近年來，我國政府把汽車強(qiáng)國上升到了國家戰(zhàn)略，推出了一系列在政策，支持我國汽車工業(yè)的發(fā)展。在政策的支持下，我國汽車行業(yè)國產(chǎn)化進(jìn)程加快，核心競爭力不斷提升。吉利、長城、長安和比亞迪等自主品牌通過近年來的積累，在乘用車市場表現(xiàn)搶眼。
乘用車市場分析
近年來，我國政府把汽車強(qiáng)國上升到了國家戰(zhàn)略，推出了一系列在政策，支持我國汽車工業(yè)的發(fā)展。在政策的支持下，我國汽車行業(yè)國產(chǎn)化進(jìn)程加快，核心競爭力不斷提升。吉利、長城、長安和比亞迪等自主品牌通過近年來的積累，在乘用車市場表現(xiàn)搶眼。自主品牌乘用車也越來越受到消費(fèi)者的認(rèn)可，自主品牌乘用車市場份額也逐年提升。
9月全國乘用車市場零售190.8萬輛
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，初步統(tǒng)計(jì)，9月1-30日，全國乘用車市場零售190.8萬輛，同比去年增長21%，較上月同期增長2%;全國乘用車廠商批發(fā)224.9萬輛，同比去年增長29%，較上月同期增長7%。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年乘用車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：
乘用車(passenger vehicle)是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車。
8月份乘用車零售187萬輛
9月8日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)(下稱“乘聯(lián)會(huì)”)公布8月全國乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，8月，乘用車市場零售達(dá)到187.1萬輛，同比增長28.9%，是以往10年的最高增速;環(huán)比增長2.9%，處于近10年同期歷史次低位水平。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，8月批發(fā)銷量前十位的乘用車企業(yè)分別為比亞迪(279.700. 1.44. 0.52%)、一汽大眾、奇瑞汽車、上汽大眾、吉利汽車、上汽通用、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田和上汽乘用車。其中，8月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到63.2萬輛，同比增長103.9%，環(huán)比增長12.0%。這意味著，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，環(huán)比的改善情況反而超過了市場預(yù)期。具體來說，8月新能源車廠商批發(fā)滲透率30.1%，較2021年8月20.4%的滲透率提升9.7個(gè)百分點(diǎn)。這當(dāng)中，自主品牌新能源車的滲透率最高，幾乎占據(jù)了新能源汽車市場的半壁江山，達(dá)到49.8%。
新能源乘用車批發(fā)銷量分析
近日，乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，9月份中國新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到66萬輛左右，同比增長95%，環(huán)比增長5%;預(yù)計(jì)9月份國內(nèi)新能源乘用車零售銷量可達(dá)到59萬輛左右的水平。
崔東樹指出，近期新能源汽車零售較強(qiáng)的內(nèi)在原因是前期消費(fèi)釋放、政策推動(dòng)，此外新能源汽車市場供給改善，疊加油價(jià)仍處高位，也帶動(dòng)了電動(dòng)車訂單量的上漲。
未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年乘用車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。
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2022-2027年乘用車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告
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比亞迪：9月新能源汽車銷量為201259輛，本年累計(jì)銷量為1180054輛，累計(jì)同比增長249.56% 
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