九州云5G專網(wǎng)助力智慧物流建設(shè) 智慧物流市場(chǎng)分析

• 2022年4月22日 yangxianyu來源：百度 1349 88
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目前，我國(guó)智慧物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展較為緩慢，物流公司所在的行業(yè)內(nèi)眾多平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化的意愿不高。針對(duì)此種情況，包括貨運(yùn)物流公司在內(nèi)的行業(yè)主體還是要進(jìn)一步提高自身的主動(dòng)意愿性。

九州云5G專網(wǎng)助力智慧物流建設(shè)

九州云作為5G邊緣計(jì)算創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者，經(jīng)過多年探索，現(xiàn)已建立了完整的“云+網(wǎng)+邊”生態(tài)體系和解決方案。

其中，九州云的邊緣管理平臺(tái)是基于5G網(wǎng)絡(luò)和邊緣計(jì)算的能力，構(gòu)建在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)邊緣基礎(chǔ)設(shè)施之上的云平臺(tái)，涵蓋Edge IaaS(邊緣計(jì)算IaaS方案)、Edge CaaS(邊緣計(jì)算CaaS方案)的能力，可以針對(duì)工業(yè)制造、能源、交通、物流、港口碼頭等數(shù)十個(gè)行業(yè)場(chǎng)景，為客戶提供5G+MEC能力。

2021年我國(guó)全面推動(dòng)現(xiàn)代流通體系建設(shè)，全面加快智能制造發(fā)展，為中國(guó)智慧物流裝備帶來了巨大發(fā)展機(jī)遇。智慧物流裝備是智慧物流基礎(chǔ)支撐，重點(diǎn)體現(xiàn)在智慧倉(cāng)儲(chǔ)與智慧運(yùn)輸?shù)确矫妗ｋ娮蛹堬@示器，以替代傳統(tǒng)紙張的應(yīng)用為核心，依據(jù)不同場(chǎng)景開發(fā)出具備可持續(xù)發(fā)展理念的終端產(chǎn)品，在智慧物流裝備中具有獨(dú)特的價(jià)值。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國(guó)智慧物流行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》分析：

中國(guó)智能物流市場(chǎng)規(guī)模呈高速增長(zhǎng)狀態(tài)，數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)智能物流市場(chǎng)規(guī)模突破4000億元，2020年中國(guó)智能物流市場(chǎng)規(guī)模近6000億元。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)智能物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)6477億元。

自動(dòng)分揀系統(tǒng)在最短的時(shí)間內(nèi)從龐大的高層貨存架存儲(chǔ)系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫(kù)的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫(kù)，將從不同儲(chǔ)位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點(diǎn)的不同運(yùn)送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺(tái)集中，以便裝車配送。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)自動(dòng)分揀設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模由2016年86.4億元增至2019年165.5億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為24.2%。

在當(dāng)前形勢(shì)下，加快現(xiàn)代物流體系尤其是智慧物流建設(shè)，對(duì)應(yīng)對(duì)疫情下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展挑戰(zhàn)，以及建立以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局具有重要的戰(zhàn)略意義。目前國(guó)家出臺(tái)智慧物流鼓勵(lì)政策，預(yù)計(jì)后期國(guó)家將出臺(tái)一系列政策，支持智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

九州云協(xié)同渠道及當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商，提供了端到端的整體解決方案，并為項(xiàng)目建設(shè)提供了包括5G無線接入網(wǎng)、5G輕量化核心網(wǎng)、邊緣計(jì)算云平臺(tái)及各子系統(tǒng)集成、實(shí)施、部署運(yùn)維等服務(wù)，協(xié)助一汽富晟物流打造獨(dú)立的5G物流行業(yè)專網(wǎng)，使5G獨(dú)立專網(wǎng)+邊緣計(jì)算能更好地在高帶寬、低時(shí)延、泛在接入、自動(dòng)化、安全可靠、可管可控等方面助力智慧物流典型業(yè)務(wù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的無人化、少人化，提升生產(chǎn)效率。

目前，我國(guó)智慧物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展較為緩慢，物流公司所在的行業(yè)內(nèi)眾多平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化的意愿不高。針對(duì)此種情況，包括貨運(yùn)物流公司在內(nèi)的行業(yè)主體還是要進(jìn)一步提高自身的主動(dòng)意愿性。

想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2026年中國(guó)智慧物流行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

熱點(diǎn)報(bào)告推薦：

《2021-2026年版智慧物流產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》

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  2022-2026年中國(guó)智慧物流行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

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