全球新能源汽車步入高速成長(zhǎng)階段 中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研2022

• 2022年8月15日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 321 13
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全球新能源汽車步入高速成長(zhǎng)階段！2022 年7 月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到59.3 萬輛，環(huán)比-0.5%，同比+118.82%，滲透率24.5%(環(huán)比+0.7pct)，單月銷售保持穩(wěn)定增長(zhǎng)：一方面供給改善疊加油價(jià)高位帶動(dòng)訂單增長(zhǎng);另一方面，鼓勵(lì)消費(fèi)政策進(jìn)一步拉動(dòng)7 月車市增長(zhǎng)。

全球新能源汽車步入高速成長(zhǎng)階段！2022 年7 月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到59.3 萬輛，環(huán)比-0.5%，同比+118.82%，滲透率24.5%(環(huán)比+0.7pct)，單月銷售保持穩(wěn)定增長(zhǎng)：一方面供給改善疊加油價(jià)高位帶動(dòng)訂單增長(zhǎng);另一方面，鼓勵(lì)消費(fèi)政策進(jìn)一步拉動(dòng)7 月車市增長(zhǎng)。

海外方面，美國(guó)市場(chǎng)持續(xù)高成長(zhǎng)，歐洲市場(chǎng)受季節(jié)性因素和半導(dǎo)體短缺影響整體走低，市場(chǎng)靜待恢復(fù)。長(zhǎng)期來看，全球新能源汽車步入高速成長(zhǎng)階段，當(dāng)前時(shí)點(diǎn)建議繼續(xù)把握全球電動(dòng)化供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)標(biāo)的機(jī)會(huì)，尤其是特斯拉、寧德時(shí)代、LG 化學(xué)的供應(yīng)鏈。7 月新能源汽車出口4.9 萬輛，同比+91.41%，2022 年1-7 月累計(jì)出口25.4 萬輛，同比+124.59%。

2022 年新能源汽車已經(jīng)從補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)跨越至市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，行業(yè)從0-1 的導(dǎo)入階段步入了1-N 的成長(zhǎng)階段。下半年隨著優(yōu)質(zhì)車型持續(xù)投放疊加補(bǔ)貼退坡引起的搶裝效應(yīng)，預(yù)計(jì)未來行業(yè)智能電動(dòng)大趨勢(shì)將持續(xù)加速演進(jìn)，推動(dòng)電動(dòng)化、智能化景氣向上。歐洲方面，7 月供給端芯片短缺和半導(dǎo)體持續(xù)緊張，整體汽車銷量市場(chǎng)季節(jié)性走低，電動(dòng)車方面銷量亦受到影響，電動(dòng)化率提升不及預(yù)期。

7 月歐洲8 國(guó)(德國(guó)/法國(guó)/英國(guó)/意大利/西班牙/荷蘭/瑞典/挪威)電動(dòng)車銷量13.0 萬輛，同比-2.59%，環(huán)比-27.49%，中長(zhǎng)期來看，歐洲市場(chǎng)在逐步趨嚴(yán)的碳排放新規(guī)和2035 年禁售燃油車計(jì)劃影響下，預(yù)計(jì)后續(xù)仍將呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)。美國(guó)方面，參議院通過《通脹削減方案》，預(yù)計(jì)電動(dòng)化進(jìn)程有望提速，預(yù)計(jì)到2025/2030 年銷量有望達(dá)300/800萬輛，滲透率接近20%/50%，對(duì)應(yīng)2021-25 年復(fù)合增速達(dá)50%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》》分析顯示：

新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)，氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。

如今，已在我國(guó)市場(chǎng)上出現(xiàn)的新能源汽車，包括已上市或即將上市的，以純電動(dòng)車型為主，如比亞迪e6、江淮iEV4、北汽E150、上汽榮威E50、啟辰晨風(fēng)、騰勢(shì)、寶馬之諾、寶馬i3和i8，以及特斯拉等。此外，也有部分插電式混合動(dòng)力車，如比亞迪秦、沃爾沃S60L插電式混合動(dòng)力。當(dāng)然，還有更多車企計(jì)劃在未來面向中國(guó)市場(chǎng)推出更多新能源產(chǎn)品。

我國(guó)新能源汽車品牌包含了自主品牌、合資品牌和外資品牌。自主品牌: 榮威汽車、奇瑞汽車股份有限公司、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、廣汽、東風(fēng)汽車公司、比亞迪股份有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、北京汽車集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)城汽車股份有限公司、江淮汽車、重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司。

在改革開放以來，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，依然躋身于汽車產(chǎn)量大國(guó)和銷售大國(guó)的地位，政府政策扶持新能源汽車的作用下，新能源汽車銷量明顯增高，這有利于汽車行業(yè)的發(fā)展。在“雙碳”要求下，能源轉(zhuǎn)型是必由之路。相比傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車的“革命性”不僅僅體現(xiàn)在汽車的電動(dòng)化、更在于智能化與網(wǎng)聯(lián)化，它們將給汽車行業(yè)將帶來全方位的機(jī)會(huì)。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》。

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