物聯(lián)網(wǎng)為物流業(yè)將傳統(tǒng)物流技術(shù)與智能化系統(tǒng)運作管理相結(jié)合提供了一個很好的平臺，進(jìn)而能夠更好更快地實現(xiàn)智能物流的信息化、智能化、自動化、透明化、系統(tǒng)的運作模式。
物聯(lián)網(wǎng)為物流業(yè)將傳統(tǒng)物流技術(shù)與智能化系統(tǒng)運作管理相結(jié)合提供了一個很好的平臺，進(jìn)而能夠更好更快地實現(xiàn)智能物流的信息化、智能化、自動化、透明化、系統(tǒng)的運作模式。智能物流在實施的過程中強(qiáng)調(diào)的是物流過程數(shù)據(jù)智慧化、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化和決策智慧化。
2020年全球智能物流行業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到559.074億美元，2016-2020年全球智能物流行業(yè)的市場規(guī)模年復(fù)合增長率10%，伴隨越來越多國家將物流智能化、智慧化作為未來物流行業(yè)的發(fā)展方向，加上全球人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的日益成熟，預(yù)計2026年全球智能物流行業(yè)市場規(guī)模有望達(dá)到1,129.83億美元。
我國傳統(tǒng)物流企業(yè)的信息化管理程度還比較低，無法實現(xiàn)物流組織效率和管理方法的提升，阻礙了物流的發(fā)展。要實現(xiàn)物流行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，就要實現(xiàn)從物流企業(yè)到整個物流網(wǎng)絡(luò)的信息化、智能化，因此，發(fā)展智能物流成為必然。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，智能物流市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，智能物流企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，智能物流行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些智能物流細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年智能物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》分析
由于國外智慧物流和智能制造系統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)展時間較早，該領(lǐng)域內(nèi)國際知名企業(yè)主要來自歐洲、美國和日本等地區(qū)，該等企業(yè)規(guī)模較大，具有先進(jìn)的技術(shù)、豐富的產(chǎn)品線和多年積累的項目經(jīng)驗，其優(yōu)勢在高端市場較為明顯。代表性的企業(yè)主要有勝斐邇、大福、德馬泰克等。
伴隨國內(nèi)智慧物流和智能制造市場需求的快速增加，以及資本的助推，國內(nèi)出現(xiàn)了一批從事該行業(yè)的中小企業(yè)，已經(jīng)基本形成了完整的智慧物流和智能制造系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，在各細(xì)分行業(yè)發(fā)展了一批研發(fā)設(shè)計能力較強(qiáng)、項目經(jīng)驗較為豐富的企業(yè)。近年來，部分國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)水平迅速上升，通過高性價比的產(chǎn)品、高效的服務(wù)在國內(nèi)市場競爭中取得領(lǐng)先優(yōu)勢。
隨著智能化、自動化和新興信息技術(shù)在物流行業(yè)不斷地發(fā)展與應(yīng)用，我國智能物流正處于起步發(fā)展的快速上升期，應(yīng)用場景也在不斷深入與細(xì)化。隨著我國社會生產(chǎn)力的高速發(fā)展和企業(yè)智能化、自動化的高質(zhì)量發(fā)展需求的愈發(fā)迫切，企業(yè)對物流自動化設(shè)備、軟件和系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)的需求也與日俱增。
想要了解更多智能物流行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年智能物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。
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2022-2027年智能物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告
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