2022年中國商用車市場供需現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年9月16日 FangManTao來源：百度 642 37
• 繁體

從車型來看，商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個行業(yè)媒體中，商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。

一、商用車概述

商用車是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車。從2005年開始，我國汽車行業(yè)實行了新的車型統(tǒng)計分類。

從車型來看，商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個行業(yè)媒體中，商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。

二、商用車行業(yè)現(xiàn)狀

從我國商用車銷量情況來看，銷量走勢基本和產(chǎn)量保持一致，在房地產(chǎn)等行業(yè)的拉動下，2016-2020年期間在汽車整體及乘用車產(chǎn)銷同步下滑的情況下，總體依然保持正增長。2021年銷量有所下滑，據(jù)資料顯示，2021年我國汽車銷量為479.3萬輛，同比2020年減少6.6%。

2021年疫情多次反復、區(qū)域性“拉閘限電”、排放標準切換和藍牌輕卡新規(guī)征求意見稿發(fā)布都引發(fā)了商用車市場銷量由高位大幅回落。2021年我國商用車銷量479.萬輛，同比下降6.6%。

從進出口數(shù)量來看，我國商用車以出口為主，近年來我國商用車出口量基本維持在30萬輛左右，由于2020年疫情影響，出口量有所下降。2021年，我國商用車出口量迅速回升，據(jù)資料顯示，截至2021年11月，我國商用車進口量為1.08萬輛，同比下降44.6%;出口量為43.6萬輛，同比增長79.1%。

從我國商用車類型來看，貨車仍是我國主要商用車車型，整體規(guī)模遠超客車規(guī)模。2021年年，貨車銷量為428.8萬輛，占總銷量的89.5%;而客車銷量為50.5萬輛，占總銷量的10.5%。

三、商用車行業(yè)發(fā)展前景

整體來看，由于重型柴油車國六排放法規(guī)切換導致商用車市場的波動，國五產(chǎn)品在購置成本和使用成本方面都低于國六產(chǎn)品，因此市場更青睞于國五產(chǎn)品。此外，“藍牌輕卡”政策預期帶來的消費觀望、房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)較冷等因素也加劇了商用車市場下行的壓力。從遠期發(fā)展來看，近幾年支撐商用車增長的政策紅利效用已逐步減弱，未來商用車市場將進入調(diào)整期。

新能源汽車是國家堅定支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，中長期成長趨勢明確。雖然行業(yè)盈利會受到補貼政策退坡的短期影響，但長期扶持的政策導向不變，產(chǎn)業(yè)政策從直接補貼向間接扶持過渡，“雙積分”、限購限行、基礎設施建設、安全核查、電池后處理推進等促進措施有望推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。想要了解更多商用車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年商用車行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年商用車行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景預測報告

  據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年商用車市場的波動主要是由于重型柴油車國六排放法規(guī)切換所導致的需求波動，國五產(chǎn)品在購置成本和使用成本方面都低于國六產(chǎn)品，因此市場更青睞于國五產(chǎn)品。此...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡