國慶小客車高速免費(fèi)但需一車一桿 高速公路服務(wù)區(qū)未來發(fā)展投資分析

• 2022年9月29日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1015 64
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今年國慶假期，收費(fèi)公路將對(duì)7座及7座以下小型客車免收車輛通行費(fèi)。

國慶小客車高速免費(fèi)但需一車一桿

今年國慶假期，收費(fèi)公路將對(duì)7座及7座以下小型客車免收車輛通行費(fèi)。預(yù)計(jì)流量最高日出現(xiàn)在10月1日，高速公路收費(fèi)站出入口每日流量高峰分別為上午8點(diǎn)到11點(diǎn)，下午4點(diǎn)到6點(diǎn)。為配合疫情防控工作，江蘇高速公路收費(fèi)站出入口對(duì)免費(fèi)通行的小型客車將采取"一車一桿"的通行方式。

2022年國慶高速免費(fèi)通行時(shí)間為10月1日0點(diǎn)至10月7日24點(diǎn)29分。

城鎮(zhèn)化推動(dòng)高速公路建設(shè)

高速公路服務(wù)區(qū)是指專門為乘客和司機(jī)停留休息的場所，應(yīng)提供停車場、公共廁所、加油站、車輛修理所、餐飲與小賣部等設(shè)施，平均間距約50千米。城市化進(jìn)程使得國家對(duì)城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng)，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會(huì)級(jí)城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，高速公路服務(wù)區(qū)覆蓋全國10億以上的人口。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

貴州高速公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析

落實(shí)和對(duì)接國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，大力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、“城鎮(zhèn)化發(fā)展”、“鄉(xiāng)村振興建設(shè)”、“生態(tài)綠色發(fā)展”和“一帶一路發(fā)展”、貴州“國家內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)”建設(shè)、西部陸海新通道以及“中歐班列交通大通道”，根據(jù)2022年1月18日國發(fā){2022｝2號(hào)文件《國務(wù)院關(guān)于支持貴州在新時(shí)代西部大開發(fā)上闖新路的意見》以及2022年4月26日中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第十一次會(huì)議“對(duì)全面加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系作出新部署”精神，站在更高、更廣、更長時(shí)間段的角度，調(diào)整部署貴州高速公路發(fā)展規(guī)劃。

充分發(fā)揮貴州高速公路優(yōu)勢(shì)，以高速公路服務(wù)區(qū)為依托，以發(fā)展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)，促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、“城鎮(zhèn)化發(fā)展”和“鄉(xiāng)村振興建設(shè)。

在國家大力支持下，經(jīng)過貴州人民半個(gè)世紀(jì)的不懈努力，貴州終于甩掉“交通閉塞”的帽子。截止2021年末，貴州高速公路里程達(dá)到8,010公里，位居全國第五位，高速公里密度432公里/平方公里，居全國第九位，是我國西部地區(qū)唯一實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的省份。

高速公路服務(wù)區(qū)未來發(fā)展投資分析

伴隨著高速公路服務(wù)區(qū)投資規(guī)模的擴(kuò)大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴(kuò)大。未來公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會(huì)促使政府加大對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)領(lǐng)域的投資，進(jìn)而為高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。

依托高速服務(wù)區(qū)的迭代升級(jí)，高速公路服務(wù)區(qū)愈發(fā)扮演起更多獨(dú)特而有價(jià)值的功能定位，通過自身優(yōu)勢(shì)，成為對(duì)外展現(xiàn)高速公路企業(yè)文化與品牌的窗口。隨著人們的消費(fèi)觀念和服務(wù)需求發(fā)生了巨大的改變，人們已經(jīng)不再滿足于在服務(wù)區(qū)進(jìn)行基本的休息和就餐，高速公路行業(yè)也進(jìn)入了新一次迭代升級(jí)。根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，還有2.6萬公里國家高速公路待建，還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級(jí)。

想了解更多關(guān)于高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2021-2026年中國高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2026年中國高速公路運(yùn)營服務(wù)行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路運(yùn)營服務(wù)市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，高速公路運(yùn)營服務(wù)企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，高速公路運(yùn)營服務(wù)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的...

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