南航六月起陸續(xù)恢復(fù)7條國際航線 航空機場行業(yè)投資前景分析

• 2022年6月17日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 341 15
• 繁體

記者6月16日從南方航空獲悉，南方航空計劃從6月開始，陸續(xù)恢復(fù)7條國際航線，國際航班將由原來的每周36班增加至每周48班(往返計為2班)，通航國家由原來的20個增加至27個。

南航六月起陸續(xù)恢復(fù)7條國際航線

記者6月16日從南方航空獲悉，南方航空計劃從6月開始，陸續(xù)恢復(fù)7條國際航線，國際航班將由原來的每周36班增加至每周48班(往返計為2班)，通航國家由原來的20個增加至27個。

為盡快落實國務(wù)院關(guān)于有序增加國際客運航班數(shù)量等相關(guān)要求，南航迅速制定航班恢復(fù)方案，6月起將在廣州—仰光、廣州—金邊等航線上增班。其中，廣州-仰光航線每兩周一班;廣州-金邊航線每三周一班。同時，6月將恢復(fù)武漢-伊斯坦布爾航線，每周一班。7月起，南航將恢復(fù)烏魯木齊-阿拉木圖/比什凱克/阿什哈巴德/杜尚別航線，均為每兩周一班;恢復(fù)深圳-莫斯科航線，每周一班;恢復(fù)廣州-德里航線，每兩周一班。

航空機場行業(yè)投資前景分析

報告顯示，疫情影響下，2020年全年國內(nèi)機場旅客吞吐量累計7.23億人次，比2019年同期下降41.1%，航班執(zhí)飛總量724.22萬架次，同比下降32.6%。全國客運市場從2020年第四季度逐漸回升。2021年1—7月，全國機場旅客吞吐量總體恢復(fù)至2019年同期的96.4%，航班執(zhí)飛總量恢復(fù)至90.4%，3月以來保持高位增長，超過疫前同期水平。

報告還顯示，2021年1—7月，我國跨省旅客人數(shù)恢復(fù)至疫前同期的99.3%，跨省旅客比例相對省內(nèi)旅客比重較疫前略有上升。一線城市仍為主要目的地，進港航班排名前十位的機場為：廣州白云、成都雙流、深圳寶安、上海虹橋、重慶江北、西安咸陽、上海浦東、杭州蕭山和北京大興。

報告認為，華東地區(qū)市場依靠長三角機場群，活躍度較高，深圳寶安機場憑借粵港澳大灣區(qū)強大經(jīng)濟腹地優(yōu)勢，旅客運輸量增勢較快，需求潛力大;疫情影響大眾出行方式和出游選擇，散客化、自駕游的興起促使省內(nèi)航空量客運量收縮，未來航空市場的布局要考慮到交通工具的替代性;假日出游目的地的選擇從都市轉(zhuǎn)向小眾目的地，自然環(huán)境好、人群密度低、地域特色強的新興旅游目的地，西南、西北地區(qū)市場增長潛力較大。

隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，全社會運輸需求增加，航空運輸作為現(xiàn)代交通體系中較為快捷的運輸方式，受到了廣泛歡迎，機場作為航空運輸?shù)幕A(chǔ)，具有壟斷性、稀缺性的特點，在我國得到了極大發(fā)展。

想要了解更多航空機場行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國航空機場行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測報告》

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2021-2026年中國航空機場行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測報告

  機場是指供航空器起飛、降落和地面活動而劃定的一塊地域或水域，包括域內(nèi)的各種建筑物和設(shè)備裝置，主要由飛行區(qū)、旅客航站區(qū)、貨運區(qū)、機務(wù)維修設(shè)施、供油設(shè)施、空中交通管制設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡