重卡行業(yè)市場深度分析 新能源重卡銷量及滲透率持續(xù)提升

• 2022年8月18日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 413 20
• 繁體

重型卡車行業(yè)與國民經(jīng)濟景氣度高度相關(guān)，且相較于乘用車，以重型卡車為代表的商用車是生產(chǎn)資料和勞動工具。因此，重型卡車的產(chǎn)銷量及保有量在很大程度上反映了經(jīng)濟發(fā)展的狀態(tài)。

重卡行業(yè)市場深度分析

回顧2021年，全年銷售卡車總計428.8萬輛，其中重卡139.萬輛，同比下降13.8%，輕卡211萬輛，同比下降4%。有預計，2022年國內(nèi)卡車銷量將進一步下滑，預計重卡銷量為90萬輛，輕卡銷量也將同比下降5~10%。

重型卡車行業(yè)與國民經(jīng)濟景氣度高度相關(guān)，且相較于乘用車，以重型卡車為代表的商用車是生產(chǎn)資料和勞動工具。因此，重型卡車的產(chǎn)銷量及保有量在很大程度上反映了經(jīng)濟發(fā)展的狀態(tài)。

我國從事重型卡車生產(chǎn)的廠商有將近30家，但Top10企業(yè)占據(jù)了90%以上的市場，其中一汽解放市場占有率為23.22%，東風公司市場占有率為19.17%，中國重汽市場占有率為18.48%，陜汽集團市場占有率為14%。

受到國內(nèi)物流運輸行業(yè)蓬勃發(fā)展、基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)投資、排放標準升級等利好因素的影響，國內(nèi)重卡行業(yè)正在經(jīng)歷新一輪的景氣周期。國內(nèi)經(jīng)濟總量增長帶動物流貨運總量需求增長，進而帶動物流重卡保有量增長;細分方向來看，疫情使得電商發(fā)展加速，快遞運輸這一細分子領(lǐng)域需求迅速增長，帶來結(jié)構(gòu)性提升。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年重型卡車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析

有業(yè)內(nèi)人士認為，2022年中國經(jīng)濟“穩(wěn)”字當頭，基建投資和消費對卡車需求將形成拉動，預測2022年國內(nèi)中重卡需求總量在120萬輛上下。但這一數(shù)字相比2021年的139.5萬輛來說，仍然有大約14%的下降空間。而中國重汽管理層在業(yè)績說明會上的預測則更加保守，預計2022年重卡行業(yè)全年銷量僅在100萬輛左右。

近年來，我國相關(guān)政府部分針對重卡行業(yè)的自動駕駛技術(shù)、新能源發(fā)展、環(huán)保問題以及產(chǎn)品技術(shù)等相關(guān)方面提出了相應的政策指導以及行業(yè)發(fā)展方向，推動行業(yè)朝著可持續(xù)發(fā)展方向發(fā)展。

綜合我國政策發(fā)展走向以及市場變化情況來看，未來隨著行業(yè)內(nèi)的政策支持以及自動駕駛技術(shù)的進步，我國重卡產(chǎn)品將會朝著產(chǎn)品性能高質(zhì)化、智能化、信息化、低碳化、電動化方向發(fā)展。

新能源重卡銷量及滲透率持續(xù)提升

2022年1-5月，新能源重卡銷量約7677輛，同比+490%，滲透率約2.4%，較去年同期提升2.4pcts。新能源重卡整體實現(xiàn)較快增長，且滲透率逐步提升，一方面由于“雙碳”戰(zhàn)略對鋼鐵廠、煤礦、水泥等高排放企業(yè)的碳排放指標具有較為嚴格的限制。高排放的企業(yè)將燃油重卡替換為新能源重卡后，能夠滿足監(jiān)管的碳排放指標需求，從而提升企業(yè)的開工率，因此短期銷量提升較快。另一方面，當前具有購買電動重卡能力并具有運營條件的下游客戶多為國有企業(yè)或大型企業(yè)，資金較為充裕，其換車計劃受經(jīng)濟波動的沖擊相對較小，因此在行業(yè)總量下行的背景下，其滲透率提升較為迅速。

想要了解更多重卡行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年重型卡車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國重卡行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告

  隨著重卡行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的重卡企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡