鈉電池產(chǎn)業(yè)化按下“快進(jìn)鍵” 鈉離子電池行業(yè)分析

• 2022年9月29日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 543 30
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據(jù)報(bào)道，由于電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格暴漲，其替補(bǔ)品鈉電池正加速產(chǎn)業(yè)化。多位業(yè)內(nèi)人士稱，鈉電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加快，2023年或是行業(yè)量產(chǎn)元年。

鈉電池產(chǎn)業(yè)化按下“快進(jìn)鍵”

隨著技術(shù)的成熟，鈉電池有望全面超越磷酸鐵鋰電池，成為低成本方案的主流選擇。從多維度看，鈉電池在成本、性能、安全性、可靠性等多維度都具有較大的優(yōu)勢(shì)，尤其在成本上，具有碾壓式優(yōu)勢(shì)，可稱之為顛覆性技術(shù)創(chuàng)新了。對(duì)于鋰電池具有30-50%的成本優(yōu)勢(shì)。目前，鈉的價(jià)格是2元/公斤，但是，鋰的價(jià)格是150元/公斤。據(jù)專家，鈉電池的成本相當(dāng)于10元/噸的鋰離子的價(jià)格，但是，目前高達(dá)50萬(wàn)/噸。所以，是解決目前鋰礦價(jià)格極高的最佳解決方案。

據(jù)報(bào)道，由于電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格暴漲，其替補(bǔ)品鈉電池正加速產(chǎn)業(yè)化。多位業(yè)內(nèi)人士稱，鈉電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加快，2023年或是行業(yè)量產(chǎn)元年。2021年年中以來(lái)，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格飆升4倍至50萬(wàn)元/噸，鋰電池成本大幅攀升，產(chǎn)業(yè)鏈苦不堪言，下游汽車企業(yè)深陷賠本吆喝的困境。尋找替代品迫在眉睫，鈉電池成為當(dāng)下首選。

鈉離子電池行業(yè)分析

工信部稱鋰離子電池、鈉離子電池等新型電池是“推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的壓艙石”，是“實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵支撐之一”，并表示將在“十四五”相關(guān)規(guī)劃等政策文件中加強(qiáng)布局，從促進(jìn)前沿技術(shù)攻關(guān)、完善配套政策、開(kāi)拓市場(chǎng)應(yīng)用等多方面著手，做好頂層設(shè)計(jì)，健全產(chǎn)業(yè)政策，統(tǒng)籌引導(dǎo)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。與此同時(shí)，科技部在“十四五”期間實(shí)施的“儲(chǔ)能與智能電網(wǎng)技術(shù)”重點(diǎn)專項(xiàng)，也將鈉離子電池技術(shù)列為子任務(wù)，目標(biāo)是“進(jìn)一步推動(dòng)鈉離子電池的規(guī)?；?、低成本化，提升綜合性能”。

此前發(fā)改委等九部門(mén)印發(fā)《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》，提出目標(biāo)到2025年，可再生能源年發(fā)電量達(dá)3.3萬(wàn)億千瓦時(shí)左右，加強(qiáng)可再生能源前沿技術(shù)和核心技術(shù)裝備攻關(guān)。涉及的技術(shù)中，除去超大型海上風(fēng)電機(jī)組、高海拔大功率風(fēng)電機(jī)組、新一代高效低成本光伏電池、綠氫制備等技術(shù)之外，多項(xiàng)高能量密度儲(chǔ)能技術(shù)也被囊括其中，包括鈉離子電池、液態(tài)金屬電池、固態(tài)鋰離子電池、金屬空氣電池、鋰硫電池。

“常規(guī)”鈉離子電池立足成本優(yōu)勢(shì)潛力，和磷酸鐵鋰性能指標(biāo)各有所長(zhǎng)，高能鈉離子電池可能在能量密度單一性能指標(biāo)上超過(guò)鐵鋰，不過(guò)技術(shù)成熟度較低。但鈉的地殼豐度大幅高于鋰，碳酸鈉廉價(jià)，加之能源革命的大背景，鈉離子電池迎來(lái)了以性能較好、成本控制潛力較大為核心競(jìng)爭(zhēng)力的歷史機(jī)遇。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國(guó)水系鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析與投資預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

隨著各方在納電上的研發(fā)投入納電研發(fā)進(jìn)展快速，鈉電池技術(shù)及材料逐步具備產(chǎn)業(yè)化的可能，同時(shí)鈉離子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定在即，預(yù)計(jì)年底鈉電池技術(shù)和材料體系有望基本定型，23年為鈉電產(chǎn)業(yè)化元年，實(shí)現(xiàn)小批量出貨，24年實(shí)現(xiàn)大批量量產(chǎn)，規(guī)模有望達(dá)到30GWh，預(yù)計(jì)未來(lái)首先取代鉛酸電池，并逐漸切入A00級(jí)電動(dòng)車和儲(chǔ)能領(lǐng)域，預(yù)計(jì)25年鈉電池全球需求超100GWh，未來(lái)有望成為鋰電池的一個(gè)有效補(bǔ)充。

材料是決定電池性能的關(guān)鍵一環(huán)，當(dāng)前，制約水系鈉離子發(fā)展的瓶頸正是由于缺乏高性能的新型電極材料。由于正極材料占電池成本的40%左右且也是決定電池的電壓和容量的重要因素，所以開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的正極材料是我們的重要方向。

鈉離子電池各方面性能還不能滿足高性能汽車使用要求，預(yù)計(jì)到2035年鈉、鉀離子電池性能大幅提升、比能量達(dá)到300瓦時(shí)/千克左右時(shí)，才會(huì)大規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng)。

想要了解更多鈉離子電池行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)水系鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析與投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)水系鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析與投資預(yù)測(cè)報(bào)告

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