二手車電商行業(yè)深度調(diào)研 探索促進(jìn)二手車行業(yè)發(fā)展新路徑

• 2022年9月27日 HuangWenYu來(lái)源：中研報(bào)告 互聯(lián)網(wǎng) 662 38
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我國(guó)二手車電商發(fā)展速度較快，二手車交易量逐年增多，從發(fā)展模式來(lái)看，我國(guó)二手車電商發(fā)展模式主要有三種，分別為C2C模式、B2C模式和2B模式。

二手車電商概念

二手車電商作為二手車領(lǐng)域的一支新生力量，在廣告狂轟亂炸的宣傳下，消費(fèi)者對(duì)二手車電商的認(rèn)知度迅速提升。但二手車電商虛假宣傳、刷單等亂象也從未停止，關(guān)于二手車電商的服務(wù)體驗(yàn)、誠(chéng)信等投訴，甚至是起訴，都在上升。

我國(guó)二手車電商發(fā)展速度較快，二手車交易量逐年增多，從發(fā)展模式來(lái)看，我國(guó)二手車電商發(fā)展模式主要有三種，分別為C2C模式、B2C模式和2B模式。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國(guó)二手車電商行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

由于全球經(jīng)濟(jì)下行和中美貿(mào)易關(guān)系不確定性等原因影響，2018年第四季度的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)受到了一定沖擊，新車產(chǎn)銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，二手車交易增速也有所放緩。

數(shù)據(jù)顯示，2018年全國(guó)二手車?yán)鄯e交易1382.19萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)11.46%;累計(jì)交易金額8603.57億元，同比增長(zhǎng)6.31%。尤其是二手車電商行業(yè)，已經(jīng)出現(xiàn)了“兩極分化”和掉隊(duì)趨勢(shì)。預(yù)計(jì)2022年二手車在線交易量將有望達(dá)到827.7萬(wàn)輛，年復(fù)合總長(zhǎng)率約為39.8%。

2019年，我國(guó)二手車市場(chǎng)交易額為9356.86億元，較2018年增長(zhǎng)8.76%，受疫情影響，2020年第一季度，我國(guó)二手車市場(chǎng)交易總額為1221.53億元，較2019年同期下降41.22%。

二手車電商行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

由于二手車交易市場(chǎng)給消費(fèi)者帶來(lái)的便捷性、多選擇性以及可靠感，77.4%的消費(fèi)者會(huì)在購(gòu)買二手車時(shí)選擇線下二手車交易市場(chǎng)。選擇二手車電商購(gòu)車的消費(fèi)者比例高達(dá)72.6%，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)二手車電商的接受度和認(rèn)可度已經(jīng)處于較高水平。

2015-2019年我國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量總體呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，年均復(fù)合增速達(dá)12%。2019年我國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量為1492.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.96%。2020年全年，二手車交易量1434.1萬(wàn)輛，同比下降3.9%，降幅比2020年上半年收窄15.7個(gè)百分點(diǎn);交易額8888.4億元，同比下降5.0%，降幅比2020年上半年收窄16.7個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)比歐美，中國(guó)二手車電商潛力還有10倍，這個(gè)振奮人心的數(shù)據(jù)讓投資人和行業(yè)從業(yè)者像打了雞血一樣，放佛明天就可以看到這樣行業(yè)也出現(xiàn)BAT級(jí)別的企業(yè)。二手車電商首先要為買家提供更多選擇，因此低成本獲取車源就成了平臺(tái)價(jià)值的前提。由于目前普通消費(fèi)者對(duì)二手車網(wǎng)上交易的接受度不高，二手車又是一個(gè)低頻、低密度、低利潤(rùn)額的品類，加之廣告本身存續(xù)度低，因此靠海量廣告獲取車源的成本極高。

另外，二手車有明顯的非標(biāo)品特征，這也是二手車交易的難點(diǎn)，因此“將非標(biāo)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化”的車輛評(píng)估是核心的技術(shù)價(jià)值。以市場(chǎng)滲透率較高的“268V”檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，通過(guò)線下檢測(cè)收集數(shù)據(jù)，再通過(guò)大數(shù)據(jù)，將不同車況的車輛在同一緯度下進(jìn)行評(píng)估、進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，買家通過(guò)查看評(píng)估報(bào)告，即可判斷車輛價(jià)值。正是依靠268V這樣的標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)估產(chǎn)品，以及標(biāo)準(zhǔn)化的交易規(guī)則和服務(wù)模式，車易拍得以吸引大量二手車下游車商。

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，二手車交易電商平臺(tái)大量涌現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)牽線搭橋，二手車電商平臺(tái)模式順利地把二手車多方的需求聯(lián)結(jié)，大量的交易需求，使二手車成為又一個(gè)電商資本的流量風(fēng)口。

相較于傳統(tǒng)的交易方式，這種應(yīng)用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)的交易方式在一定程度上給消費(fèi)者帶來(lái)了很大的便利。但與此同時(shí)，二手車線上交易由于在消費(fèi)者與銷售者之間存在著距離，給部分電商欺詐提供了空間。二手車電商平臺(tái)并非像廣告中宣稱的那樣美好，而是亂象叢生，侵犯消費(fèi)者權(quán)益的事件頻發(fā)，需要進(jìn)一步嚴(yán)格規(guī)范。

預(yù)計(jì)未來(lái)2-3年內(nèi)二手車電商繼續(xù)搶占市場(chǎng)的同時(shí)，會(huì)將發(fā)展重心向服務(wù)質(zhì)量提高和業(yè)務(wù)模式完善方面傾斜，深入探索促進(jìn)二手車行業(yè)發(fā)展的新路徑。

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