中國港口行業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)的擴張期，港口碼頭泊位大型化、專業(yè)化程度進一步提升，港口碼頭行業(yè)正面臨著持續(xù)繁榮的契機。
中國港口行業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)的擴張期，港口碼頭泊位大型化、專業(yè)化程度進一步提升，港口碼頭行業(yè)正面臨著持續(xù)繁榮的契機。近年來，我國港口規(guī)模穩(wěn)居世界第一，2020年，全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，中國港口分別占8席、7席。到2020年底，我國海運船隊控制運力規(guī)模達到3.1億載重噸，居世界第二位。中遠海運集團、招商局集團經(jīng)營船舶運力規(guī)模分別已經(jīng)達到全球綜合類航運企業(yè)第一位和第二位。我國已成全球海運連接度最高的國家，海運服務網(wǎng)絡聯(lián)通100多個國家和地區(qū)主要港口。
港口行業(yè)的發(fā)展與上下游行業(yè)的發(fā)展密切相關：裝備制造和電子設備行業(yè)的發(fā)展能夠提高港口作業(yè)效率;水運、陸運等運輸行業(yè)的發(fā)展有助于港口行業(yè)擴大服務區(qū)域;金融和貿(mào)易的發(fā)展提升港口綜合服務能力和產(chǎn)品附加價值;同時，港口行業(yè)的發(fā)展也為下游行業(yè)的高效運作以及整個國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展提供基礎。
港口下放、港口開放、政企分開與港區(qū)聯(lián)動是四大杠桿。港口經(jīng)濟特別是港口物流將越來越顯現(xiàn)其強大的生命力與發(fā)展力。港口經(jīng)濟對經(jīng)濟建設與社會發(fā)展的適應度不足，且結(jié)構性矛盾十分突出。
從目前來看，中國沿海的各大港口已經(jīng)部分完成，或在進行或在醞釀資產(chǎn)整合，另外部分沿海和內(nèi)河港口也互相尋求合作共謀發(fā)展。港口資源整合規(guī)模和范圍會越來越大，港口的資源整合，企業(yè)重組將推動行業(yè)長期穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)過資源的整合，港口的優(yōu)勢也將凸現(xiàn)，競爭力將加強。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預測研究報告》分析
中國港口經(jīng)過30年的外延式規(guī)模發(fā)展之后，適應經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構優(yōu)化升級的要求，需要尋求新的突破點和增長點。國內(nèi)主要港口企業(yè)呈現(xiàn)出向航運產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，港口服務從運輸、裝卸、倉儲等基本航運服務向包括航運金融、保險、信息、載運工具經(jīng)營與管理等高端航運服務轉(zhuǎn)變，并與貿(mào)易、金融互動發(fā)展。
政策助推港口智慧化方向升級
近年來，我國加快建設綜合運輸體系，而港口作為水運的重要組成部分，為促進其智能化發(fā)展，國家出臺多項智慧港口行業(yè)相關政策，加快智慧港口建設。例如《智能航運發(fā)展指導意見》中，提出到2020年底，建立智能船舶、智能航保、智能監(jiān)管等智能航運試驗、試點和示范環(huán)境條件;到2025年，突破一批制約智能航運發(fā)展的關鍵技術，成為全球智能航運發(fā)展創(chuàng)新中心。
全自動集裝箱碼頭引領世界智慧港口的新潮流，我國自動化碼頭的設計建造技術、港口機械裝備制造技術已經(jīng)達到世界領先水平。未來，全國各大港口繼續(xù)利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、區(qū)塊鏈等技術提升智能化發(fā)展水平，國內(nèi)自動化碼頭升級正在持續(xù)推進。
想要了解更多港口碼頭行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預測研究報告》。
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2022-2027年中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預測研究報告
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息...
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