上海市新能源汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研 中國新能源汽車行業(yè)市場發(fā)展如何

• 2022年8月19日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 899 56
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2021年上海市新能源汽車產(chǎn)量超63萬輛!數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年，上海新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)大幅增長，2021年全年產(chǎn)量達(dá)到63.2萬輛，較2020年增長160%。2019-2021年，上海市新能源汽車銷量持續(xù)增長，2021年超過24萬輛，較2020年增長近50%。

2021年上海市新能源汽車產(chǎn)量超63萬輛!數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年，上海新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)大幅增長，2021年全年產(chǎn)量達(dá)到63.2萬輛，較2020年增長160%。2019-2021年，上海市新能源汽車銷量持續(xù)增長，2021年超過24萬輛，較2020年增長近50%。

2021年2月，上海市人民政府發(fā)布《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃(2021—2025年)》，從產(chǎn)業(yè)規(guī)模、新能源汽車銷售、基礎(chǔ)設(shè)施等方面制定發(fā)展規(guī)劃，通過支持技術(shù)研發(fā)、完善產(chǎn)業(yè)布局等方面推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)在上海的持續(xù)發(fā)展。為推動行業(yè)發(fā)展，上海市發(fā)布《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃(2021-2025年)》，明確了“十四五”期間的產(chǎn)業(yè)規(guī)模等發(fā)展目標(biāo)。

根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2021年上海市公共充電樁保有量超過10萬臺，增加約1.8萬臺，2021年保有量排名僅次于廣東省。截至2021年6月底，上海市已建成、在建/擬建加氫站達(dá)44座，位列全國第二。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報(bào)告》分析顯示：

新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)，氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。

新能源汽車包括純電動汽車，增程式電動汽車，混合動力汽車，燃料電池電動汽車，氫發(fā)動機(jī)汽車等。目前市場上，純電車成為了新能源車的代表，混動和燃料電池線路齊頭并進(jìn)。

如今，已在我國市場上出現(xiàn)的新能源汽車，包括已上市或即將上市的，以純電動車型為主，如比亞迪e6、江淮iEV4、北汽E150、上汽榮威E50、啟辰晨風(fēng)、騰勢、寶馬之諾、寶馬i3和i8，以及特斯拉等。此外，也有部分插電式混合動力車，如比亞迪秦、沃爾沃S60L插電式混合動力。當(dāng)然，還有更多車企計(jì)劃在未來面向中國市場推出更多新能源產(chǎn)品。

相較于歐美等發(fā)達(dá)國家，我國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域起步較晚，但在新能源汽車領(lǐng)域已跑在世界前列。中國是當(dāng)前全球最大的新能源汽車市場，助力整體汽車市場的增長亦優(yōu)于全球市場。

中國的新能源市場從局限國內(nèi)到現(xiàn)如今向世界邁出的步伐越來越快，國家提出的“雙循環(huán)”更大一步加速了中國汽車全球化的發(fā)展，市場上國內(nèi)新能源汽車銷售量穩(wěn)步上升。碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略下脫碳成為全球氫能發(fā)展的第一驅(qū)動力。我國提出二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在政策的推動下，我國新能源行業(yè)前景依舊未來可期。

在國家政策支持、產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)需求變遷等多方面影響下，新能源汽車市場已成為推動汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵細(xì)分市場之一。目前，新能源汽車競爭格局已基本形成，自主品牌新能源汽車成為渠道發(fā)展的重點(diǎn)，造車新勢力、傳統(tǒng)車企和跨界造車三大陣營。自 2021 年以來，在全球芯片短缺背景下，國內(nèi)自主品牌乘用車憑借較強(qiáng)的供應(yīng)鏈韌性以及新能源汽車快速滲透，銷量實(shí)現(xiàn)逆勢持續(xù)增長。

想要了解更多行業(yè)信息請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報(bào)告》。

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