交通運(yùn)輸部部署開(kāi)展冷藏集裝箱港航服務(wù) 冷藏集裝箱行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?

• 2022年5月18日 yangxianyu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 917 57
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隨著現(xiàn)代化集裝箱碼頭在世界各地的新建和集裝箱碼頭基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的不斷革新完善，門(mén)到門(mén)的冷藏集裝箱運(yùn)輸為食品冷鏈運(yùn)營(yíng)提供廣闊的發(fā)展空間。因?yàn)闈M(mǎn)載食品、水果或者果汁的冷藏集裝箱可以直接從農(nóng)場(chǎng)、果園或者加工廠開(kāi)到超級(jí)市場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)或者配送中心，而擁有自足或者輔助

交通運(yùn)輸部部署開(kāi)展冷藏集裝箱港航服務(wù)

近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動(dòng)的通知》(簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)，積極推動(dòng)區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與冷鏈物流深度融合，進(jìn)一步提高冷藏箱港航服務(wù)品質(zhì)。

《通知》明確，到2023年年底，主要海運(yùn)企業(yè)新增物聯(lián)網(wǎng)冷藏集裝箱18萬(wàn)標(biāo)箱以上;沿海主要港口新增冷藏集裝箱插頭6000個(gè)以上;基于區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的冷藏集裝箱港航單證平均辦理時(shí)間大幅縮減;建立冷藏集裝箱運(yùn)輸電子運(yùn)單，初步實(shí)現(xiàn)道路水路運(yùn)輸系統(tǒng)信息有效銜接和共享開(kāi)放，聯(lián)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量明顯提升。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)集裝箱行業(yè)供需分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析：

冷藏集裝箱行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

2021年，中集集團(tuán)核心業(yè)務(wù)集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高。普通干貨集裝箱銷(xiāo)售251.13萬(wàn)TEU(標(biāo)箱)，同比增長(zhǎng)150.48%;冷藏集裝箱銷(xiāo)售14.83萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)15.32%。公司集裝箱制造業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入659.67億元，同比增長(zhǎng)197.64%;凈利潤(rùn)113.27億元，同比增長(zhǎng)469.94%。

2021作為“十四五”開(kāi)局之年，從國(guó)家到地方政府出臺(tái)了一系列引導(dǎo)和鼓勵(lì)政策全面促進(jìn)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展，行業(yè)發(fā)展再提速。據(jù)產(chǎn)業(yè)在線數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)冷庫(kù)容量繼續(xù)保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)，全國(guó)庫(kù)容總量為5881萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.1%;新增庫(kù)容量為441萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.0%。

雖然冷鏈裝備行業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速，但總體來(lái)看，行業(yè)發(fā)展仍處在起步階段，市場(chǎng)規(guī)模不大，系統(tǒng)化程度低，區(qū)域性特征比較強(qiáng)，缺乏全國(guó)性的、有影響力的第三方冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)袖，鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)冷鏈儲(chǔ)運(yùn)銷(xiāo)售的比例仍然偏低。

2021年，雖然疫情的擾動(dòng)因素持續(xù)存在，但全球經(jīng)濟(jì)和商品貿(mào)易呈現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇勢(shì)頭，中國(guó)外貿(mào)出口也保持超預(yù)期的快速增長(zhǎng)。與此同時(shí)，全球港口和內(nèi)陸運(yùn)輸因疫情原因仍保持低效率運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致全球集裝箱有效運(yùn)力損耗，空箱回流不暢，集裝箱周轉(zhuǎn)效率大幅下降。以上原因?qū)е录\(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)艙位及用箱緊張局面，“一箱難求”成為2021年集裝箱市場(chǎng)的主基調(diào)。

隨著現(xiàn)代化集裝箱碼頭在世界各地的新建和集裝箱碼頭基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的不斷革新完善，門(mén)到門(mén)的冷藏集裝箱運(yùn)輸為食品冷鏈運(yùn)營(yíng)提供廣闊的發(fā)展空間。因?yàn)闈M(mǎn)載食品、水果或者果汁的冷藏集裝箱可以直接從農(nóng)場(chǎng)、果園或者加工廠開(kāi)到超級(jí)市場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)或者配送中心，而擁有自足或者輔助電力供應(yīng)系統(tǒng)的冷藏集裝箱本身也是冷藏食品的臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，在遠(yuǎn)洋貨輪、火車(chē)、駁船或者卡車(chē)上遠(yuǎn)途運(yùn)輸，尤其是現(xiàn)代化集裝箱船可以把大批水果冷藏箱從拉丁美洲，長(zhǎng)途跋涉地運(yùn)到遠(yuǎn)東，中東、北美和歐洲等地區(qū)。

想了解更多關(guān)于行業(yè)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)集裝箱行業(yè)供需分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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