八部門發(fā)文推進(jìn)物流配送體系 第四方物流行業(yè)競爭格局分析

• 2022年6月2日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 778 47
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6月1日，商務(wù)部、國家郵政局等八部門發(fā)布了關(guān)于加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系有關(guān)工作的通知。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)，或?yàn)檎w供應(yīng)鏈的恢復(fù)帶來積極影響。

八部門發(fā)文推進(jìn)物流配送體系

6月1日，商務(wù)部、國家郵政局等八部門發(fā)布了關(guān)于加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系有關(guān)工作的通知。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)，或?yàn)檎w供應(yīng)鏈的恢復(fù)帶來積極影響。

通知提到，升級改造一批縣級物流配送中心，促進(jìn)縣域快遞物流資源整合，建設(shè)一批農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)，提升公共寄遞物流服務(wù)能力，爭取到2025年，在具備條件的地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)縣縣有中心、鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村有服務(wù)。此前，5月28日國家郵政局印發(fā)《關(guān)于幫助寄遞企業(yè)紓困解難穩(wěn)定行業(yè)發(fā)展態(tài)勢的通知》，對受疫情影響較為嚴(yán)重的企業(yè)提供補(bǔ)助，物流板塊迅速拉升。隨著疫情的好轉(zhuǎn)、電商旺季的到來以及政策的支持，快遞物流板塊有望加快復(fù)蘇。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)來看，5月份截至上周，全國郵政快遞攬收總計(jì)約83億件，日均約3.1億件，相比4月份整月日均2.5億件，環(huán)比上行22.6%。疊加近期618到來，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)增長明顯。中長期來看，下沉市場電商快遞需求仍然有較大提升空間。新型電商平臺(tái)如拼多多崛起，新型零售方式如直播帶貨、社區(qū)團(tuán)購將持續(xù)驅(qū)動(dòng)下沉市場人均網(wǎng)購頻次實(shí)現(xiàn)較快增長。根據(jù)招商交運(yùn)組預(yù)計(jì)2022年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增速達(dá)到20%以上。

第四方物流行業(yè)競爭格局分析

2021年前三季度，全國社會(huì)物流總額234.5萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長11.4%，增速比2020年同期提高9.4個(gè)百分點(diǎn)，兩年年均增長6.6%。從累計(jì)數(shù)據(jù)來看，物流需求規(guī)模超過230萬億且年內(nèi)均保持10%以上的較快增長，顯示2021年以來物流需求總體保持恢復(fù)態(tài)勢，規(guī)模及增速均高于疫情前同期水平。從環(huán)比數(shù)據(jù)來看，前三季度、三季度分別比上半年、二季度回落4.3和3.5個(gè)百分點(diǎn)。前三季度，物流業(yè)總收入8.7萬億元，同比增長17.6%。從年內(nèi)情況看，物流市場規(guī)模、增速均高于疫情前2019年同期水平，兩年年均增速保持8-10%的中高速增長。前三季度，社會(huì)物流總費(fèi)用12.1萬億元，比2020年增長15.0%，增速較上半年明顯回落。從長期來看，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.7%，略高于疫情前2019年同期水平。預(yù)計(jì)2021全年物流需求有望保持中高速增長，社會(huì)物流總額全年增長在10%左右。

研究發(fā)現(xiàn)，目前中國城市物流競爭力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。前十強(qiáng)中，中西部城市占據(jù)四席，反映出“雙循環(huán)”新格局下內(nèi)陸地區(qū)的物流勢能提升，帶動(dòng)一批對內(nèi)對外雙開放的物流樞紐崛起，在區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮引領(lǐng)作用。從全國格局來看，中國區(qū)域物流格局正進(jìn)入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時(shí)代，五個(gè)城市頂點(diǎn)構(gòu)成的“鉆石結(jié)構(gòu)”串聯(lián)中國物流體系。

作為支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，我國物流業(yè)仍處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期?！笆奈濉逼陂g，國家將深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進(jìn)物流降本增效，推動(dòng)智慧物流發(fā)展。第四方物流及其背后產(chǎn)業(yè)平臺(tái)發(fā)展的貢獻(xiàn)，不僅在于行業(yè)、企業(yè)本身創(chuàng)造的稅收、就業(yè)等，更在于平臺(tái)所支撐和促進(jìn)區(qū)域內(nèi)各相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生更多的稅收和就業(yè)，有力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)較快增長。

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