢(shì)行業(yè)調(diào)研及現(xiàn)狀分析

中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響力的不斷擴(kuò)大，世界航運(yùn)中心正在逐步從西方轉(zhuǎn)移到東方，中國(guó)海運(yùn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)的前列。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易高速增長(zhǎng)，中國(guó)海上交通運(yùn)輸業(yè)得到了持續(xù)快速發(fā)展。海運(yùn)量不斷增長(zhǎng)，中國(guó)海運(yùn)在國(guó)際上的影響力不斷增強(qiáng)，已成為繁榮全球海運(yùn)的重要因素。隨著中國(guó)海運(yùn)業(yè)的迅猛發(fā)展，其市場(chǎng)環(huán)境也在不斷發(fā)生著深刻變化，尤其是中國(guó)政府采取積極的對(duì)外開(kāi)放和與國(guó)際海運(yùn)慣例接軌的海運(yùn)政策法規(guī)，為海運(yùn)業(yè)提供了“競(jìng)爭(zhēng)、開(kāi)放、透明”的市場(chǎng)環(huán)境。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為世界上最重要的海運(yùn)大國(guó)之一。全球目前有19%的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國(guó)，有20%的集裝箱運(yùn)輸來(lái)自中國(guó);而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中，有60%至70%是運(yùn)往中國(guó)的。中國(guó)的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位;世界集裝箱吞吐量前5大港口中，中國(guó)占了3個(gè)。

截至目前，我國(guó)共有注冊(cè)船員176萬(wàn)余人，船員數(shù)量居世界第一，是名副其實(shí)的船員大國(guó)。

據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)高素質(zhì)船員隊(duì)伍建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確，一是拓寬船員培養(yǎng)渠道，激勵(lì)航海相關(guān)專業(yè)招生，支持退役軍人加入船員隊(duì)伍，多渠道吸納培養(yǎng)船員。二是提升船員職業(yè)素養(yǎng)，注重船員培訓(xùn)實(shí)效，不斷優(yōu)化船員培養(yǎng)模式，打造航海教育培訓(xùn)品牌。三是強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任，航運(yùn)公司要大力推進(jìn)船員自有化，完善再培訓(xùn)制度，積極保障船員權(quán)益，倡導(dǎo)尊崇船員職業(yè)、尊重船員勞動(dòng)的企業(yè)文化。四是優(yōu)化船員服務(wù)，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，依托科技技術(shù)便利船員辦事，搭建船員職業(yè)發(fā)展平臺(tái)，同時(shí)加強(qiáng)國(guó)際合作，讓中國(guó)船員“走出去”。五是完善船員權(quán)益保障制度，構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系，促進(jìn)航運(yùn)公司、船員服務(wù)機(jī)構(gòu)、船員自律，落實(shí)船員職業(yè)優(yōu)惠政策。六是加大航海文化培育，加大宣傳力度，弘揚(yáng)航海文化，不斷提升船員職業(yè)榮譽(yù)感。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，船員隊(duì)伍建設(shè)面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，船員職業(yè)吸引力下降、歸屬感不強(qiáng)、社會(huì)保障存在短板等實(shí)際問(wèn)題對(duì)船員隊(duì)伍的可持續(xù)發(fā)展提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。為促進(jìn)航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，保障水上物流鏈暢通，穩(wěn)定水上交通安全形勢(shì)，建設(shè)一支高素質(zhì)船員隊(duì)伍勢(shì)在必行。

海運(yùn)業(yè)是資金密集型行業(yè)，發(fā)展中國(guó)家因缺少資金，大多數(shù)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸都不得不受控于發(fā)達(dá)國(guó)家的船隊(duì)，中國(guó)也未能免遭這一厄運(yùn)。伴隨著中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展和加快，這一問(wèn)題會(huì)越來(lái)越突出。如果解決不好，會(huì)形成不良循環(huán)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易高速增長(zhǎng)，中國(guó)海上交通運(yùn)輸業(yè)得到了持續(xù)快速發(fā)展。中國(guó)海運(yùn)從業(yè)者，包括來(lái)華投資經(jīng)營(yíng)的外商必須時(shí)刻了解、海洋運(yùn)輸研究自身所處的市場(chǎng)環(huán)境，才能審時(shí)度勢(shì)，掌握航向，在不斷遇到新情況、不斷解決新問(wèn)題中，得以發(fā)展、壯大。

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